本发明属于风电机组领域，具体涉及一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车。
背景技术：
1、随着风力发电机发电能力提升、风电平价的需求，大兆瓦机型日渐流行，而主轴部件的装配质量对于机组的高效运行起到关键性的作用。行业内10mw以下机型通常采用人力推动轴承座旋转的方式，保证轴承内外圈与滚子的充分接触，但是这种方式往往需要多个工人协同配合推动。6mw机型需要4个工人协同配合，而现今18mw等机型需要10-12人协同配合，且推动速度不一定能到达工艺要求的3r/min。相关轴承厂商给出的18mw风机主轴承(也称前轴承)推动力矩为9000n·m，前后轴承合力矩为1200n·m，而单个工人在18mw轴承座施工工况下产生力矩为600n·m，远不能满足工艺要求。
2、现今行业内除人工操作外，机械辅助的方式为采用旋转平台带支撑臂，轴承座静止机械辅助旋转主轴的方式辅助作业，但此类方式不利于厂房空间的利用和所有机型使用，且投资成本高，效果并不显著。
3、基于此，申请人考虑设计一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本发明提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车，技术方案如下：
2、一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车，包括车体、顶升机构、承重块、分承支杆和限位机构，所述顶升机构安装在所述车体上，所述承重块铰接在所述顶升机构顶部，所述顶升机构能够调节所述承重块的位置高度，所述限位机构安装在所述车体上，并与所述顶升机构相对设置，所述分承支杆包括相对的第一端部和第二端部，所述第一端部与所述沉重块相铰接，所述第二端部铰接在所述限位机构上，所述限位机构能够带动所述第二端部朝所述顶升机构的方向进行往复的横向移动。
3、同现有技术相比，本发明一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车具有的优点是：
4、通过设置的车体、顶升机构、承重块、分承支杆和限位机构，使得车体移动时能够通过承重块带动风电轴承座的旋转，还能够通过顶升机构、分承支杆和限位机构共同调整承重块的位置，以适应不同高度的风电轴承座的旋转支点，适应性更高，同时分承支杆还能分担顶升机构的受力，实现了在推动轴承座旋转时力量较为均衡，能够确保轴承外圈与滚子较为充分的接触，提高装配质量，且节约人力，组装效率提高。
5、上述一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车具有结构简单，易于实施的优点，适合在现有的风电轴承座旋转施工过程中安装使用，且使用的成本较低，能够提升效益。
1.一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车，其特征在于：包括车体、顶升机构、承重块、分承支杆和限位机构，所述顶升机构安装在所述车体上，所述承重块铰接在所述顶升机构顶部，所述顶升机构能够调节所述承重块的位置高度，所述限位机构安装在所述车体上，并与所述顶升机构相对设置，所述分承支杆包括相对的第一端部和第二端部，所述第一端部与所述沉重块相铰接，所述第二端部铰接在所述限位机构上，所述限位机构能够带动所述第二端部朝所述顶升机构的方向进行往复的横向移动。
2.根据权利要求1所述的一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车，其特征在于：所述顶升机构包括液压缸、顶升块和支撑杆，所述液压缸安装在所述车体内前部，所述液压缸的推杆向上顶出所述车体的顶面，所述顶升块内开设有开口向下的槽口，并通过所述槽口插接在所述液压缸的推杆上，所述支撑杆底端固接在所述顶升块上，所述支撑杆顶端竖直向上延伸，所述承重块铰接在所述支撑杆的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车，其特征在于：所述承重块包括第三端部和第四端部，所述第三端部位于所述承重块的底部，所述第四端部位于所述承重块的侧壁上，所述第三端部与所述支撑杆的顶端相铰接，所述第四端部与所述分承支杆的所述第一端部相铰接。
4.根据权利要求3所述的一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车，其特征在于：所述承重块在所述第三端部和所述第四端部之间设置有一对接孔。
5.根据权利要求4所述的一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车，其特征在于：所述第三端部和所述第四端部之间形成夹角，所述夹角的角度为九十度。
6.根据权利要求4所述的一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车，其特征在于：所述限位机构包括底座、丝杠、滑动座、把手和半锁组件，所述底座固接在所述车体后部顶面上，并与所述支撑杆相对设置，所述底座的前后两端分别设置有凸台，所述丝杠的两端分别转动设置在两个所述凸台上，所述滑动座滑动安装在所述底座上，所述滑动座中部设有螺纹孔，并通过螺纹孔与所述丝杠螺纹传动连接，所述把手包括相对的连接端和握持端，所述连接端与所述丝杠的其中一端传动连接，所述半锁组件铰接在所述滑动座上，并能够与所述丝杠相互锁定。
7.根据权利要求6所述的一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车，其特征在于：所述半锁组件包括半锁螺母和锁定器，所述半锁螺母包括相对的前端和后端，所述半锁螺母内设有开口向下的半圆柱槽，所述半圆柱槽的两端分别贯穿所述前端端面和所述后端端面，所述半锁螺母的后端与所述滑动座的顶面边部相铰接，并能够通过转动所述半圆柱槽与所述丝杠相嵌合，所述锁定器安装在所述半锁螺母上，用于锁定所述半圆柱槽与所述丝杠之间的嵌合状态。
8.根据权利要求7所述的一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车，其特征在于：所述锁定器包括壳体、锁定轴和复位弹簧，所述壳体固接在所述半锁螺母的外侧壁上，所述壳体内设有复位腔，所述壳体包括相对的前侧壁和后侧壁，所述前侧壁和所述后侧壁上均开设有通孔，所述滑动座上开设有锁孔，所述锁孔与所述后侧壁上的通孔相对应，所述锁定轴贯穿设置在所述复位腔内，所述锁定轴包括相对的锁定端和转动端，所述锁定端位于所述后侧壁上的通孔外，所述转动端位于所述前侧壁上的通孔外，所述转动端上设置有转杆，所述壳体外壁上设置有定位卡件，所述转杆能够卡入所述定位卡件中，所述锁定轴在所述复位腔内的外壁上设有支撑块，所述复位弹簧设置在所述复位腔内，所述复位弹簧一端与所述复位腔的底壁相连接，另一端与所述支撑块相连接。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车，其特征在于：所述车体后部设置有推杆，所述推杆包括相对的固接端和推持端，所述固接端与所述车体固定连接，所述推持端向所述车体上方延伸。
10.根据权利要求9所述的一种大兆瓦风电轴承座旋转多功能辅助车，其特征在于：所述推杆的所处推持端上设置有握把。
