本技术涉及车辆进气装置，具体来说是一种发动机进气结构及具有该进气结构的发动机进气总成。
背景技术：
1、现有车辆进气口，在车辆前格栅位置，以及在车辆车顶位置。处在前格栅位置的进气口，会因为涉水深度的影响，一旦水位超过进气口位置，就会导致整车发动机因为进水，造成严重损坏问题。
2、而进气口放在车顶，因为大雨天气，随着整车高速行车，通过车顶进气口进水，还是会可能导致发动机进水情况发生。
3、现有专利201880006991.0-具有发动机进气系统和空气过滤器外壳组件的机动车辆以及将空气引导到车辆发动机进气口的方法并未明确公开解决上述技术问题的技术启示。
4、所以为了改善或解决上述至少一个问题，就需要对现有发动机进气结构进行优化设计。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种可以提高发动机涉水深度的发动机进气结构。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
3、一种发动机进气结构，包括进气机构，所述进气机构包括设置在a柱上的进气口；所述进气口通过管道机构与空气滤清器相连接。
4、所述管道机构包括进气罩，所述进气罩通过进气管与滤清器相连接。
5、所述进气罩包括罩体，所述罩体内设有进气通道，所述进气通道呈锥台型；所述进气通道截面尺寸较小一端与进气管相连接。
6、所述进气通道靠近进气管一端设有多个进气块，每个所述进气块上设有进气通孔；所述进气通道通过各个进气块上的进气通孔与进气管相连通。
7、所述进气块为锥台型；所述进气块截面尺寸较大一端在罩体靠近进气管一端设置。
8、所述罩体上设有异物排除孔。
9、所述罩体内设有防逆异物挡板。
10、一种发动机进气总成，包括发动机，所述发动机通过发动机进气口连接有空气滤清器；所述空气滤清器连接有所述发动机进气结构。
11、所述发动机进气结构中的两个进气机构分别连接在整车的两个a柱上。
12、所述a柱进气口内设有防护格栅。
13、本实用新型的优点在于：
14、本实用新型公开了一种发动机进气结构及具有该进气结构的发动机进气总成。
15、本实用新型通过在a柱上设计整车进气口，并使得该进气口与发动机进气口相连通；相当于对整车进气口位置进行改变，这样在车辆涉水时，只要水位不超过发舱机盖位置，就不会引发整车发动机进水的问题；为车主在积水路面的通过率得到提高，同时也保证了车辆发动机在涉水时的安全性；减少因为涉水引发发动机进水报废情况发生的概率。
1.一种发动机进气结构，其特征在于，包括进气机构，所述进气机构包括设置在a柱上的进气口；所述进气口通过管道机构与空气滤清器相连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机进气结构，其特征在于，所述管道机构包括进气罩，所述进气罩通过进气管与滤清器相连接。
3.根据权利要求2所述的一种发动机进气结构，其特征在于，所述进气罩包括罩体，所述罩体内设有进气通道，所述进气通道呈锥台型；所述进气通道截面尺寸较小一端与进气管相连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机进气结构，其特征在于，所述进气通道靠近进气管一端设有多个进气块，每个所述进气块上设有进气通孔；所述进气通道通过各个进气块上的进气通孔与进气管相连通。
5.根据权利要求4所述的一种发动机进气结构，其特征在于，所述进气块为锥台型；所述进气块截面尺寸较大一端在罩体靠近进气管一端设置。
6.根据权利要求3所述的一种发动机进气结构，其特征在于，所述罩体上设有异物排除孔。
7.根据权利要求5所述的一种发动机进气结构，其特征在于，所述罩体内设有防逆异物挡板。
8.一种发动机进气总成，其特征在于，包括发动机，所述发动机通过发动机进气口连接有空气滤清器；所述空气滤清器连接有如权利要求1-7任一项所述发动机进气结构。
9.根据权利要求8所述的一种发动机进气总成，其特征在于，所述发动机进气结构中的两个进气机构分别连接在整车的两个a柱上。
10.根据权利要求9所述的一种发动机进气总成，其特征在于，所述a柱进气口内设有防护格栅。
