本技术涉及汽车装配，具体为新能源汽车用驱动电机与减速器装配装置。
背景技术：
1、减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
2、如今市场新能源汽车快速发展需要大量的汽车装配，新能源汽车用的驱动电机与减速器装配成为重要的问题，在电机与减速器之间的装配成为了难题，电机与减速器装配时会出现输出轴装配上减速器后圆跳动不稳定，电机输出轴的尺寸比减速器上的孔径大小更大一些，导致过盈配合难以装配，以及装配不能准确的定位等问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了新能源汽车用驱动电机与减速器装配装置，具备四个固定块进行准确的轴定位、减少圆跳动的不稳定因素、过盈配合能够完好的进行装配以及有效准确的将电机装配搭到减速器上等优点，解决了电机与减速器装配时会出现输出轴装配上减速器后圆跳动不稳定，电机输出轴的尺寸比减速器上的孔径大小更大一些，导致过盈配合难以装配，以及装配不能准确的定位的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车用驱动电机与减速器装配装置，包括基体，所述基体右侧固定安装有数量为两个的一号压力轴，所述一号压力轴外表面轴连接有压力推动机构，所述压力推动机构包括与一号压力轴轴连接的后连杆，两个所述后连杆远离一号压力轴一端内表面轴连接有一字轴，两个所述后连杆远离一号压力轴一端外表面轴连接有前连杆，两个所述前连杆远离后连杆一端轴连接有二号压力轴，所述二号压力轴远离前连杆一端固定连接有电机座，两个所述一字轴内表面螺纹连接有扭力螺纹杆。
3、进一步，所述基体上表面开设有滑槽，所述电机座底部固定安装有数量为两个的滑槽支撑块，所述电机座内表面左侧平面固定安装有数量为四个的电机定位块，所述基体上表面固定安装有位于滑槽右侧的减速器安装底座，所述基体外周壁开设有位于减速器安装底座右侧的喷火器放置槽，所述电机座内表面滑动连接有驱动电机，所述减速器安装底座上表面活动连接有减速器安装顶座，所述减速器安装底座与减速器安装顶座之间活动安装有减速器，所述喷火器放置槽外表面设有喷火器。
4、进一步，两个所述一号压力轴、二号压力轴、后连杆、前连杆以及一字轴的中心面均位于同一个平面，所述滑槽的形状与滑槽支撑块的尺寸形状相适配。
5、进一步，所述电机定位块的形状与驱动电机后方的形状相匹配，所述喷火器放置槽的形状尺寸与喷火器形状尺寸相一致。
6、进一步，所述减速器安装底座上表面开设有数量为四个的螺纹槽，所述减速器安装顶座上表面开设有数量为四个且与螺纹槽位置大小相匹配的螺纹孔，所述减速器的轴径大小和减速器安装底座与减速器安装顶座螺纹安装好后的孔径大小相一致，所述减速器安装底座和减速器安装顶座右表面均开设有贯穿孔，所述贯穿孔的孔径大小与减速器的孔径大小相一致。
7、进一步，所述电机座的内表面高度与电机的高度相匹配，所述驱动电机输出轴上固定安装有平键，所述减速器后端的孔位内开设有槽。
8、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
9、针对现有对新能源汽车的装配需求，该新能源汽车用驱动电机与减速器装配装置能够有效的帮助新能源汽车的生产，该装置运用了轴定位机构能够帮助工作人员有效准确的定位安装驱动电机与减速器，准确的定位能够减少圆跳动不稳定的情况，该装置设有喷火器，通过高温加热稍微增大减速器的槽口的大小，有利于在驱动电机与减速器的过盈配合时能有效准确的进行装配，而且装配以后能够不改变尺寸大小。
1.新能源汽车用驱动电机与减速器装配装置，包括基体(1)，其特征在于：所述基体(1)右侧固定安装有数量为两个的一号压力轴(2)，所述一号压力轴(2)外表面轴连接有压力推动机构；
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用驱动电机与减速器装配装置，其特征在于：所述基体(1)上表面开设有滑槽(10)，所述电机座(8)底部固定安装有数量为两个的滑槽支撑块(9)，所述电机座(8)内表面左侧平面固定安装有数量为四个的电机定位块(11)，所述基体(1)上表面固定安装有位于滑槽(10)右侧的减速器安装底座(13)，所述基体(1)外周壁开设有位于减速器安装底座(13)右侧的喷火器放置槽(17)，所述电机座(8)内表面滑动连接有驱动电机(15)，所述减速器安装底座(13)上表面活动连接有减速器安装顶座(14)，所述减速器安装底座(13)与减速器安装顶座(14)之间活动安装有减速器(16)，所述喷火器放置槽(17)外表面设有喷火器(12)。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车用驱动电机与减速器装配装置，其特征在于：两个所述一号压力轴(2)、二号压力轴(3)、后连杆(4)、前连杆(5)以及一字轴(6)的中心面均位于同一个平面，所述滑槽(10)的形状与滑槽支撑块的尺寸形状相适配。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车用驱动电机与减速器装配装置，其特征在于：所述电机定位块(11)的形状与驱动电机(15)后方的形状相匹配，所述喷火器放置槽(17)的形状尺寸与喷火器(12)形状尺寸相一致。
5.根据权利要求2所述的新能源汽车用驱动电机与减速器装配装置，其特征在于：所述减速器安装底座(13)上表面开设有数量为四个的螺纹槽，所述减速器安装顶座(14)上表面开设有数量为四个且与螺纹槽位置大小相匹配的螺纹孔，所述减速器(16)的轴径大小和减速器安装底座(13)与减速器安装顶座(14)螺纹安装好后的孔径大小相一致，所述减速器安装底座(13)和减速器安装顶座(14)右表面均开设有贯穿孔，所述贯穿孔的孔径大小与减速器(16)的孔径大小相一致。
6.根据权利要求2所述的新能源汽车用驱动电机与减速器装配装置，其特征在于：所述电机座(8)的内表面高度与电机(15)的高度相匹配，所述驱动电机(15)输出轴上固定安装有平键，所述减速器(16)后端的孔位内开设有槽。
