本技术涉及电机减速箱领域，尤其涉及一种管状电机的超静音减速箱。
背景技术：
1、管状电机就是类似管状设计的电机组，一般由电机、减速箱组成，因为结构的设计原因，使其减速箱在运行过程中会产生较大的振动和噪音，振动可以通过止振垫以及固定方式来消除，而噪音的原因多是因为减速箱内部的摩擦而产生的，为了降低减速箱在运行时的噪音，特此设计一种管状电机的超静音减速箱。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种管状电机的超静音减速箱，以解决上述技术问题，为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
2、一种管状电机的超静音减速箱，包括减速机头本体、扩展润滑油盒、机头固定板、扩展油盒固定螺栓，所述机头固定板设置有多组，多组机头固定板等圆周角度的设置在减速机头本体的后端外侧，所述扩展润滑油盒通过扩展油盒固定螺栓固定在减速机头本体的前侧端。
3、在上述技术方案基础上，所述减速机头本体前端的侧边缘开设有等圆周设置的预固定孔位，所述减速机头本体的前端连接由非密封轴承和输出机轴，所述非密封轴承连接在输出机轴和减速机头本体之间，所述输出机轴穿过扩展润滑油盒，且扩展润滑油盒盖置在非密封轴承的外侧。
4、在上述技术方案基础上，所述扩展润滑油盒由油盒盖、注油螺栓、侧边固定板、密封轴承、机轴胶圈、密封胶圈组成，所述侧边固定板设置有多组，多组侧边固定板等圆周角度的设置在油盒盖的侧边，所述油盒盖的侧面开设有注油孔，所述注油螺栓螺纹连接在注油孔上，所述油盒盖的侧面中心开设有机轴穿孔，所述机轴穿孔的内后侧设置有密封轴承，所述机轴穿孔的内前侧设置有机轴胶圈，所述油盒盖的后侧面边缘开设有胶圈内嵌槽，所述密封胶圈嵌在胶圈内嵌槽内，所述油盒盖的后端和侧边固定板紧贴在减速机头本体的前侧端，所述密封胶圈设置在减速机头本体和油盒盖之间，所述扩展油盒固定螺栓穿过侧边固定板固定在预固定孔位，所述输出机轴连接在密封轴承上，且输出机轴穿过机轴胶圈。
5、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型优化了减速箱的设计，改变传统减速箱消除声音的结构设计，设计一种外置的消声结构，结构设计简单易用，不易损坏，后期维护和保养成本低，宜推广使用。
1.一种管状电机的超静音减速箱，其特征在于，包括减速机头本体（1）、扩展润滑油盒（2）、机头固定板（3）、扩展油盒固定螺栓（4），所述机头固定板（3）设置有多组，多组机头固定板（3）等圆周角度的设置在减速机头本体（1）的后端外侧，所述扩展润滑油盒（2）通过扩展油盒固定螺栓（4）固定在减速机头本体（1）的前侧端。
2.根据权利要求1所述的一种管状电机的超静音减速箱，其特征在于，所述减速机头本体（1）前端的侧边缘开设有等圆周设置的预固定孔位（5），所述减速机头本体（1）的前端连接由非密封轴承（6）和输出机轴（7），所述非密封轴承（6）连接在输出机轴（7）和减速机头本体（1）之间，所述输出机轴（7）穿过扩展润滑油盒（2），且扩展润滑油盒（2）盖置在非密封轴承（6）的外侧。
3.根据权利要求2所述的一种管状电机的超静音减速箱，其特征在于，所述扩展润滑油盒（2）由油盒盖（8）、注油螺栓（9）、侧边固定板（10）、密封轴承（11）、机轴胶圈（12）、密封胶圈（13）组成，所述侧边固定板（10）设置有多组，多组侧边固定板（10）等圆周角度的设置在油盒盖（8）的侧边，所述油盒盖（8）的侧面开设有注油孔（14），所述注油螺栓（9）螺纹连接在注油孔（14）上，所述油盒盖（8）的侧面中心开设有机轴穿孔（15），所述机轴穿孔（15）的内后侧设置有密封轴承（11），所述机轴穿孔（15）的内前侧设置有机轴胶圈（12），所述油盒盖（8）的后侧面边缘开设有胶圈内嵌槽（16），所述密封胶圈（13）嵌在胶圈内嵌槽（16）内，所述油盒盖（8）的后端和侧边固定板（10）紧贴在减速机头本体（1）的前侧端，所述密封胶圈（13）设置在减速机头本体（1）和油盒盖之间，所述扩展油盒固定螺栓（4）穿过侧边固定板（10）固定在预固定孔位（5），所述输出机轴（7）连接在密封轴承（11）上，且输出机轴（7）穿过机轴胶圈（12）。
