本技术涉及电动观光车，特别是涉及了一种保护侧栏。
背景技术：
1、电动观光车又叫观光电动车，是属于区域用电动车的一种，可分为旅游观光车，小区看房车，电动老爷车，小型高尔夫车，是种专为旅游景区、公园、大型游乐园、封闭社区、学校代步专用的环保型电动乘用车辆。
2、参阅专利公告号为cn216659692u的一种电动观光车扶手装置，该专利记载如下：扶手可相对于座椅拆卸，能够满足坐人或是拖运小型货物的需求。
3、然而在具体实施的过程中，申请人发现该专利存在以下问题：
4、但是该观光车的左右两侧没有防护措施，唯一的防护措施只是在座位两侧设置的较短的扶手，具有严重的安全隐患，因为当观光车遇到紧急情况急转时，很容易将车上的人甩出观光车外，进而降低了对游客人身安全的保障。
5、为此，需要提出一种保护侧栏，为解决上述的技术问题，提供一种新的技术方案。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种保护侧栏，通过防护机构的结构设计，使得在有游客坐在载人车上时，可通过载人车两侧防护机构的设计对载人车上的游客进行保护，进而提高了对游客人身安全的保障。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下所述的技术方案：
3、一种保护侧栏，其应用于电动观光车。
4、所述一种保护侧栏具体包括防护板，包括领航车，所述领航车的尾部设置有载人车，所述领航车与载人车之间设置有可拆卸连接机构，所述可拆卸连接机构的一端与载人车固定连接，所述可拆卸连接机构的另一端与领航车固定连接，所述载人车两侧的下端均设置有防护机构，所述载人车两侧的中部均设置有固定杆，所述固定杆的上端与载人车的顶部固定连接，所述固定杆的另一端与载人车的底部固定连接，所述固定杆靠近防护机构的一侧设置有第一限位机构。
5、作为本实用新型提供的所述的一种保护侧栏的一种优选实施方式，所述防护机构包括防护栏，所述防护栏的数量为两个，两个所述防护栏相互远离的一端均固定连接连接组件，所述连接组件与载人车固定连接，两个所述防护栏通过连接组件与载人车可开合设置，两个所述防护栏的上端且与防护机构相对应的位置处均开设有卡槽。
6、作为本实用新型提供的所述的一种保护侧栏的一种优选实施方式，所述连接组件包括第一圆杆，所述第一圆杆的上下两端均转动连接有第二连接块，所述第二连接块远离第一圆杆的一端固定连接第一插接块，所述第二连接块远离第一圆杆的一端还设置有固定块，所述固定块的一侧与载人车固定连接，所述固定块靠近第二连接块的一端且与第一插接块相对应的位置处开设有第一插接槽，所述第一插接块与第一插接槽插接连接，所述第一圆杆的外侧且位于两个第二连接块之间的位置处固定连接有两个第一连接块，所述第一连接块的一端与防护栏的一端固定连接，所述第一圆杆的外侧且位于第一连接块与第二连接块之间的位置处均设置有扭簧，所述扭簧的一端与第二连接块固定连接，所述扭簧的另一端与第一连接块固定连接，所述固定块远离防护栏的一端设置有第二限位机构。
7、作为本实用新型提供的所述的一种保护侧栏的一种优选实施方式，所述第二限位机构包括连接板，所述连接板靠近固定块一端的中部固定连接有第三插接块，所述固定块的端部且与第三插接块相对应的位置处开设有第二插接槽，所述第一插接块与第二插接槽相对应的位置处开设有第四插接槽，所述第三插接块与第二插接槽、第四插接槽插接连接，所述连接板靠近固定块一端的两侧均固定连接有第二插接块，所述固定块靠近连接板的一端且与第二插接块相对应的位置处均开设有第三插接槽，所述第二插接块与第三插接槽扣合连接，所述连接板远离固定块一端的中部固定连接有拉环。
8、作为本实用新型提供的所述的一种保护侧栏的一种优选实施方式，所述第一限位机构包括固定板，所述固定板的一侧与固定杆固定连接，所述固定板靠近防护栏一侧的两端均转动连接有第二圆杆，所述第二圆杆远离固定板的一端固定连接有卡块，所述卡块的下端与防护栏上开设的卡槽卡接连接，所述第二圆杆的外侧且位于卡块与固定板之间的位置处固定连接有第一齿轮，所述固定板的端部开设有腔体，所述腔体的内部设置有转动机构。
