本发明涉及仓储物流，尤其涉及一种车道及其制造方法。
背景技术：
1、目前，为了方便装卸货物，仓库通常设置有距离地面一定高度的月台。仓库的叉车坡道设置在仓库月台与地面之间，主要用于供叉车通行。
2、目前的叉车坡道有混凝土叉车坡道和钢制叉车坡道，其中，混凝土叉车坡道主要由水泥、砂子、碎石、钢筋等构成，其主要特点是结构牢固，能够承受车辆和行人的重载，并且混凝土坡道的表面平整，能够保证车辆的行驶平稳，但是混凝土叉车坡道成本较高，且某一位置施工完成后无法移动。
3、钢制叉车坡道钢格板有多种独特的特点：首先，它的表面网状构造可以增大摩擦力，同时也提高了车辆等物体的通行安全；其次，钢格板的安装便捷，而且施工成本相对较低。但是钢制叉车坡道的表面网状构造容易对叉车车轮造成损伤。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种车道及其制造方法，兼具可移动性、牢固性、保护叉车车轮以及低成本等优点。
2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：
3、车道，包括：
4、车道本体，包括框架和设置于所述框架上的格栅板；
5、第一加强层，设置于所述格栅板的背面；
6、第二加强层，设置于所述格栅板的正面，且至少部分所述格栅板嵌设于所述第二加强层中。
7、作为车道的优选技术方案，还包括模板，所述模板设置于所述框架的背面，所述模板与所述框架通过紧固件连接，所述第一加强层位于所述格栅板与所述模板之间。
8、作为车道的优选技术方案，还包括围框，所述围框围设于所述框架的四周，且所述围框的上端面高于所述格栅板的正面，所述第二加强层位于所述围框围成的空间内，且所述第二加强层不高于所述围框的上端面。
9、作为车道的优选技术方案，所述第一加强层包括若干板件，若干所述板件拼接铺设于所述格栅板的背面。
10、作为车道的优选技术方案，所述第二加强层为混凝土面层。
11、作为车道的优选技术方案，所述混凝土面层由c40微膨细石砼浇筑而成。
12、作为车道的优选技术方案，所述框架包括多根边框杆和多根内框杆，多根所述边框杆首尾连接形成封闭框，多根所述内框杆设置于所述封闭框内，并沿第一方向间隔分布，所述格栅板设置于所述封闭框内，并由多根所述内框杆支撑。
13、车道的制造方法，用于制造如上任一方案所述的车道，包括：
14、将车道本体翻转至背面朝上；
15、在格栅板的背面填充板件，以形成第一加强层；
16、将车道本体翻转至正面朝上；
17、在格栅板的正面浇筑混凝土，以形成第二加强层。
18、作为车道的制造方法的优选技术方案，将车道本体翻转至正面朝上之前还包括：
19、在框架的背面安装镀锌钢板，以作为模板。
20、作为车道的制造方法的优选技术方案，在格栅板的正面浇筑混凝土，以形成第二加强层之前还包括：
21、在框架的四周固定围框，并使围框的上端面高于格栅板的正面；
22、在格栅板的正面浇筑混凝土时，使得形成的第二加强层不高于围框的上端面。
23、作为车道的制造方法的优选技术方案，所述混凝土为c40微膨细石砼。
24、本发明的有益效果：
25、本发明提供一种车道，包括车道本体、第一加强层以及第二加强层，其中，车道本体包括框架和设置于框架上的格栅板；第一加强层设置于格栅板的背面；第二加强层设置于格栅板的正面，至少部分格栅板嵌设于第二加强层中。本发明提供的车道可以灵活放置到任意所需的位置，通过设置第二加强层，能够提高整体的结构强度，且第二加强层不会对叉车车轮造成损伤，并且格栅板能够充当第二加强层的抗裂钢筋，确保第二加强层的耐久性能；通过设置第一加强层，能够在保证整体结构强度的前提下，使得第二加强层的厚度不至于过厚，避免第二加强层重量增加而导致的车道变形的问题，且降低成本。因此，本发明提供的车道兼具可移动性、牢固性、保护叉车车轮以及低成本等优点。
1.车道，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车道，其特征在于，还包括模板(50)，所述模板(50)设置于所述框架的背面，所述模板(50)与所述框架通过紧固件(60)连接，所述第一加强层位于所述格栅板(20)与所述模板(50)之间。
3.根据权利要求1所述的车道，其特征在于，还包括围框(40)，所述围框(40)围设于所述框架的四周，且所述围框(40)的上端面高于所述格栅板(20)的正面，所述第二加强层(70)位于所述围框(40)围成的空间内，且所述第二加强层(70)不高于所述围框(40)的上端面。
4.根据权利要求1-3任一项所述的车道，其特征在于，所述第一加强层包括若干板件(30)，若干所述板件(30)拼接铺设于所述格栅板(20)的背面。
5.根据权利要求1-3任一项所述的车道，其特征在于，所述第二加强层(70)为混凝土面层。
6.根据权利要求5所述的车道，其特征在于，所述混凝土面层由c40微膨细石砼浇筑而成。
7.根据权利要求1-3任一项所述的车道，其特征在于，所述框架包括多根边框杆(11)和多根内框杆(12)，多根所述边框杆(11)首尾连接形成封闭框，多根所述内框杆(12)设置于所述封闭框内，并沿第一方向间隔分布，所述格栅板(20)设置于所述封闭框内，并由多根所述内框杆(12)支撑。
8.车道的制造方法，用于制造如权利要求1-7任一项所述的车道，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的车道的制造方法，其特征在于，将车道本体翻转至正面朝上之前还包括：
10.根据权利要求8所述的车道的制造方法，其特征在于，在格栅板(20)的正面浇筑混凝土，以形成第二加强层(70)之前还包括：
11.根据权利要求8-10任一项所述的车道的制造方法，其特征在于，所述混凝土为c40微膨细石砼。
