本技术涉及活塞环压，具体为活塞环压装结构。
背景技术：
1、活塞气环是发动机中一个非常重要的易损件，在发动机的正常运行中起着非常重要的作用，实践调查证明，发动机的许多故障都与活塞气环有着密切的关系。
2、常用的活塞气环压装机构是气环套在推环机构上，活塞放在涨环机构内，活塞槽下沿和涨环机构上沿平齐。伺服电缸往上抬起气环，经过涨环机构时，将气环涨开，继续向上，当气环离开涨环机构时，气环收缩并进入到活塞槽内，气环安装到位。
3、但是当气环上料时，需要将涨环机构拿下来，才能将气环放到推环机构上。涨环机构底部有一个钩子和一个柱塞，推环机构顶部是一个反向梯形槽，将涨环机构放到推环机构上，旋转90度，柱塞进入推环机构的孔中锁住，钩子勾住推环机构的反向梯形槽，这样将涨环机构和推环机构锁紧。涨环机构上有一个弹簧轴，弹簧轴在一侧占了部分空间，导致钩子做的比较小，柱塞只安装了一个，这样锁紧结构相对单薄，球头柱塞和钩子都容易折断。因为涨环机构需要旋转90度，所以推环机构顶部也要抠掉一半避让弹簧轴。因此我们需要活塞环压装结构。
技术实现思路
1、（一）解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了活塞环压装结构。
3、（二）技术方案
4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：活塞环压装结构，包括伺服模组，所述伺服模组的顶部设置有伺服电机，所述伺服电机的左侧焊接有焊接连接支架，且所述焊接连接支架的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有料柱。
5、优选的，所述料柱的外壁套设有推料柱，且所述料柱的内部中空设置。
6、优选的，所述料柱的内部设置有发令杆和发令盘，所述发令杆的内部设置有弹簧和无油衬套。
7、优选的，所述发令杆的外壁套设有弹簧座和开关座，所述发令杆的底部设置有接近开关。
8、优选的，所述料柱的左侧设置有扩张条和导向条，所述料柱的两侧开设有凹槽，且凹槽内设置有定位座，所述定位座的内部设置有球头柱塞。
9、优选的，所述伺服电机的右侧焊接有焊接支架。
10、（三）有益效果
11、与现有技术相比，本实用新型提供了活塞环压装结构，具备以下有益效果：
12、该活塞环压装结构，改善后的钩子面积更大，柱塞数量也更多，结构更结实，不会出现折断现象，无需维修，节约成本并省去了维修时间。
1.活塞环压装结构，包括伺服模组（1），其特征在于：所述伺服模组（1）的顶部设置有伺服电机（2），所述伺服电机（2）的左侧焊接有焊接连接支架（3），且所述焊接连接支架（3）的内部设置有支撑柱（4），所述支撑柱（4）的顶部固定连接有料柱（5），所述料柱（5）的外壁套设有推料柱（6），且所述料柱（5）的内部中空设置，所述料柱（5）的内部设置有发令杆（7）和发令盘（8），所述发令杆（7）的内部设置有弹簧和无油衬套，所述发令杆（7）的外壁套设有弹簧座（9）和开关座（10），所述发令杆（7）的底部设置有接近开关（13），所述料柱（5）的左侧设置有扩张条（14）和导向条（15），所述料柱（5）的两侧开设有凹槽，且凹槽内设置有定位座（11），所述定位座（11）的内部设置有球头柱塞（12），所述伺服电机（2）的右侧焊接有焊接支架（16）。
