本申请涉及导向辅助装置领域，尤其涉及一种攻丝导向辅助装置。
背景技术：
1、目前在航空零件设计中，存在大量的5h精度螺纹孔，其中m6-5h以上的精孔在精度较高的机床上采用铣螺纹的方式能够加工合格，而对于m6-5h以下的较小螺纹孔，机床加工困难，刀具强度不够，易发生让刀、螺纹孔上大下小、排屑不畅造成断刀等情况。因此，目前针对较小的螺纹精孔，均采用钳工攻丝来进行制作。然而目前的钳工攻丝，对钳工技能要求较高，普通钳工无法完成，且有一定的废率。其次，钳工攻丝常常采用手攻，容易出现攻丝不稳定，孔口易变大，导致孔扁等情况，大大降低了零件的加工效率和合格率。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本申请提供了一种攻丝导向辅助装置，解决了传统钳工攻丝以加工m6-5h以下较小的螺纹精孔时，往往由于手攻不稳定而出现孔扁，加工废率高，零件合格率低等技术问题。
2、本申请提供了一种攻丝导向辅助装置，采用的技术方案如下：
3、一种攻丝导向辅助装置，其特征在于，所述攻丝导向辅助装置包括：
4、导向组件，用于攻丝的导向，其包括导向块，导向筒和限位套；所述导向组件配备有若干个具有不同内径的所述限位套，以适配不同直径的丝锥；
5、所述导向块，贯穿安装有若干个所述导向筒；
6、所述限位套，匹配所述导向筒限位安装；所述限位套由所述丝锥匹配穿过，用于所述丝锥在攻丝时的竖直方向的限位；
7、定向组件，包括定向钉；所述定向钉设有若干个；所述定向钉匹配设于所述导向筒内，用于所述导向块的限位。
8、本申请公开的一个实施例中，所述限位套顶部固定有若干个握部；所述导向筒顶部开有若干个与所述握部匹配的凹槽；所述握部卡接于所述凹槽。
9、本申请公开的一个实施例中，所述限位套顶部固定有两个握部；所述导向筒顶部开有两个与所述握部匹配的凹槽；所述握部卡接于所述凹槽。
10、本申请公开的一个实施例中，所述定向组件还包括固定座，所述固定座安装于航空零件顶部；所述固定座顶部相连有所述导向块；所述定向钉穿过所述导向筒相连于所述固定座。
11、本申请公开的一个实施例中，所述固定座开有若干个与所述导向筒匹配的第二通孔；所述定向钉穿过所述导向筒插接于所述第二通孔。
12、本申请公开的一个实施例中，所述导向筒一端出露于所述导向块顶部，所述导向筒另一端与所述导向块平齐。
13、本申请公开的一个实施例中，所述导向筒沿所述导向块端面周向排列。
14、本申请公开的一个实施例中，所述导向块贯穿安装有两个导向筒。
15、本申请公开的一个实施例中，所述导向块贯穿安装有至少三个导向筒。
16、本申请公开的一个实施例中，所述导向块贯穿安装有四个导向筒。
17、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18、1.本申请的攻丝导向辅助装置，通过限位套的握部和导向筒的凹槽卡接，使丝锥在旋转攻丝的过程中，不易带动限位套发生角向运动。同时，定向钉对于导向块的限位，使导向块在旋转攻丝的过程中，也不易带动限位套发生角向运动，大大增加了钳工在手攻时的稳定性，降低了螺纹孔的超差率，提高了零件的合格率。
19、2.本申请的攻丝导向辅助装置还配备有若干个不同内径的限位套，能够适配不同直径的丝锥，以满足航空零件中加工不同直径的螺纹孔的需求。
1.一种攻丝导向辅助装置，其特征在于，所述攻丝导向辅助装置包括：
2.根据权利要求1所述的攻丝导向辅助装置，其特征在于，所述限位套顶部固定有若干个握部；所述导向筒顶部开有若干个与所述握部匹配的凹槽；所述握部卡接于所述凹槽。
3.根据权利要求2所述的攻丝导向辅助装置，其特征在于，所述限位套顶部固定有两个握部；所述导向筒顶部开有两个与所述握部匹配的凹槽；所述握部卡接于所述凹槽。
4.根据权利要求1所述的攻丝导向辅助装置，其特征在于，所述定向组件还包括固定座，所述固定座安装于航空零件顶部；所述固定座顶部相连于所述导向块；所述定向钉穿过所述导向筒相连于所述固定座。
5.根据权利要求4所述的攻丝导向辅助装置，其特征在于，所述固定座开有若干个与所述导向筒匹配的第二通孔；所述定向钉穿过所述导向筒插接于所述第二通孔。
6.根据权利要求1所述的攻丝导向辅助装置，其特征在于，所述导向筒一端出露于所述导向块顶部，所述导向筒另一端与所述导向块底面平齐。
7.根据权利要求1所述的攻丝导向辅助装置，其特征在于，所述导向筒沿所述导向块端面周向排列。
8.根据权利要求6所述的攻丝导向辅助装置，其特征在于，所述导向块贯穿安装有两个导向筒。
9.根据权利要求6或7所述的攻丝导向辅助装置，其特征在于，所述导向块贯穿安装有至少三个导向筒。
10.根据权利要求9所述的攻丝导向辅助装置，其特征在于，所述导向块贯穿安装有四个导向筒。
