本技术涉及物流运输，具体为一种重力式自往返运输车。
背景技术：
1、在流水生产线中，常涉及较重制件在两个工位制件的传递作业，目前生产线上通常采用全自动运输车(即agv)转运制件，但是在固定直线轨道上运输时也使用agv，会造成价格昂贵，投资成本高的问题，为此，我们提出一种重力式自往返运输车。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种重力式自往返运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重力式自往返运输车，包括，运输车和两组结构相同的导轨，两侧导轨之间均匀设置有连接杆；
3、所述运输车的底部四周处均设置有安装块，且安装块的底部设置有滚轮一，所述安装块的两侧底部均设置有滚轮二，所述安装块的两侧顶部均设置有滚轮三；
4、所述滚轮一与导轨的底部内壁相接触，两侧滚轮二分别与导轨的两侧内壁相接触，两侧滚轮三的顶部分别与导轨的顶部内壁两侧相接触；
5、两侧导轨的两端均设置有阻车组件；
6、中部连接杆的底部连接有转轴，且转轴设置在轴承座上，所述转轴与电动旋转组件连接。
7、作为本实用新型所述一种重力式自往返运输车的一种优选方案，其中：两侧导轨的两端均设置有圆杆，所述圆杆的外壁贴合连接有弧形轨，所述弧形轨的底部设置有底座。
8、作为本实用新型所述一种重力式自往返运输车的一种优选方案，其中：所述圆杆的外侧设置有两组结构相同的凸块，两侧凸块的相对侧分别与弧形轨的两侧相接触。
9、作为本实用新型所述一种重力式自往返运输车的一种优选方案，其中：两侧弧形轨的顶部均设置有与电动旋转组件电性连接的按钮。
10、作为本实用新型所述一种重力式自往返运输车的一种优选方案，其中：所述阻车组件包括设置在两侧导轨上的滑轨，两侧滑轨上均设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧与滑动连接在滑轨上的阻车板连接。
11、作为本实用新型所述一种重力式自往返运输车的一种优选方案，其中：所述阻车板上设置有与运输车相对的缓冲层。
12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13、1、通过滚轮一、滚轮二和滚轮三与导轨内壁滚动接触，使得运输车能够被导向，进而通过电动旋转组件带动转轴旋转，使得导轨可以带动运输车倾斜，从而能通过运输车自身的重力自往返两个工位之间，在固定直线轨道上实现较重制件的运输；
14、2、通过设置有圆杆、凸块和弧形轨，能够提高导轨旋转时的稳定性；通过设置有阻车组件，能够对运输车到达工位时进行缓冲阻挡，避免自往返时冲击力过大。
1.一种重力式自往返运输车，其特征在于：包括，
2.根据权利要求1所述的一种重力式自往返运输车，其特征在于：两侧导轨(1)的两端均设置有圆杆(9)，所述圆杆(9)的外壁贴合连接有弧形轨(10)，所述弧形轨(10)的底部设置有底座(11)。
3.根据权利要求2所述的一种重力式自往返运输车，其特征在于：所述圆杆(9)的外侧设置有两组结构相同的凸块(12)，两侧凸块(12)的相对侧分别与弧形轨(10)的两侧相接触。
4.根据权利要求2所述的一种重力式自往返运输车，其特征在于：两侧弧形轨(10)的顶部均设置有与电动旋转组件(8)电性连接的按钮(13)。
5.根据权利要求1所述的一种重力式自往返运输车，其特征在于：所述阻车组件包括设置在两侧导轨(1)上的滑轨(14)，两侧滑轨(14)上均设置有缓冲弹簧(17)，且缓冲弹簧(17)与滑动连接在滑轨(14)上的阻车板(15)连接。
6.根据权利要求5所述的一种重力式自往返运输车，其特征在于：所述阻车板(15)上设置有与运输车(3)相对的缓冲层(16)。
