本技术涉及船舶，特别涉及一种船用通风栅。
背景技术：
1、传统的通风栅如图1所示，在全开状态时，调风板3a超出轨道2a后会悬挂在风管1a上，此时，仅仅是通过蝶形螺母4a进行固定的，但是，随着船舶振动及机械通风时风管的振动，蝶形螺母会松动，从而导致调风板脱落，并伴有抖动噪音，有一定的安全隐患，也影响美观。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种提高调风板在全开状态下稳定性的船用通风栅。
2、为了实现上述实用新型目的，本实用新型船用通风栅采用的如下技术方案：
3、一种船用通风栅，包括开设在风管上的通风口，风管外壁位于通风口的位置滑动安装有调风板，调风板能够完全遮住通风口；所述风管外壁沿通风口的上边沿和下边沿分别设有第一滑轨，调风板滑动安装在第一滑轨上，所述第一滑轨的长度均与通风口的长度一致；所述第一滑轨能够拆卸地安装有延长架，延长架设有水平对接第一滑轨的第二滑轨，第二滑轨的长度均与调风板的长度一致；所述第一滑轨的一侧设有安装板，安装板设有安装孔，所述风管设有固定孔，紧固螺钉穿过安装孔和固定孔；所述延长架与第一滑轨安装的位置设有能够插装紧固螺钉的u型槽，u型槽位于延长架的中下部，紧固螺钉的头部将延长架顶紧在安装板上，所述延长架接触风管的部分设有第一磁铁，所述风管的材质为吸磁的镀锌铁板；上下两个延长架之间设有连接架，连接架与延长架垂直，所述连接架设置两个，两个连接架分别位于延长架的两端布置，所述延长架设有安装槽，连接架的端部置于安装槽内并通过紧固件锁紧，所述连接架的中部设有接触风管的第二磁铁。
4、优选的，所述调风板沿其滑动方向设有调节槽，所述风管设有穿过调节槽的螺杆，螺杆的一端固定在风管上，螺杆的另一端穿过调节槽并螺纹配接蝶形螺母。
5、优选的，所述风管位于通风口的位置设有镂空的金属丝网，紧固螺钉穿过金属丝网并锁紧在风管上。
6、优选的，所述u型槽沿第一滑轨的长度方向设置多个。
7、优选的，所述紧固件为螺钉。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
9、1、本实用新型通过在传统通风栅基础上直接安装延长架，通过在延长架上设置第二滑轨，第二滑轨与第一滑轨水平对接从而延长了调风板的滑动长度，当调风板完全打开通风口时，此时，调风板在第二滑轨上进行滑动，第二滑轨提供调风板滑动的同时起到对调风板的支撑作用，保证调风板在通风口全开状态下的稳定性；
10、2、本实用新型延长架的安装非常方便，无需拆装第一滑轨，也无需对风管继续打孔或焊接，只需要旋松紧固螺钉，将延长架的u型槽对着紧固螺钉插装，此时，延长架位于安装板与紧固螺钉的头部之间，此时，继续锁紧紧固螺钉即可，与此同时，在第一磁铁的作用下，延长架紧紧的吸附在风管上；当两个延长架安装好后，继续安装连接架，将两个延长架和两个连接架连接一体，形成稳定的框架，其中，第二滑轨安装在延长架上，从而保证了第二滑轨的安装稳定性，第二滑轨安装方式简单，具有实用性。
1.一种船用通风栅，其特征在于：包括开设在风管上的通风口，风管外壁位于通风口的位置滑动安装有调风板，调风板能够完全遮住通风口；所述风管外壁沿通风口的上边沿和下边沿分别设有第一滑轨，调风板滑动安装在第一滑轨上，所述第一滑轨的长度均与通风口的长度一致；所述第一滑轨能够拆卸地安装有延长架，延长架设有水平对接第一滑轨的第二滑轨，第二滑轨的长度均与调风板的长度一致；所述第一滑轨的一侧设有安装板，安装板设有安装孔，所述风管设有固定孔，紧固螺钉穿过安装孔和固定孔；所述延长架与第一滑轨安装的位置设有能够插装紧固螺钉的u型槽，u型槽位于延长架的中下部，紧固螺钉的头部将延长架顶紧在安装板上，所述延长架接触风管的部分设有第一磁铁，所述风管的材质为吸磁的镀锌铁板；上下两个延长架之间设有连接架，连接架与延长架垂直，所述连接架设置两个，两个连接架分别位于延长架的两端布置，所述延长架设有安装槽，连接架的端部置于安装槽内并通过紧固件锁紧，所述连接架的中部设有接触风管的第二磁铁。
2.根据权利要求1所述的船用通风栅，其特征在于：所述调风板沿其滑动方向设有调节槽，所述风管设有穿过调节槽的螺杆，螺杆的一端固定在风管上，螺杆的另一端穿过调节槽并螺纹配接蝶形螺母。
3.根据权利要求1所述的船用通风栅，其特征在于：所述风管位于通风口的位置设有镂空的金属丝网，紧固螺钉穿过金属丝网并锁紧在风管上。
4.根据权利要求1所述的船用通风栅，其特征在于：所述u型槽沿第一滑轨的长度方向设置多个。
5.根据权利要求1所述的船用通风栅，其特征在于：所述紧固件为螺钉。
