本技术涉及传感器设备，具体为一种油液液位传感器。
背景技术：
1、机油液位传感器安装在发动机外壳上，用于探测发动机内机油液位高度状况，并将探测到的液位高度以电信号反馈给ecu，用于ecu采取相关的控制策略。该传感器可以避免发动机出现机油过少或者过多的情况发生。当发动机机油不足时，油位传感器可以及时感测这种状况并立即发送电信号给电子控制单元（ecu），ecu则启动警告系统，点亮警告灯或者发出警告声响，避免发动机在润滑不良的状况下继续工作，从而有效防止发动机损坏，驾驶人员可以根据油表上的值，了解油箱里润滑机油的多少，及时补充润滑油
2、申请号为cn202121118198.5，公开了一种液位传感器，尤其涉及一种应用在汽车发动机上的机油液位传感器。一种机油液位传感器，包括壳体，壳体内封装有针脚，壳体的一端与连接头连接，壳体的另一端与测试部相连，所述的测试部包括测试外壳，在测试外壳内设有pcb板，在pcb板上设有电阻丝，在pcb板的一端连接有针脚的一端，针脚的另一端延伸至连接头内。本实用新型提供了一种结构简单，电阻丝安装结构稳定性好，测量精度高，安装方便的一种机油液位传感器；解决了现有技术中存在的一种机油液位传感器的电阻丝固定结构不牢固，测量精度不高的技术问题。
3、上述文件公开的一种液位传感器存在以下缺陷：当将该传感器安装在油箱内时，油箱内组件运作会带动油箱产生振动，振动时若传感器没有相对稳定的固定结构，很容易在箱体上松动晃动，这样环境下的传感器检测的数据不够准确。
4、由此可知，现有的液位传感器不具有稳定固定在油箱上的功能，需要针对现有的不足进行改进，提供一种可以稳定固定在油箱上提升该传感器检测质量的功能。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种油液液位传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
3、本实用新型为一种油液液位传感器，包括传感器和夹紧结构，所述传感器卡接在夹紧结构的内壁上，所述夹紧结构包括两个夹板一和夹板二，两个所述夹板一和夹板二相重合，两个所述夹板一和夹板二的重合处开设有固定槽，所述固定槽的内壁上转动连接有卡杆，两个所述卡杆所靠近的一端焊接有限位块，两个所述夹板一和夹板二的一侧外壁上各开设有固定槽，两个所述夹板二的固定槽处转动连接有另一个卡杆，另两个所述卡杆所靠近的一面焊接有固定块，所述夹板一的固定槽处转动连接有连接块，所述连接块的内部贯穿有转杆，所述固定块焊接在转杆的底端，所述转杆的外壁上开设有螺纹槽，所述转杆螺纹连接在连接块的内壁上。这样设置的目的是，在该传感器使用过程中，将传感器的套筒处螺纹连接在油箱内壁上，手持转杆处逆时针转动，转杆带动固定块向上移动，固定块带动卡杆及两个夹板二向上转动，将夹板一对准套筒外壁，将转杆顺时针转动，转杆向下带动固定块和夹板二向下转动，夹板二与夹板一靠拢，两个夹块相互夹持至密封，当油箱振动时，通过夹板一和夹板二将夹板二的外部夹持固定，使套筒不易被振动影响松动，提高了该传感器检测数据的稳定性，利用限位块和卡杆将夹板一和夹板二交错连接，方便移动固定块带动夹板二转动与夹板一配合夹持，转动块对转杆连接的夹板二上下转动范围作阻挡避免过劳松动。
4、进一步地，两个所述夹板一靠近连接块的外壁上开设有圆槽，两个所述圆槽的内壁上螺纹连接有螺栓，两个所述螺栓所靠近的一端外壁上套接有转动块。这样设置的目的是，在该传感器使用过程中，转动块对转杆连接的夹板二上下转动范围作阻挡避免过劳松动。
5、进一步地，两个所述夹板一和夹板二的底部外壁上开设有圆槽，两个所述圆槽的内壁上插接有螺栓，两个所述螺栓的外壁上螺纹连接有插杆，所述插杆的外壁上套接有夹块。这样设置的目的是，在该传感器使用过程中，夹板一和夹板二对套筒夹持固定，两个夹块相互夹持至密封对两者开口处作封闭。
6、进一步地，所述传感器包括套筒，两个所述夹板一和夹板二处于套筒的外壁上，所述套筒的内壁上焊接有传导杆，所述传导杆延伸至套筒的外部，所述传导杆的外壁上设有感应块，所述传导杆的底端设有探头。这样设置的目的是，在该传感器使用过程中，探头感应到油量通过传导杆 传导至感应块处，感应块再通过接头输送数据，套筒对传导杆和感应块作防损伤保护。
