本发明涉及齿轮加工，具体涉及一种结合齿卡爪槽的加工方法。
背景技术：
1、汽车中的结合齿通常是指离合器系统中的一个关键部件，它与变速器的输入轴相连，结合齿的设计目的是确保发动机的动力能够平顺地传递到变速器，并最终到达驱动轮。在汽车离合器系统中，结合齿上的卡爪槽对于确保平顺的换挡过程至关重要，当离合器接合时，结合齿必须与变速器内的齿轮准确地啮合，卡爪槽的设计有助于确保这一过程的顺利进行。传统的卡爪槽加工是在结合齿加工完成后，在结合齿上利用铣加工加工出卡爪槽，但是这种加工方法不仅加工速度慢，产量低，而且加工成本高。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种加工速度快，效率高，加工成本低的结合齿卡爪槽的加工方法。
2、为了解决上述技术问题，本发明采用了的技术方案：
3、一种结合齿卡爪槽的加工方法，对胚件进行加热后，利用热锻模具对坯料进行卡爪槽的热锻加工，加工出热锻槽，之后在常温状态下利用冷挤压模具对胚件上的热锻槽处进行卡爪槽的冷挤压加工，最终形成卡爪槽，其中热锻出的热锻槽的横截面面积大于冷挤压出的卡爪槽的横截面面积，热锻槽的体积与卡爪槽的体积一致。
4、在本发明中，通过热锻加工出来的热锻槽因为横截面面积大，因此热锻槽的槽深是小于卡爪槽的槽深的，相应的热锻模具上对应凸模部分的高度也会降低，横截面积也会增加，相应的能够减小对热锻模具的磨损，提高热锻模具的使用寿命；在后期冷挤压过程中，由于热锻槽的体积与卡爪槽的体积一致，因此挤压的材料会填充热锻槽中其余的空间，最终形成卡爪槽；而且冷挤压在热锻槽中进行加工，冷挤压的深度也会降低，这样对槽的尺寸控制以及质量都会得到提高，另外冷挤压槽深的减小，同时也减小了对冷挤压模具的损伤，提高了冷挤压模具的使用寿命；在坯件热锻过程中同时进行卡爪槽的热锻，只是在后期进行冷挤压加工，冷挤压加工的效果相对于铣加工的方式，加工速度更快，效率更高，还降低了加工成本。
5、作为优化，所述热锻槽和所述卡爪槽均为矩形槽，所述热锻槽的长和宽分别大于所述卡爪槽的长和宽。
6、作为优化，所述热锻槽的槽深为所述卡爪槽的槽深的1/3～2/5。
7、作为优化，在所述卡爪槽成型后，对卡爪槽的槽口边缘进行去毛刺处理。
8、相比现有技术，本发明具有以下优点：本发明解决了热锻矩形槽模具寿命低的问题，同时解决了冷精锻成型缺槽尺寸的保证，同时不影响齿形齿跳、累积等精度要求；另外精锻成型代替铣加工，提高了加工效率和降低了生产成本。
1.一种结合齿卡爪槽的加工方法，其特征在于：对胚件进行加热后，利用热锻模具对胚料进行卡爪槽的热锻加工，加工出热锻槽，之后在常温状态下利用冷挤压模具对胚件上的热锻槽处进行卡爪槽的冷挤压加工，最终形成卡爪槽，其中热锻出的热锻槽的横截面面积大于冷挤压出的卡爪槽的横截面面积，热锻槽的体积与卡爪槽的体积一致。
2.根据权利要求1所述的结合齿卡爪槽的加工方法，其特征在于：所述热锻槽和所述卡爪槽均为矩形槽，所述热锻槽的长和宽分别大于所述卡爪槽的长和宽。
3.根据权利要求1所述的结合齿卡爪槽的加工方法，其特征在于：所述热锻槽的槽深为所述卡爪槽的槽深的1/3～2/5。
4.根据权利要求1所述的结合齿卡爪槽的加工方法，其特征在于：在所述卡爪槽成型后，对卡爪槽的槽口边缘进行去毛刺处理。
