本技术涉及车辆工程，尤其涉及一种轴流风机及车辆。
背景技术：
1、于传统燃油车中，热管理系统需要围绕发动机构建，而时下电动汽车中，由于缺乏发动机或是发动机仅作为辅助动力，并不全时运转，因此，于电动汽车中，多采用电子轴流风扇为热管理系统散热。
2、电子轴流风扇至少包括电机与风扇叶轮，电机驱动风扇叶轮转动产生气流，当电机长时间运转时，其一部分电能转化为热能，产生大量的热量，又由于现有电子轴流风扇为了使风扇叶轮在高速运转时能够与电机保持稳定，多将电机的部分插设于风扇叶轮的轮毂中，如此，导致电机难以散热，影响电机寿命。
3、因此，亟需一种轴流风机及车辆，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提出一种轴流风机及车辆，能够解决电子风扇其自身散热性差的问题。
2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
3、轴流风机，包括：
4、驱动总成，上述驱动总成包括壳体与转轴，上述转轴能够相对上述壳体转动；
5、风扇叶轮，上述风扇叶轮包括轮毂与多个叶片，上述转轴与上述轮毂同轴固定，上述轮毂绕上述转轴的轴线凸设多个支撑，多个上述支撑位于部分上述壳体的外周侧，多个上述叶片与多个上述支撑一一对应并固定，于上述转轴的径向，相邻的两个上述支撑形成散热槽，部分上述壳体自上述散热槽暴露，于上述转轴的轴向，相邻的两个上述支撑形成第一散热通道。
6、作为上述轴流风机的一种优选技术方案，上述驱动总成还包括驱动件，上述驱动件为无刷电机，上述无刷电机的定子固定于上述壳体的内周壁，上述转轴与上述无刷电机的转子同轴固定，上述转子与上述定子相对转动。
7、作为上述轴流风机的一种优选技术方案，上述风扇叶轮还包括叶顶圈，上述叶顶圈呈环状并套设于上述轮毂外周侧，沿上述转轴的径向，上述叶片连接上述叶顶圈与上述轮毂。
8、作为上述轴流风机的一种优选技术方案，上述叶片与上述叶顶圈的连接处设置有圆弧倒角，和/或，上述叶片与上述轮毂的连接处设置有圆弧倒角。
9、作为上述轴流风机的一种优选技术方案，还包括导风罩，上述导风罩包括电机固定圈、风罩固定圈和导流条，上述电机固定圈与上述风罩固定圈通过上述导流条连接，上述驱动总成与上述电机固定圈固定，上述风罩固定圈套设于上述叶顶圈外，上述叶片转动产生的气流流经上述导流条。
10、作为上述轴流风机的一种优选技术方案，上述导风罩还包括加强圈，上述加强圈绕上述转轴的轴线与多个上述导流条固定。
11、作为上述轴流风机的一种优选技术方案，上述导风罩还包括线束支撑，上述线束支撑于背对上述风扇叶轮的一侧开设有线束槽，上述线束槽内设置有卡扣，上述驱动总成的线束埋设上述线束槽内，上述卡扣使得上述线束总是具备与上述线束槽周壁抵接的趋势。
12、作为上述轴流风机的一种优选技术方案，上述风罩固定圈绕上述转轴的轴线均匀设置有多个加强筋，上述加强筋与上述转轴的轴线平行。
13、作为上述轴流风机的一种优选技术方案，上述电机固定圈于其内周壁凸设有多个第一连接耳，多个上述述第一连接耳绕上述转轴的轴线均匀分布，上述壳体的周侧凸设有多个第二连接耳，多个上述第一连接耳与多个上述第二连接耳一一对应并通过螺栓连接，相邻的两个上述第一连接耳之间形成沿上述转轴轴向开设的第二散热通道。
14、还提供了一种车辆，包括上述的轴流风机。
15、本实用新型有益效果：