9、作为本实用新型提供的所述的一种保护侧栏的一种优选实施方式，所述转动机构包括电机，所述电机固定在腔体的内部，所述电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮位于两个第一齿轮之间的位置处，所述第二齿轮与两个第一齿轮啮合连接。
10、与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：
11、本实用新型提供的一种保护侧栏，通过防护机构的结构设计，使得在有游客坐在载人车上时，可通过载人车两侧防护机构的设计对载人车上的游客进行保护，进而提高了对游客人身安全的保障。
12、本实用新型提供的一种保护侧栏，通过防护机构的结构设计，使得在载人车的移动的过程中可通过防护机构对防护机构的打开进行限位，进而提高了对游客人身安全的保障。
1.一种保护侧栏，其特征在于，领航车(1)的尾部设置有载人车(3)，所述领航车(1)与载人车(3)之间设置有可拆卸连接机构(2)，所述可拆卸连接机构(2)的一端与载人车(3)固定连接，所述可拆卸连接机构(2)的另一端与领航车(1)固定连接，所述载人车(3)两侧的下端均设置有防护机构(5)，所述载人车(3)两侧的中部均设置有固定杆(4)，所述固定杆(4)的上端与载人车(3)的顶部固定连接，所述固定杆(4)的另一端与载人车(3)的底部固定连接，所述固定杆(4)靠近防护机构(5)的一侧设置有第一限位机构(6)；
2.根据权利要求1所述的一种保护侧栏，其特征在于，所述防护机构(5)包括防护栏(8)，所述防护栏(8)的数量为两个，两个所述防护栏(8)相互远离的一端均固定连接连接组件(9)，所述连接组件(9)与载人车(3)固定连接，两个所述防护栏(8)通过连接组件(9)与载人车(3)可开合设置，两个所述防护栏(8)的上端且与防护机构(5)相对应的位置处均开设有卡槽(7)。
3.根据权利要求2所述的一种保护侧栏，其特征在于，所述连接组件(9)包括第一圆杆(11)，所述第一圆杆(11)的上下两端均转动连接有第二连接块(13)，所述第二连接块(13)远离第一圆杆(11)的一端固定连接第一插接块(16)，所述第二连接块(13)远离第一圆杆(11)的一端还设置有固定块(14)，所述固定块(14)的一侧与载人车(3)固定连接，所述固定块(14)靠近第二连接块(13)的一端且与第一插接块(16)相对应的位置处开设有第一插接槽(17)，所述第一插接块(16)与第一插接槽(17)插接连接，所述第一圆杆(11)的外侧且位于两个第二连接块(13)之间的位置处固定连接有两个第一连接块(10)，所述第一连接块(10)的一端与防护栏(8)的一端固定连接，所述第一圆杆(11)的外侧且位于第一连接块(10)与第二连接块(13)之间的位置处均设置有扭簧(12)，所述扭簧(12)的一端与第二连接块(13)固定连接，所述扭簧(12)的另一端与第一连接块(10)固定连接，所述固定块(14)远离防护栏(8)的一端设置有第二限位机构(15)。
4.根据权利要求3所述的一种保护侧栏，其特征在于，所述第二限位机构(15)包括连接板(21)，所述连接板(21)靠近固定块(14)一端的中部固定连接有第三插接块(23)，所述固定块(14)的端部且与第三插接块(23)相对应的位置处开设有第二插接槽(18)，所述第一插接块(16)与第二插接槽(18)相对应的位置处开设有第四插接槽(20)，所述第三插接块(23)与第二插接槽(18)、第四插接槽(20)插接连接，所述连接板(21)靠近固定块(14)一端的两侧均固定连接有第二插接块(22)，所述固定块(14)靠近连接板(21)的一端且与第二插接块(22)相对应的位置处均开设有第三插接槽(19)，所述第二插接块(22)与第三插接槽(19)扣合连接，所述连接板(21)远离固定块(14)一端的中部固定连接有拉环(24)。
