本技术属于轨道车，特别是涉及一种隧道施工轨道车。
背景技术：
1、铁路隧道是专供火车运输行驶的通道，在铁路建设过程中，通过开挖隧道穿越山岭是现有技术中的常规选择，这样可以缩短线路、减小坡度，而在隧道施工时，会采用物料运输轨道车将隧道内部施工产生的废料运出，但是由于铁路穿越山岭地区会存在一定的坡度，一方面，施工物料运输轨道车在工作过程中，经常需要停留在有坡度的轨道上，而大部分物料运输轨道车并没有刹车系统，造成溜车的风险，另一方面，由于施工物料运输轨道车一般都是不带动力系统的，如公开号为cn214988226u，专利名称为一种地铁隧道施工物料运输轨道车材料，但是如果轨道存在一定坡度，在牵引设备的牵引力有限的情况下，经常出现牵引设备初始启动无法带动施工物料运输轨道车的情况，此时一般需要工人给施工物料运输轨道车一个推力，但是这样的方式不仅费时费力、导致运输效率低，还存在极大的安全隐患。
技术实现思路
1、本实用新型解决现有技术的不足而提供一种节约人力、提高运输效率、降低施工风险的隧道施工轨道车。
2、为实现上述目的，本实用新型首先提出了一种隧道施工轨道车，包括底板，所述底板的底部安装有行走机构，所述底板上安装有充电电池、货斗、变速箱、驱动电机和刹车组件，所述驱动电机的输出轴与变速箱连接，所述变速箱驱动行走机构移动，驱动电机通过控制器与充电电池电连接，所述刹车组件用于实现行走机构的制动，所述刹车组件、驱动电机和充电电池均与控制器连接。
3、本实施方式中，所述刹车组件包括固定块、电动伸缩缸和刹车块，所述固定块固定在底板的两侧、并且位于前后滚轮之间、轨道的正上方，所述刹车块设置在固定块的正下方，所述电动伸缩缸固定在固定块上，电动伸缩缸的活动端面向地面并且其上固定有刹车块，所述电动伸缩缸通过控制器与充电电池电连接。
4、本实施方式中，所述刹车块面向轨道一侧上设有与轨道大小相匹配的刹车槽，所述刹车槽与轨道接触一侧上还固定有防滑层。
5、本实施方式中，所述底板上还安装有发电机，所述发电机通过控制器与充电电池电连接。
6、本实施方式中，充电电池上还设有充电口。
7、本实施方式中，所述行走机构包括转动轴和滚轮。
8、本实施方式中，所述变速箱包括保护箱以及安装在保护箱内的传动轴、主动齿轮和从动齿轮，所述传动轴与所述保护箱转动连接，传动轴的一端伸出保护箱与所述驱动电机的输出端连接；传动轴上同轴固定有主动齿轮，转动轴上同轴固定有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，主动齿轮的直径小于从动齿轮的直径。
9、采用上述结构，本装置通过充电电池来给驱动电机以及电动伸缩缸供电，驱动电机通过变速箱驱动滚轮转动，这样可以辅助牵引设备移动，牵引设备利用控制器控制驱动电机在合适的时候启动，使得本装置在坡面上启动或坡面上行走时，可以实现助力，无需人工推出，节约了人力，提高了运输效率，降低了施工风险，而且通过控制器的控制，驱动电机无需持续工作，只需要在牵引设备启动或上坡过程中启动即可，节约了电量，提高了装置的运行时间；而通过电动伸缩缸实现从而本装置的制动，本装置移动到合适位置后，启动所述电动伸缩缸，所述电动伸缩缸驱动所述刹车块下降，所述刹车块带动所述防滑层与导轨抵接，从而利用摩擦力防止本装置在导轨上移动，可以防止本装置停留在坡面上时溜车的情况发生，降低了装、卸货物时意外发生几率。本装置的充电电池既可通过随车的发电机进行充电，也可通过充电口进行充电，这样可以根据本装置的使用情况和使用频率，来自主选择合适的充电方式，保证本装置工作的连续性。
1.一种隧道施工轨道车，其特征在于，包括底板，所述底板的底部安装有行走机构，所述底板上安装有充电电池、货斗、变速箱、驱动电机和刹车组件，所述驱动电机的输出轴与变速箱连接，所述变速箱驱动行走机构移动，驱动电机通过控制器与充电电池电连接，所述刹车组件用于实现行走机构的制动，所述刹车组件、驱动电机和充电电池均与控制器连接。
2.根据权利要求1所述的隧道施工轨道车，其特征在于：所述刹车组件包括固定块、电动伸缩缸和刹车块，所述固定块固定在底板的两侧、并且位于前后滚轮之间、轨道的正上方，所述刹车块设置在固定块的正下方，所述电动伸缩缸固定在固定块上，电动伸缩缸的活动端面向地面并且其上固定有刹车块，所述电动伸缩缸通过控制器与充电电池电连接。
3.根据权利要求2所述的隧道施工轨道车，其特征在于：所述刹车块面向轨道一侧上设有与轨道大小相匹配的刹车槽，所述刹车槽与轨道接触一侧上还固定有防滑层。
4.根据权利要求1所述的隧道施工轨道车，其特征在于：所述底板上还安装有发电机，所述发电机通过控制器与充电电池电连接。
5.根据权利要求1所述的隧道施工轨道车，其特征在于：充电电池上还设有充电口。
6.根据权利要求1所述的隧道施工轨道车，其特征在于：所述行走机构包括转动轴和滚轮。
7.根据权利要求6所述的隧道施工轨道车，其特征在于：所述变速箱包括保护箱以及安装在保护箱内的传动轴、主动齿轮和从动齿轮，所述传动轴与所述保护箱转动连接，传动轴的一端伸出保护箱与所述驱动电机的输出端连接；传动轴上同轴固定有主动齿轮，转动轴上同轴固定有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，主动齿轮的直径小于从动齿轮的直径。