16、本申请提供了一种轴流风机及车辆，轴流风机包括驱动总成和风扇叶轮。其中，驱动总成包括壳体与转轴，转轴能够相对壳体转动；风扇叶轮包括轮毂与多个叶片，转轴与轮毂同轴固定，轮毂绕转轴的轴线凸设多个支撑，多个支撑位于部分壳体的外周侧，多个叶片与多个支撑一一对应并固定，于转轴的径向，相邻的两个支撑形成散热槽，部分壳体自散热槽暴露，于转轴的轴向，相邻的两个支撑形成第一散热通道。
17、具体的，多个支撑围合成安装腔，驱动总成的部分壳体插设于安装腔内，多个支撑位于部分壳体的外周侧，能够在转轴带动风扇叶轮转动时，限制风扇叶轮相对驱动总成于转轴径向的摆动幅度，风扇叶轮的稳定性更强，叶片转动时产生的气流流向更加稳定。进一步的，本实施例中，相邻的两个支撑于转轴的径向形成散热槽，且于转轴的轴向形成第一散热通道，如此，以减少支撑对壳体的不必要遮挡与接触，增加壳体与气流的接触面积，以提高驱动总成其自身的散热效率。使得配置有该轴流风机的车辆能够保持更长时间的正常行驶。
1.轴流风机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轴流风机，其特征在于，所述驱动总成(10)还包括驱动件，所述驱动件为无刷电机，所述无刷电机的定子固定于所述壳体(11)的内周壁，所述转轴与所述无刷电机的转子同轴固定，所述转子与所述定子相对转动。
3.根据权利要求2所述的轴流风机，其特征在于，所述风扇叶轮(20)还包括叶顶圈(23)，所述叶顶圈(23)呈环状并套设于所述轮毂(21)外周侧，沿所述转轴的径向，所述叶片(22)连接所述叶顶圈(23)与所述轮毂(21)。
4.根据权利要求3所述的轴流风机，其特征在于，所述叶片(22)与所述叶顶圈(23)的连接处设置有圆弧倒角，和/或，所述叶片(22)与所述轮毂(21)的连接处设置有圆弧倒角。
5.根据权利要求3所述的轴流风机，其特征在于，还包括导风罩(30)，所述导风罩(30)包括电机固定圈(31)、风罩固定圈(32)和导流条(33)，所述电机固定圈(31)与所述风罩固定圈(32)通过所述导流条(33)连接，所述驱动总成(10)与所述电机固定圈(31)固定，所述风罩固定圈(32)套设于所述叶顶圈(23)外，所述叶片(22)转动产生的气流流经所述导流条(33)。
6.根据权利要求5所述的轴流风机，其特征在于，所述导风罩(30)还包括加强圈(34)，所述加强圈(34)绕所述转轴的轴线与多个所述导流条(33)固定。
7.根据权利要求5所述的轴流风机，其特征在于，所述导风罩(30)还包括线束支撑(35)，所述线束支撑(35)于背对所述风扇叶轮(20)的一侧开设有线束槽(351)，所述线束槽(351)内设置有卡扣，所述驱动总成(10)的线束(12)埋设所述线束槽(351)内，所述卡扣使得所述线束(12)总是具备与所述线束槽(351)周壁抵接的趋势。
8.根据权利要求5所述的轴流风机，其特征在于，所述风罩固定圈(32)绕所述转轴的轴线均匀设置有多个加强筋(321)，所述加强筋(321)与所述转轴的轴线平行。
9.根据权利要求5所述的轴流风机，其特征在于，所述电机固定圈(31)于其内周壁凸设有多个第一连接耳(311)，多个所述第一连接耳(311)绕所述转轴的轴线均匀分布，所述壳体(11)的周侧凸设有多个第二连接耳(111)，多个所述第一连接耳(311)与多个所述第二连接耳(111)一一对应并通过螺栓连接，相邻的两个所述第一连接耳(311)之间形成沿所述转轴轴向开设的第二散热通道(312)。
10.车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的轴流风机。
