本技术涉及电动车车架领域，尤其涉及一种前后车架的锁定结构。
背景技术：
1、电动自行车的前后车架是所有零件直接或间接安装的主体，电动自行车的前后车架锁定的牢固性关系到车辆整体的牢固性，当车辆发生快速倾倒时，前后车架会产生横向扭转力，一般是通过在前部车架上部连接a字双梁，然而双梁的安装会影响电动自行车脚踏板的空间。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种前后车架的锁定结构，以解决上述技术问题。
2、为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：一种前后车架的锁定结构,包括u型中梁、护板、连接柱、车梁套、车梁口、固定块、后架连接件、抗扭力块、抗扭架、踏板，所述u型中梁安装于前后车架之间，所述护板分别固定于u型中梁底端左右两部，所述连接柱固定于两个护板底端，所述车梁套后部固定于连接柱中部，且车梁套安装于前车架，所述车梁口开于车梁套前部，所述固定块分别固定于u型中梁内后部左右两端，所述后架连接件通过固定块连接于u型中梁后部，所述抗扭力块分别固定于u型中梁左右两端，所述抗扭架通过抗扭力块安装于u型中梁前侧。
3、在上述技术方案基础上，所述抗扭架包括固定板、支撑柱、环抱柱、连接套，所述固定板分别固定于抗扭力块前端，所述支撑柱后端分别固定于固定板，所述环抱柱底端分别固定于支撑柱侧端前部，所述连接套侧端分别连接于环抱柱底部。
4、在上述技术方案基础上，前车架通过所述车梁口连接于连接套。
5、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型通过锁定安装前后车架的u型中梁左右两端安装抗扭力块，以便侧边安装抗扭力架，加强前后车架的抗扭力锁定的同时，不影响脚踏板的使用。
1.一种前后车架的锁定结构,包括u型中梁（1）、护板（2）、连接柱（3）、车梁套（4）、车梁口（5）、固定块（6）、后架连接件（7）、抗扭力块（8）、抗扭架（9）、踏板（10），其特征在于：所述u型中梁（1）安装于前后车架之间，所述护板（2）分别固定于u型中梁（1）底端左右两部，所述连接柱（3）固定于两个护板（2）底端，所述车梁套（4）后部固定于连接柱（3）中部，且车梁套（4）安装于前车架，所述车梁口（5）开于车梁套（4）前部，所述固定块（6）分别固定于u型中梁（1）内后部左右两端，所述后架连接件（7）通过固定块（6）连接于u型中梁（1）后部，所述抗扭力块（8）分别固定于u型中梁（1）左右两端，所述抗扭架（9）通过抗扭力块（8）安装于u型中梁（1）前侧。
2.根据权利要求1所述的一种前后车架的锁定结构，其特征在于：所述抗扭架（9）包括固定板（11）、支撑柱（12）、环抱柱（13）、连接套（14），所述固定板（11）分别固定于抗扭力块（8）前端，所述支撑柱（12）后端分别固定于固定板（11），所述环抱柱（13）底端分别固定于支撑柱（12）侧端前部，所述连接套（14）侧端分别连接于环抱柱（13）底部。
3.根据权利要求1所述的一种前后车架的锁定结构，其特征在于：前车架通过所述车梁口（5）连接于连接套（14）。
