本发明涉及航空轴承保持架加工，具体为一种航空轴承保持架的新型加工方法。
背景技术：
1、在航空工业中，轴承保持架作为关键部件，其加工精度和稳定性直接关系到飞机的性能与安全，随着航空技术的不断进步，对轴承保持架的加工质量提出了更高的要求，尤其是在精准定位、加工效率和生产灵活性方面，然而，当前航空轴承保持架的加工方法主要依赖于传统的机械加工设备和工艺流程，存在一系列显著的缺陷；
2、现有技术及其缺陷：
3、1、定位精度不足：传统的加工方法往往采用简单的夹具或人工调整方式进行定位，这种方法不仅费时费力，而且难以达到高精度要求，特别是在处理不同直径和高度的轴承保持架时，定位精度的波动会直接影响后续加工的质量，增加了废品率和生产成本；
4、2、加工稳定性差：在打孔等关键加工环节中，传统方法缺乏有效的固定和支撑装置，导致轴承保持架在加工过程中容易产生振动和偏移，这不仅会降低加工精度，还可能引发安全隐患，影响产品的整体性能和使用寿命。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种航空轴承保持架的新型加工方法，解决了背景技术中所提及的技术问题。
2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种航空轴承保持架的新型加工方法，具体包括以下步骤：
3、步骤一、精准定位与夹紧安装：将轴承保持架从安装筒顶部插入，通过支撑底板初步支撑其底部，并移动至卡板下方，启动第一滑杆，带动往复丝杆旋转，使移动块上升，通过连动杆推动横杆带动l型支撑底板向外侧移动，紧密贴合轴承保持架内壁底部，实现底部固定，同时，套杆带动卡板在阻尼弹簧作用下倾斜并下压，配合支撑底板夹持轴承保持架顶部，完成全方位定位；
4、步骤二、内壁支撑与距离调整：而往复丝杆在转动时，通过固定盘带动控制杆，进而推动弧形抵板向外侧移动，紧密贴合轴承保持架内壁，提供支撑，根据打孔需求，转动调节杆，通过螺纹连接带动移动座及弧形抵板上下移动，调整上下弧形抵板之间的距离，与打孔直径匹配；
5、步骤三、高效多孔打孔：开启驱动电机，带动主动齿轮、第一齿圈及主动锥齿轮旋转，进而驱动从动锥齿轮、花键杆及钻头同步转动，启动正反电机，带动调节齿轮间歇性转动，通过第二齿圈、弧形板及倾斜板的联动，使滑珠推动花键杆、钻头间歇性向轴承保持架内侧移动，实现多孔同步钻孔。
6、作为本技术方案的进一步优选，安装筒底部设置有底座，安装筒上设置有对轴承保持架进行固定的定位组件，定位组件的外侧设置有对轴承保持架进行打孔的打孔组件；
7、定位组件包括位于安装筒内侧底端的三脚架，三脚架上转动连接有往复丝杆，往复丝杆底部设置有调节电机，往复丝杆上螺纹连接有移动块，三脚架上开设有三组移动槽，移动槽内滑动连接有横杆，横杆外侧端滑动贯穿安装筒延伸至外部并固定连接有用于支撑轴承保持架的支撑底板，横杆内侧端转动连接有连动杆，连动杆另一端与移动块转动连接。
8、作为本技术方案的进一步优选，往复丝杆上端螺纹连接有套杆，套杆外侧端设置有三组连接杆，连接杆另一端固定连接有滑座，且滑座在竖直方向滑动安装在安装筒上，滑座外侧端转动连接有卡板，且卡板与滑座之间设置有第三阻尼弹簧。
9、作为本技术方案的进一步优选，滑座两端滑动连接有第一滑杆，且第一滑杆固定安装在安装筒上，滑座底部设置有套设在第一滑杆上的第二阻尼弹簧，滑座顶部固定连接有用于限制卡板转动角度的限位板。
10、作为本技术方案的进一步优选，往复丝杆上下端固定连接有固定盘，固定盘表面开设有三组弧形槽，安装筒上下端滑动连接有控制杆，控制杆内侧端通过轴杆滑动安装在弧形槽上，控制杆外侧端设置有弧形抵板。
11、作为本技术方案的进一步优选，控制杆底部固定连接有连接架，连接架外侧端固定连接有滑动安装在安装筒上的第二滑杆；
12、控制杆外侧端转动连接有调节杆，调节杆上螺纹连接有滑动安装在控制杆上的移动座，且弧形抵板固定安装在移动座上。
13、作为本技术方案的进一步优选，打孔组件包括固定安装在底座上的第一定位杆与第二定位杆，第一定位杆顶部转动连接有第一齿圈，第一齿圈顶部固定连接有主动锥齿轮，第一齿圈一侧啮合连接有主动齿轮，主动齿轮底部设置有驱动电机。
14、作为本技术方案的进一步优选，主动锥齿轮外侧设置有固定安装在底座顶部的支撑架，移动槽上转动连接有与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，横杆与支撑架上滑动连接有花键杆，花键杆内侧端固定连接有钻头，花键杆外侧端活动设置有滑珠，且滑珠与支撑架之间设置有套设在花键杆上的第四阻尼弹簧。
15、作为本技术方案的进一步优选，第二齿圈外侧啮合连接有调节齿轮，调节齿轮底部设置有正反电机，第二定位杆内侧固定连接有与滑珠位置相互对应的固定杆，固定杆侧壁固定连接有弧形板，弧形板另一端固定连接有向内侧倾斜设置的倾斜板，在第四阻尼弹簧的弹性作用力下推动滑珠与弧形板贴合滑动。
16、与现有技术相比具备以下有益效果：
