本公开涉及一种驱动装置。
背景技术：
1、专利文献1示出的驱动装置包括在马达具有的旋转轴的轴向上彼此对置的两个基板。两个基板包括在轴向上靠近马达的第一基板和在轴向上远离马达的第二基板。第一基板和第二基板各自形成有多个孔。第一基板与第二基板通过压入上述多个孔的多个连结销电连接。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：国际公开2018/123880号
技术实现思路
1、发明所要解决的技术问题
2、有时，例如在电动助力转向装置中使用的驱动装置(例如，参照专利文献1)具有与基板连接的连接器。连接器具有将用于马达的旋转控制的电池电源、转矩传感器信号以及车辆通信信号等从驱动装置的外部引入内部并将电源以及信号供给至基板的作用。
3、在具有连接器的驱动装置中，有时采用将连接器与第二基板连接且进一步将第二基板与第一基板连接的结构。在这种情况下，从驱动装置的外部传递至连接器的电源等以第二基板作为中转而被供给至第一基板。然而，在这样的结构中，将连接器、第一基板以及第二基板中的每一个连接的连接机构可能变得臃肿，驱动装置的尺寸可能变大。
4、本公开是为了解决上述问题而形成的，其目的是提供一种容易实现小型化的驱动装置。
5、解决技术问题所采用的技术方案
6、本公开的驱动装置是对具有旋转轴的马达进行驱动的驱动装置，包括：功率基板，所述功率基板安装有对所述马达进行驱动的逆变器电路；控制基板，所述控制基板安装有对所述马达的驱动进行控制的控制电路，并且配置成在所述旋转轴的轴向上与所述功率基板对置；基板间连接器，所述基板间连接器将所述逆变器电路与所述控制电路电连接；以及连接器组件，在所述轴向上，所述功率基板、所述控制基板以及所述连接器组件依次排列，所述连接器组件具有第一连接器接线端和第二连接器接线端，所述第一连接器接线端与所述控制基板连接且将信号传输至所述控制电路，所述第二连接器接线端与所述功率基板连接且将电源供给至所述逆变器电路。
7、发明效果
8、根据本公开，能够提供一种容易实现小型化的驱动装置。
1.一种驱动装置，所述驱动装置对具有旋转轴的马达进行驱动，包括：
2.如权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，
3.如权利要求1或2所述的驱动装置，其特征在于，
4.如权利要求1至3中任一项所述的驱动装置，其特征在于，
5.如权利要求1至3中任一项所述的驱动装置，其特征在于，
6.如权利要求1至5中任一项所述的驱动装置，其特征在于，
7.如权利要求1至6中任一项所述的驱动装置，其特征在于，
8.如权利要求1至6中任一项所述的驱动装置，其特征在于，
9.如权利要求1至8中任一项所述的驱动装置，其特征在于，
10.如权利要求1至9中任一项所述的驱动装置，其特征在于，
