一种公路养护用裂缝填充装置的制作方法

专利2026-07-01  25


本技术涉及公路养护,具体为一种公路养护用裂缝填充装置。


背景技术:

1、公路养护用裂缝填充是用于修复公路裂缝的方式,主要用于对路面裂缝进行填补和修复,可以有效地恢复路面的平整度和承载能力,保证道路交通的安全和畅通。

2、现有的公路养护用裂缝填充是将融化的沥青液,倒于裂缝上,再通过刮板将沥青液进行刮平整,但是这种方式仅仅对缝隙表面和内顶部进行覆盖,导致填充层的寿命缩短,由于沥青液在填充过程中会流动和不均匀地沉积,导致填充层不均匀,强度不够,从而影响其耐久性和可靠性,加速混凝土的劣化和龟裂。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路养护用裂缝填充装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

3、一种公路养护用裂缝填充装置,包括填缝沥青条、填缝行走小车、收卷组件、加热融化组件和上表面覆盖平整组件,所述填缝行走小车包括有顶板、行走推杆和填缝轮,所述填缝轮位于所述顶板一端底部,所述行走推杆位于所述顶板另一端顶部,所述填缝轮上均匀分布设置有填缝齿,所述填缝齿呈锥形结构,每个所述填缝齿远离所述填缝轮一端开设有用于对所述缝沥青条进行限位的填缝限位槽;

4、所述加热融化组件包括有用于对裂缝内部所述填缝沥青条进行燃烧融化的燃气头,所述燃气头位于所述顶板底部所述填缝轮后推方向一侧,所述燃气头通过燃气管连接与供气瓶,所述供气瓶位于所述顶板顶部。

5、作为本实用新型优选的方案,所述顶板远离所述行走推杆一端开设有第一观察槽口,所述填缝轮内部连接有固定轴,所述固定轴两端通过轴承连接有固定板,所述固定板与所述顶板相连接。

6、作为本实用新型优选的方案,所述收卷组件位于所述填缝轮顶部的所述顶板上,所述收卷组件包括有收卷棍,所述收卷棍两端通过轴承连接有固定架,所述固定架底部与所述顶板顶部相连接,所述填缝沥青条收卷位于所述收卷棍上。

7、作为本实用新型优选的方案,所述上表面覆盖平整组件包括有沥青液桶、出液泵杆和刮平板,所述沥青液桶位于所述顶板顶部,所述出液泵杆进液口通过连接管与所述沥青液桶相连接,所述出液泵杆出液口位于所述顶板底部所述燃气头远离所述填缝轮一侧,所述刮平板呈u字型结构设置,所述刮平板位于所述出液泵杆出液口底部,所述刮平板顶部通过高度调节杆与所述顶板底部相连接。

8、作为本实用新型优选的方案,所述行走推杆上设置有用于对燃气头进行操控的控制屏。

9、作为本实用新型优选的方案,所述填缝轮底部填缝齿始终低于刮平板。

10、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

11、针对背景技术中提出的问题,本申请采用行走填缝方式将填缝沥青条填缝于路面裂缝内部,通过加热融化设备加热融化于裂缝内部后,在再裂缝上浇筑沥青液再通过刮平板进行刮平,确保填缝沥青条与路面裂缝的紧密结合,保证沥青液在填充过程中的均匀性,从而提高填充层的厚度和质量,双重填缝方式,保证路面耐久性,可靠性高;

12、填缝沥青条通过填缝轮配合填缝齿,通过行走方式填缝与裂缝内部,操作简单,填缝齿可将填缝沥青条填缝与裂缝内,使用操作方便,降低道路维护人员工资强度,提高道路维护工作效率。



技术特征:

1.一种公路养护用裂缝填充装置,包括填缝沥青条(1)、填缝行走小车(2)、收卷组件(3)、加热融化组件(4)和上表面覆盖平整组件(5),其特征在于:所述填缝行走小车(2)包括有顶板(21)、行走推杆(22)和填缝轮(23),所述填缝轮(23)位于所述顶板(21)一端底部,所述行走推杆(22)位于所述顶板(21)另一端顶部,所述填缝轮(23)上均匀分布设置有填缝齿(231),所述填缝齿(231)呈锥形结构,每个所述填缝齿(231)远离所述填缝轮(23)一端开设有用于对所述缝沥青条(1)进行限位的填缝限位槽(232);

2.根据权利要求1所述的一种公路养护用裂缝填充装置,其特征在于:所述顶板(21)远离所述行走推杆(22)一端开设有第一观察槽口(211),所述填缝轮(23)内部连接有固定轴(233),所述固定轴(233)两端通过轴承连接有固定板(234),所述固定板(234)与所述顶板(21)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路养护用裂缝填充装置,其特征在于:所述收卷组件(3)位于所述填缝轮(23)顶部的所述顶板(21)上,所述收卷组件(3)包括有收卷棍(31),所述收卷棍(31)两端通过轴承连接有固定架(32),所述固定架(32)底部与所述顶板(21)顶部相连接,所述填缝沥青条(1)收卷位于所述收卷棍(31)上。

4.根据权利要求1所述的一种公路养护用裂缝填充装置,其特征在于:所述上表面覆盖平整组件(5)包括有沥青液桶(51)、出液泵杆(52)和刮平板(53),所述沥青液桶(51)位于所述顶板(21)顶部,所述出液泵杆(52)进液口通过连接管与所述沥青液桶(51)相连接,所述出液泵杆(52)出液口位于所述顶板(21)底部所述燃气头(41)远离所述填缝轮(23)一侧,所述刮平板(53)呈u字型结构设置,所述刮平板(53)位于所述出液泵杆(52)出液口底部,所述刮平板(53)顶部通过高度调节杆与所述顶板(21)底部相连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路养护用裂缝填充装置,其特征在于:所述行走推杆(22)上设置有用于对燃气头(41)进行操控的控制屏。

6.根据权利要求1所述的一种公路养护用裂缝填充装置,其特征在于:所述填缝轮(23)底部填缝齿(231)始终低于刮平板(53)。


技术总结
本技术涉及公路养护技术领域,尤其为一种公路养护用裂缝填充装置,包括填缝沥青条、填缝行走小车、收卷组件、加热融化组件和上表面覆盖平整组件,填缝行走小车包括有顶板、行走推杆和填缝轮,填缝轮位于顶板一端底部,填缝轮上均匀分布设置有填缝齿,填缝齿呈锥形结构,每个填缝齿远离填缝轮一端开设有用于对缝沥青条进行限位的填缝限位槽;本申请采用行走填缝方式将填缝沥青条填缝于路面裂缝内部,通过加热融化设备加热融化于裂缝内部后,在再裂缝上浇筑沥青液再通过刮平板进行刮平,确保填缝沥青条与路面裂缝的紧密结合,保证沥青液在填充过程中的均匀性,从而提高填充层的厚度和质量,双重填缝方式,保证路面耐久性,可靠性高。

技术研发人员:陈桂娜
受保护的技术使用者:台州市椒江区公路与运输管理中心
技术研发日:20240322
技术公布日:2024/11/11
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