7、进一步地，所述套筒的一端外壁上套接有两个壳体，两个所述壳体的上下外壁上交错开设有卡槽一，两个所述壳体的上下外壁上交错焊接有卡块，所述卡块卡接在卡槽一的内壁上。这样设置的目的是，在该传感器使用过程中，将两个壳体设置为可拆卸结构，当需要将套筒作更换时，将两个壳体上的卡块从卡槽以内取下，解除壳体与套筒的上下连接处的限位即可。
8、进一步地，两个所述壳体的底部内壁上开设有卡槽二，两个所述壳体的底部内壁上套接有接头，所述接头的四周外壁上焊接有卡板，所述接头的卡板处卡接在两个壳体的卡槽二处，两个所述壳体靠近接头的外壁上分别设有凸块和限位槽，所述凸块卡接在限位槽的内壁上。这样设置的目的是，在该传感器使用过程中，当需要将接头作更换时，将两个壳体上的卡块从卡槽一内取下，解除壳体与套筒的上下连接处的限位，两个壳体解除限制可拆卸，将接头的卡板处从卡槽二内取出即可更换。
9、本实用新型具有以下有益效果：
10、（1）本实用新型通过夹板和转杆的设置，手持转杆处逆时针转动，转杆带动固定块向上移动，固定块带动卡杆及两个夹板二向上转动，将夹板一对准套筒外壁，将转杆顺时针转动，转杆向下带动固定块和夹板二向下转动，夹板二与夹板一靠拢，两个夹块相互夹持至密封，当油箱振动时，通过夹板一和夹板二将夹板二的外部夹持固定，使套筒不易被振动影响松动，提高了该传感器检测数据的稳定性。
11、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
1.一种油液液位传感器，包括传感器（1）和夹紧结构（2），其特征在于：所述传感器（1）卡接在夹紧结构（2）的内壁上，所述夹紧结构（2）包括两个夹板一（201）和夹板二（202），两个所述夹板一（201）和夹板二（202）相重合，两个所述夹板一（201）和夹板二（202）的重合处开设有固定槽（205），所述固定槽（205）的内壁上转动连接有卡杆（206），两个所述卡杆（206）所靠近的一端焊接有限位块（207），两个所述夹板一（201）和夹板二（202）的一侧外壁上各开设有固定槽（205），两个所述夹板二（202）的固定槽（205）处转动连接有另一个卡杆（206），另两个所述卡杆（206）所靠近的一面焊接有固定块（210），所述夹板一（201）的固定槽（205）处转动连接有连接块（211），所述连接块（211）的内部贯穿有转杆（212），所述固定块（210）焊接在转杆（212）的底端，所述转杆（212）的外壁上开设有螺纹槽（213），所述转杆（212）螺纹连接在连接块（211）的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种油液液位传感器，其特征在于：两个所述夹板一（201）靠近连接块（211）的外壁上开设有圆槽（200），两个所述圆槽（200）的内壁上螺纹连接有螺栓（203），两个所述螺栓（203）所靠近的一端外壁上套接有转动块（204）。
3.根据权利要求1所述的一种油液液位传感器，其特征在于：两个所述夹板一（201）和夹板二（202）的底部外壁上开设有圆槽（200），两个所述圆槽（200）的内壁上插接有螺栓（203），两个所述螺栓（203）的外壁上螺纹连接有插杆（208），所述插杆（208）的外壁上套接有夹块（209）。
4.根据权利要求1所述的一种油液液位传感器，其特征在于：所述传感器（1）包括套筒（101），两个所述夹板一（201）和夹板二（202）处于套筒（101）的外壁上，所述套筒（101）的内壁上焊接有传导杆（102），所述传导杆（102）延伸至套筒（101）的外部，所述传导杆（102）的外壁上设有感应块（103），所述传导杆（102）的底端设有探头（104）。
5.根据权利要求4所述的一种油液液位传感器，其特征在于：所述套筒（101）的一端外壁上套接有两个壳体（105），两个所述壳体（105）的上下外壁上交错开设有卡槽一（107），两个所述壳体（105）的上下外壁上交错焊接有卡块（106），所述卡块（106）卡接在卡槽一（107）的内壁上。
6.根据权利要求5所述的一种油液液位传感器，其特征在于：两个所述壳体（105）的底部内壁上开设有卡槽二（111），两个所述壳体（105）的底部内壁上套接有接头（110），所述接头（110）的四周外壁上焊接有卡板（112），所述接头（110）的卡板（112）处卡接在两个壳体（105）的卡槽二（111）处，两个所述壳体（105）靠近接头（110）的外壁上分别设有凸块（108）和限位槽（109），所述凸块（108）卡接在限位槽（109）的内壁上。
