具有波纹光型的车灯结构的制作方法

专利2026-03-05  10


本技术属于车灯点亮,具体涉及一种具有波纹光型的车灯结构。


背景技术:

1、随着汽车领域的飞速发展,近年来led在车灯上的应用越来越多。目前,广泛应用的车灯发光形式主要的设计特点为:满足法规和均匀性,为满足客户需求,车灯的造型不再单调,但是现有车灯发光形式存在有单调性的缺陷,为了满足点亮时的美观度和多样化,现提出一种具有波纹光型的车灯结构,实现波纹状的点亮效果。


技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

2、为此,本实用新型提出一种具有波纹光型的车灯结构,该具有波纹光型的车灯结构具有点亮时呈现波纹效果的优点。

3、根据本实用新型实施例的具有波纹光型的车灯结构,包括:主体,所述主体的一侧设有聚光器,所述主体的另一侧设有配光花纹,所述聚光器和配光花纹相对设置,所述配光花纹包括第一花纹单元和第二花纹单元,所述第一花纹单元与第二花纹单元沿其宽度方向并排设置,所述第一花纹单元沿其长度方向形成有多条第一花纹带,所述第一花纹带沿第一花纹单元的宽度方向倾斜设置,所述第二花纹单元沿其长度方向形成有多条第二花纹带,所述第二花纹带沿第二花纹单元的宽度方向倾斜设置,多个所述第二花纹带与多个第一花纹带一一对应,且对应的第一花纹带与第二花纹带之间的夹角不为180度,所述第一花纹带和第二花纹带均由多个向不同角度扩散光线的凸起组成,多个所述凸起沿其所在的第一花纹带或第二花纹带的长度方向依次排列。

4、根据本实用新型一个实施例,所述第一花纹单元和第二花纹单元的数量均为多个,多个所述第一花纹单元和第二花纹单元沿其宽度方向穿插设置。

5、根据本实用新型一个实施例,所述凸起为玉米粒花纹。

6、根据本实用新型一个实施例,所述第一花纹单元沿其长度方向分为多个配光区,多个所述配光区内的第一花纹带宽度不同,所述第一花纹带与其对应的第二花纹带宽度相同。

7、根据本实用新型一个实施例,所述配光区的数量为三个,三个配光区依次为第一配光区、第二配光区、第三配光区。

8、根据本实用新型一个实施例,所述第一配光区的第一花纹带的宽度与其玉米粒花纹的长度相同。

9、根据本实用新型一个实施例,所述第二配光区的第一花纹带的宽度大于其玉米粒花纹的长度。

10、根据本实用新型一个实施例,所述第三配光区的第一花纹带的宽度小于其玉米粒花纹的长度。

11、根据本实用新型一个实施例,所述玉米粒花纹的截面为平行四边形。

12、根据本实用新型一个实施例,相对应的第一花纹带和第二花纹带为中心对称。

13、本实用新型的有益效果是,本实用新型采用设置第一花纹带与第二花纹带均呈倾斜状,且相连接的第一花纹带与第二花纹带之间形成小于180度的夹角,以使第一花纹带与第二花纹带相连接组成波纹形,聚光器2将光线准直后,进入厚壁件,再经其传播后通过配光花纹3出射,由于凸起向不同角度扩散光线,因此由多个凸起组成的第一花纹带,连接组成的波纹形光线,呈现出水波纹的视觉观感。

14、本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本实用新型而了解。

15、为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。



技术特征:

1.一种具有波纹光型的车灯结构,其特征在于,包括:主体(1),所述主体(1)的一侧设有聚光器(2),所述主体(1)的另一侧设有配光花纹(3),所述聚光器(2)和配光花纹(3)相对设置,所述配光花纹(3)包括第一花纹单元(31)和第二花纹单元(32),所述第一花纹单元(31)与第二花纹单元(32)沿其宽度方向并排设置,所述第一花纹单元(31)沿其长度方向形成有多条第一花纹带,所述第一花纹带沿第一花纹单元(31)的宽度方向倾斜设置,所述第二花纹单元(32)沿其长度方向形成有多条第二花纹带,所述第二花纹带沿第二花纹单元(32)的宽度方向倾斜设置,多个所述第二花纹带与多个第一花纹带一一对应,且对应的第一花纹带与第二花纹带之间的夹角不为180度,所述第一花纹带和第二花纹带均由多个向不同角度扩散光线的凸起组成,多个所述凸起沿其所在的第一花纹带或第二花纹带的长度方向依次排列。

2.根据权利要求1所述的具有波纹光型的车灯结构,其特征在于,所述第一花纹单元(31)和第二花纹单元(32)的数量均为多个,多个所述第一花纹单元(31)和第二花纹单元(32)沿其宽度方向穿插设置。

3.根据权利要求2所述的具有波纹光型的车灯结构,其特征在于,所述凸起为玉米粒花纹。

4.根据权利要求3所述的具有波纹光型的车灯结构,其特征在于,所述第一花纹单元(31)沿其长度方向分为多个配光区,多个所述配光区内的第一花纹带宽度不同,所述第一花纹带与其对应的第二花纹带宽度相同。

5.根据权利要求4所述的具有波纹光型的车灯结构,其特征在于,所述配光区的数量为三个,三个配光区依次为第一配光区(41)、第二配光区(42)、第三配光区(43)。

6.根据权利要求5所述的具有波纹光型的车灯结构,其特征在于,所述第一配光区(41)的第一花纹带的宽度与其玉米粒花纹的长度相同。

7.根据权利要求5所述的具有波纹光型的车灯结构,其特征在于,所述第二配光区(42)的第一花纹带的宽度大于其玉米粒花纹的长度。

8.根据权利要求5所述的具有波纹光型的车灯结构,其特征在于,所述第三配光区(43)的第一花纹带的宽度小于其玉米粒花纹的长度。

9.根据权利要求3所述的具有波纹光型的车灯结构,其特征在于,所述玉米粒花纹的截面为平行四边形。

10.根据权利要求1所述的具有波纹光型的车灯结构,其特征在于,相对应的第一花纹带和第二花纹带为中心对称。


技术总结
本技术公开了一种具有波纹光型的车灯结构,包括:主体,所述主体的一侧设有聚光器,所述主体的另一侧设有配光花纹,所述聚光器和配光花纹相对设置,所述配光花纹包括第一花纹单元和第二花纹单元,所述第一花纹单元与第二花纹单元沿其宽度方向并排设置,所述第一花纹单元沿其长度方向形成有多条第一花纹带,所述第一花纹带沿第一花纹单元的宽度方向倾斜设置,所述第二花纹单元沿其长度方向形成有多条第二花纹带,所述第二花纹带沿第二花纹单元的宽度方向倾斜设置,多个所述第二花纹带与多个第一花纹带一一对应,且对应的第一花纹带与第二花纹带之间的夹角小于180度,本技术具有点亮时呈现波纹效果的优点。

技术研发人员:刘馨雨,徐岩修
受保护的技术使用者:常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日:20240115
技术公布日:2024/11/11
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