本发明属于轨道交通，具体涉及一种轨道交通出入口一体化的模块式雨水回收装置。
背景技术：
1、轨道交通建设具有“弹性”时，地铁线网可以帮助周边的居住区、商业区和工业区共同应对自然灾害和构建低碳城市。采用标准化、模块化的微空间单元，是降低能源浪费、提高材料使用效益的有效方法。
2、考虑借助海绵城市手段，主要包括透水铺装、下沉绿地和雨水收集。在地面微空间中，尽量减少不透水的地面材料的使用，最大限度地种植植被并在具备条件的位置设置雨水收集装置。上述海绵城市手段借助地铁站点均匀分布的特点，可以广泛并均匀覆盖城市核心区域的弹性节点，极大程度的降低周期性和偶发性的洪水和内涝风险。通常把雨水回用及再生水都称为非传统水源，是通过特殊处理则用于城市绿地灌溉及景观和街道洒扫等方面,此类方法能够有效节约水资源以保护环境，是中国可持续发展的关键。
3、因此，将轨道交通的地面空间、覆土空间与雨水回收装置结合，形成分布于站点区域的雨水回收集成装置是一种有效的方法。
技术实现思路
1、本发明为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种轨道交通出入口一体化的模块式雨水回收装置。
2、本发明的技术方案是：一种轨道交通出入口一体化的模块式雨水回收装置，包括装配式的模块单元，所述模块单元侧壁处形成装配结构，模块单元通过装配结构与相邻模块单元拼装固定，所述模块单元内部形成具有容纳功能的独立内腔。
3、更进一步的，所述模块单元包括位于底部的底板、位于顶部的顶板，所述底板、顶板之间设置有连接二者的侧板。
4、更进一步的，所述底板、侧板、顶板横截面外轮廓相同。
5、更进一步的，所述侧板包括第一侧板、第二侧板，所述第一侧板为两块，且两块第一侧板平行，所述第二侧板为两块，且两块第二侧板平行。
6、更进一步的，所述装配结构包括装配凹槽、装配外凸，所述装配凹槽、装配外凸承插配合。
7、更进一步的，一块第一侧板中形成装配凹槽，另一块第一侧板中形成与装配凹槽对位的装配外凸。
8、更进一步的，一块第二侧板中形成装配凹槽，另一块第二侧板中形成与装配凹槽对位的装配外凸。
9、更进一步的，所述底板、侧板、顶板为轻型混凝土构件。
10、更进一步的，所述侧板的外轮廓过渡处形成倒角。
11、本发明的有益效果如下：
12、本发明能够在雨水回收处理中，适用于各类型轨道交通地下车站，灵活的对常规大面积开挖式集水蓄水区域，根据出入口基坑的形式进行调整，具有蓄水、过滤和中水储存功能。
13、本发明模块单元可以用作设备模块，无需单独设置设备机房和单独建设围护结构，装配式模块单元可以方便安装，更适应区域空间特征，节约建设成本。
1.一种轨道交通出入口一体化的模块式雨水回收装置，其特征在于：包括装配式的模块单元，所述模块单元侧壁处形成装配结构，模块单元通过装配结构与相邻模块单元拼装固定，所述模块单元内部形成具有容纳功能的独立内腔。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通出入口一体化的模块式雨水回收装置，其特征在于：所述模块单元包括位于底部的底板（1）、位于顶部的顶板（3），所述底板（1）、顶板（3）之间设置有连接二者的侧板（2）。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通出入口一体化的模块式雨水回收装置，其特征在于：所述底板（1）、侧板（2）、顶板（3）横截面外轮廓相同。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通出入口一体化的模块式雨水回收装置，其特征在于：所述侧板（2）包括第一侧板（21）、第二侧板（22），所述第一侧板（21）为两块，且两块第一侧板（21）平行，所述第二侧板（22）为两块，且两块第二侧板（22）平行。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通出入口一体化的模块式雨水回收装置，其特征在于：所述装配结构包括装配凹槽（4）、装配外凸（5），所述装配凹槽（4）、装配外凸（5）承插配合。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通出入口一体化的模块式雨水回收装置，其特征在于：一块第一侧板（21）中形成装配凹槽（4），另一块第一侧板（21）中形成与装配凹槽（4）对位的装配外凸（5）。
7.根据权利要求5所述的一种轨道交通出入口一体化的模块式雨水回收装置，其特征在于：一块第二侧板（22）中形成装配凹槽（4），另一块第二侧板（22）中形成与装配凹槽（4）对位的装配外凸（5）。
8.根据权利要求4所述的一种轨道交通出入口一体化的模块式雨水回收装置，其特征在于：所述底板（1）、侧板（2）、顶板（3）为轻型混凝土构件。
9.根据权利要求8所述的一种轨道交通出入口一体化的模块式雨水回收装置，其特征在于：所述侧板（2）的外轮廓过渡处形成倒角（6）。