17、通过调节电机驱动的往复丝杆、移动块、连动杆等组件，实现了对轴承保持架在水平和垂直方向上的精准定位，这种设计不仅提高了安装精度，还增强了系统对不同直径和高度轴承保持架的适应性，使得同一套设备能够处理多种规格的工件，提高了生产效率和灵活性；支撑底板和卡板的巧妙配合，以及弧形抵板对轴承保持架内壁的紧密贴合，有效增强了轴承保持架在打孔过程中的稳定性，这种稳定性减少了打孔过程中可能产生的振动和偏移，提高了加工精度，同时也降低了因工件移动导致的安全风险。
18、通过上下弧形抵板在打孔过程中不仅作为固定装置，还起到了对已打孔位置的支撑作用，防止了孔壁在后续加工中的形变，从而保证了轴承保持架的加工质量和精度，这对于提高产品的整体性能和延长使用寿命具有重要意义；通过调节杆对弧形抵板距离的精确调整，进一步简化了操作流程，提高了工作效率，这种设计降低了对操作人员技能的要求，减少了人为误差，提升了整体生产线的自动化水平。
19、通过设置多个钻头并同步驱动，该系统能够同时对轴承保持架上的多个孔进行钻孔，极大地提高了钻孔的效率和速度，这种并行处理方式避免了传统逐个孔钻孔的繁琐和耗时，显著缩短了生产周期；在打孔操作前，利用定位组件对轴承保持架进行精准定位，确保了钻头在打孔过程中的准确性和稳定性，这种精准定位不仅提高了加工精度，还减少了因位置偏差导致的废品率，提升了产品质量；采用正反电机带动调节齿轮进行间歇性转动，进而控制钻头的间歇性移动，这种设计使得打孔过程更加平稳，减少了因连续打孔可能产生的振动和应力集中，保护了设备和工件，同时提高了打孔的均匀性和一致性；整个打孔过程通过电机和齿轮的精密配合实现自动化控制，减少了人工干预，提高了生产效率和一致性，此外，通过调节电机的正反转和齿轮的传动比，可以灵活调整打孔的深度和速度，满足不同的加工需求。
1.一种航空轴承保持架的新型加工方法，其特征在于：具体包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种航空轴承保持架的新型加工方法，其特征在于：安装筒(2)底部设置有底座(1)，安装筒(2)上设置有对轴承保持架进行固定的定位组件(3)，定位组件(3)的外侧设置有对轴承保持架进行打孔的打孔组件(4)；
3.根据权利要求2所述的一种航空轴承保持架的新型加工方法，其特征在于：往复丝杆(33)上端螺纹连接有套杆(311)，套杆(311)外侧端设置有三组连接杆(312)，连接杆(312)另一端固定连接有滑座(313)，且滑座(313)在竖直方向滑动安装在安装筒(2)上，滑座(313)外侧端转动连接有卡板(316)，且卡板(316)与滑座(313)之间设置有第三阻尼弹簧(317)。
4.根据权利要求3所述的一种航空轴承保持架的新型加工方法，其特征在于：滑座(313)两端滑动连接有第一滑杆(314)，且第一滑杆(314)固定安装在安装筒(2)上，滑座(313)底部设置有套设在第一滑杆(314)上的第二阻尼弹簧(315)，滑座(313)顶部固定连接有用于限制卡板(316)转动角度的限位板(318)。
5.根据权利要求4所述的一种航空轴承保持架的新型加工方法，其特征在于：往复丝杆(33)上下端固定连接有固定盘(319)，固定盘(319)表面开设有三组弧形槽(320)，安装筒(2)上下端滑动连接有控制杆(321)，控制杆(321)内侧端通过轴杆滑动安装在弧形槽(320)上，控制杆(321)外侧端设置有弧形抵板(322)。
6.根据权利要求5所述的一种航空轴承保持架的新型加工方法，其特征在于：控制杆(321)底部固定连接有连接架(323)，连接架(323)外侧端固定连接有滑动安装在安装筒(2)上的第二滑杆(324)；
7.根据权利要求1所述的一种航空轴承保持架的新型加工方法，其特征在于：打孔组件(4)包括固定安装在底座(1)上的第一定位杆(41)与第二定位杆(412)，第一定位杆(41)顶部转动连接有第一齿圈(42)，第一齿圈(42)顶部固定连接有主动锥齿轮(43)，第一齿圈(42)一侧啮合连接有主动齿轮(45)，主动齿轮(45)底部设置有驱动电机(44)。
8.根据权利要求7所述的一种航空轴承保持架的新型加工方法，其特征在于：主动锥齿轮(43)外侧设置有固定安装在底座(1)顶部的支撑架(46)，移动槽(36)上转动连接有与主动锥齿轮(43)啮合的从动锥齿轮(47)，横杆(37)与支撑架(46)上滑动连接有花键杆(48)，花键杆(48)内侧端固定连接有钻头(49)，花键杆(48)外侧端活动设置有滑珠(410)，且滑珠(410)与支撑架(46)之间设置有套设在花键杆(48)上的第四阻尼弹簧(411)。
9.根据权利要求8所述的一种航空轴承保持架的新型加工方法，其特征在于：第二齿圈(413)外侧啮合连接有调节齿轮(415)，调节齿轮(415)底部设置有正反电机(414)，第二定位杆(412)内侧固定连接有与滑珠(410)位置相互对应的固定杆(416)，固定杆(416)侧壁固定连接有弧形板(417)，弧形板(417)另一端固定连接有向内侧倾斜设置的倾斜板(418)，在第四阻尼弹簧(411)的弹性作用力下推动滑珠(410)与弧形板(417)贴合滑动。
