本技术工程车轮胎拆装设备领域，具体涉及一种工程轮胎拆装机。
背景技术：
1、废弃的的工程车轮胎需要将轮胎上的轮毂拆卸下来，轮毂作为金属制品具有较高的经济价值，这样轮毂可以进行回收，同时更换轮胎也需要将轮毂与轮胎分离开来；在回收的时候需要将轮毂与橡胶轮胎拆卸下来，现在的拆卸主要将轮胎放置在平台上，通过液压缸向下按压轮毂，这样实现轮胎与轮毂分离，但是上述通过液压缸向下按压需要，由于直接按压在轮毂上，这样轮毂容易产生形变，这样分离后的轮毂无法再次使用，这样回收的价值比较的低，同时由于工程车的轮胎比较大，常规的液压缸无法实现将轮毂与轮胎分离开来，同时需要采用液压系统，这样设备的成本比较的高。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的不足，本实用新型涉及一种工程轮胎拆装机，便于实现可以对工程车轮胎进行拆卸，同时拆卸时不会损坏轮毂，同时设备成本比较低。
2、为实现上述目的，本实用新型的方案：一种工程轮胎拆装机，包括底板、顶升板与压板，其中在底板上方设置有顶升板，在顶升板的上方设置有压板，在底板的中心处安装有竖向设置的导向杆，顶升板与压板套在导向杆上进行升降，在压板与底板之间设置有多根能够拆卸的拉杆且拉杆穿过顶升板；在顶升板与底板之间安装有多组顶升组件，顶升组件对顶升板进行顶升，在顶升板上设置有顶升凸块，顶升凸块向上凸起与轮胎的轮毂外壁接触；在压板的底部安装有多块呈环形阵列分布的压块，压块为楔形块，压块的底部抵在轮胎靠近轮毂的位置。
3、优选地，顶升组件即为千斤顶，千斤顶底部安装在底板的顶面上，千斤顶的顶部抵在顶升板上；顶升板上的多块顶升凸块呈环形阵列分布，每个千斤顶位于两块相邻顶升凸块之间。
4、优选地，拉杆为螺纹杆，在每根螺纹杆的两端套有螺母，位于底部的螺母固定在底板上，位于顶部的螺母按压在压板上，位于底板的上每个通孔底部均固定有同轴的螺母。
5、优选地，每块顶升凸块为长条状的凸块，顶升凸块位于外侧一端为圆弧面，压块的外侧面为向内侧倾斜的斜面。
6、优选地，每块顶升凸块靠近内侧面的底部固定有竖向设置的转轴，转轴通过旋转连接的方式安装在顶升板上，顶升凸块能够进行摆动，在顶升板上开有多道弧形槽且每道弧形槽，在每道弧形槽内插入有锁止螺栓；在压块顶部与压板之间设置有调节组件，在压板的底部设置有从中心向四周延伸的滑轨，在每道滑轨上卡设有在滑轨上移动的滑动座，压块的底部安装在滑动座上，这样实现压块的移动，在多个滑动座上安装有调节组件，调节组件包括调节杆与联动环，其中在每块滑动座上铰接有调节杆，在导向杆上套有联动环，联动环铰接与调节杆进行铰接，在联动环与压板之间设置有拉簧，在压板顶部设置有穿过压板的调节螺栓且调节螺栓与压板螺纹配合，调节螺栓按压在联动环上。
7、与现有技术相比，本实用新型有点在于：便于实现可以对工程车轮胎进行拆卸，同时拆卸时不会损坏轮毂，同时设备成本比较低。
1.一种工程轮胎拆装机，包括底板、顶升板与压板，其中在底板上方设置有顶升板，在顶升板的上方设置有压板，在底板的中心处安装有竖向设置的导向杆，顶升板与压板套在导向杆上进行升降，在压板与底板之间设置有多根能够拆卸的拉杆且拉杆穿过顶升板；其特征在于，在顶升板与底板之间安装有多组顶升组件，顶升组件对顶升板进行顶升，在顶升板上设置有顶升凸块，顶升凸块向上凸起与轮胎的轮毂外壁接触；在压板的底部安装有多块呈环形阵列分布的压块，压块为楔形块，压块的底部抵在轮胎靠近轮毂的位置。
2.根据权利要求1所述的一种工程轮胎拆装机，其特征在于，顶升组件即为千斤顶，千斤顶底部安装在底板的顶面上，千斤顶的顶部抵在顶升板上；顶升板上的多块顶升凸块呈环形阵列分布，每个气动千斤顶位于两块相邻顶升凸块之间。
3.根据权利要求2所述的一种工程轮胎拆装机，其特征在于，拉杆为螺纹杆，在每根螺纹杆的两端套有螺母，位于底部的螺母固定在底板上，位于顶部的螺母按压在压板上，位于底板的上每个通孔底部均固定有同轴的螺母。
4.根据权利要求3所述的一种工程轮胎拆装机，其特征在于，每块顶升凸块为长条状的凸块，顶升凸块位于外侧一端为圆弧面，压块的外侧面为向内侧倾斜的斜面。
5.根据权利要求4所述的一种工程轮胎拆装机，其特征在于，每块顶升凸块靠近内侧面的底部固定有竖向设置的转轴，转轴通过旋转连接的方式安装在顶升板上，顶升凸块能够进行摆动，在顶升板上开有多道弧形槽且每道弧形槽，在每道弧形槽内插入有锁止螺栓；在压块顶部与压板之间设置有调节组件，在压板的底部设置有从中心向四周延伸的滑轨，在每道滑轨上卡设有在滑轨上移动的滑动座，压块的底部安装在滑动座上，这样实现压块的移动，在多个滑动座上安装有调节组件，调节组件包括调节杆与联动环，其中在每块滑动座上铰接有调节杆，在导向杆上套有联动环，联动环铰接与调节杆进行铰接，在联动环与压板之间设置有拉簧，在压板顶部设置有穿过压板的调节螺栓且调节螺栓与压板螺纹配合，调节螺栓按压在联动环上。
