本技术涉及桥梁施工，具体为一种桥梁施工支撑托架。
背景技术：
1、公路桥梁是公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路，为了保持交通畅通需要架设桥梁，繁华的市区有时需设有高架桥组成的高架路，在桥梁修建和维护作业中，经常会使用到支撑托架。
2、中国实用新型专利，授权公告号“cn 219137440 u”公开了一种用于公路桥梁的施工支撑托架装置，由底板、行走组件、延长组件和支撑组件等部件组成。通过设置支撑组件，在使用时，将方木卡放在顶部u型卡内，然后施工人员依次旋转螺纹杆表面的紧固螺母一，使得紧固螺母一在螺纹杆表面移动，继而带动升降套筒在螺纹杆表面移动，进而实现对模板的支撑，保证混凝土浇筑的稳定性。
3、上述方案解决了其背景技术中提出的技术问题，但是，在实际应用中，上述方案仍然存在一定的缺陷。比如，上述装置在使用时，将方木卡放在顶部u型卡内，然后施工人员依次旋转螺纹杆表面的紧固螺母一，使得紧固螺母一在螺纹杆表面移动，继而带动升降套筒在螺纹杆表面移动，从而使得方木与浇筑模板的底面相抵触，但是，由于桥梁较长，这就需要工人对多个升降套筒的高度依次进行调节，人力消耗较大，同时，人力调节不能保证升降套筒的升降高度一致性，导致后期对模板的支撑效果较差。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工支撑托架，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工支撑托架，包括底座，所述底座的顶端固定有两个安装座，安装座内设置有支撑杆，支撑杆与安装座之间通过连接组件相连接；
3、支撑杆的顶端固定有顶座，顶座的顶部设置有升降组件，升降组件包括顶板，顶板的顶端固定有多个u型卡板，u型卡板内部设置有方木，u型卡板通过方木和浇筑模板的底面相抵触。
4、优选的，两个所述支撑杆之间设置有多个加强杆，加强杆与顶板之间通过第一螺栓相固定。
5、优选的，所述连接组件包括活动插接在安装座外侧的插板，顶板底部开设有插槽，插板与插槽相适配，插板侧面固定有侧板，侧板与安装座之间固定有多个弹簧；
6、插板的顶部开设有斜面。
7、优选的，所述安装座侧面固定有多个插轴，插轴位于弹簧的螺旋圈内；
8、侧板侧面固定有拉手。
9、优选的，所述升降组件还包括铰接板和与顶座滚动连接的转轴，顶座的侧面固定有电机，电机的输出端与转轴的端部相固定；
10、转轴的轴体上设置螺纹方向相反的螺杆，螺杆上活动螺接与其相适配的滑块，铰接板的两侧分别通过连接轴与滑块及顶板底部活动连接；
11、电机启动时带动转轴进行转动，转轴转动时带动两个滑块进行相向或者背向移动，实现对顶板的升降。
12、优选的，所述支撑杆的顶端固定有横板，横板与顶座之间通过多个第二螺栓相固定。
13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14、该桥梁施工支撑托架，设置有升降组件，电机启动时带动转轴进行转动，转轴转动时带动两个滑块进行相向或者背向移动，实现对顶板的升降，进而实现固定在u型卡板顶端的方木与浇筑模板的底面相抵触，实现对浇筑模板的支撑，该装置实现了模板支撑的自动化，有效的减少了人力消耗，u型卡板的升降高度一致，提高支撑效果。
15、同时，还设置有连接组件，并且加强杆和支撑杆之间及支撑杆与顶座之间均通过螺栓相连接，从而方便对该装置进行安装及拆装，进而方便对该装置进行运输及安装。
1.一种桥梁施工支撑托架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定有两个安装座(2)，安装座(2)内设置有支撑杆(3)，支撑杆(3)与安装座(2)之间通过连接组件(4)相连接；
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工支撑托架，其特征在于：两个所述支撑杆(3)之间设置有多个加强杆(5)，加强杆(5)与顶板(703)之间通过第一螺栓相固定。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工支撑托架，其特征在于：所述连接组件(4)包括活动插接在安装座(2)外侧的插板(401)，顶板(703)底部开设有插槽，插板(401)与插槽相适配，插板(401)侧面固定有侧板(402)，侧板(402)与安装座(2)之间固定有多个弹簧(403)；
4.根据权利要求3所述的一种桥梁施工支撑托架，其特征在于：所述安装座(2)侧面固定有多个插轴(404)，插轴(404)位于弹簧(403)的螺旋圈内；
5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工支撑托架，其特征在于：所述升降组件(7)还包括铰接板(704)和与顶座(6)滚动连接的转轴(701)，顶座(6)的侧面固定有电机(705)，电机(705)的输出端与转轴(701)的端部相固定；
6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工支撑托架，其特征在于：所述支撑杆(3)的顶端固定有横板，横板与顶座(6)之间通过多个第二螺栓相固定。
