本申请涉及医疗救援设备，具体涉及一种用于直升机的担架模组。
背景技术：
1、担架是一种重要的伤员转运工具，在发生大型自然灾害或海上救援时，常常通过直升机转运担架和伤员，同时为了提高转运效率，一般会同时转运多个伤员，但是直升机内部空间有限，由此对于担架的摆放提出了较高要求，而现有技术中的担架一般通过人工摆放定位的方式安装，需要多次挪动担架才能完成准确定位，影响伤员的效率。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种用于直升机的担架模组，旨在解决现有技术中存在的定位精度差的缺陷。
2、本申请通过以下技术方案实现上述目的：
3、一种用于直升机的担架模组，包括担架；
4、第一定位板，所述第一定位板设置于直升机上；所述第一定位板上设置有若干定位孔；
5、第二定位板，所述第二定位板铰接设置于所述直升机上；所述第二定位板上也设置有若干定位孔，所述担架的两端均设置有若干定位杆，各所述定位杆分别插入到各所述定位孔内；所述第二定位板上还设置有用于保证其稳定竖立的弹性锁定组件。
6、可选的，担架的两端均设置有若干连接孔，各所述定位杆分别插入到各所述连接孔内，所述定位杆的一端设置有固定螺母，其另一端设置有限位台阶。
7、可选的，直升机底板上设置有隐蔽槽，所述隐蔽槽内设置有铰接座，所述第二定位板底部设置有与所述铰接座适配的连接槽，所述铰接座的两侧均设置有铰接轴，所述连接槽的两侧设置有与所述铰接轴适配的铰接孔。
8、可选的，第二定位板上设置有调节腔，所述弹性锁定组件包括限位板，所述铰接座上设置有与所述限位板适配的限位槽；所述调节腔与所述限位板之间还设置有复位弹簧。
9、可选的，调节腔出口端的两侧均设置有限位块，所述限位板的两侧均设置有止推面，两所述止推面分别与两所述限位块贴合。
10、可选的，第二定位板上还设置有用于密封所述调节腔的密封板。
11、可选的，密封板和所述第二定位板上均设置有调节槽，两所述调节槽在沿担架长度方向上的投影重叠，所述限位板上设置有提扣槽，沿担架长度方向，所述提扣槽与所述调节槽的投影部分或全部重叠。
12、可选的，担架模组还包括辅助固定座和辅助固定板，所述辅助固定板的一端与所述担架铰接，所述辅助固定座安装于直升机上，所述辅助固定板通过限位插销与所述辅助固定座相连。
13、可选的，担架上还设置有回收座，所述回收座与所述辅助固定板之间通过限位插销相连。
14、可选的，辅助固定板的侧面还设置有调节板，所述调节板与所述辅助固定板一体相连。
15、与现有技术相比，本申请具有以下有益效果：
16、本申请包括担架和第一定位板，其中所述第一定位板设置于直升机上，所述第一定位板上设置有若干定位孔，在所述直升机上还铰接有第二定位板，所述第二定位板上也设置有若干定位孔，所述担架的两端均设置有若干定位杆，各所述定位杆分别插入到各所述定位孔内；所述第二定位板上还设置有用于保证其稳定竖立的弹性锁定组件；
17、使用时，工作人员将担架摆放到放置区域内，随后位于担架一端的若干定位杆分别插入到各个定位孔内，从而实现对担架位置的微调，保证其只能放置于指定区域内，从而有效利用直升机内的有效空间；随后将第二定位板调整至竖直状态，并通过定位孔与定位杆的配合实现对担架位置的调节，最后通过弹性锁定组件固定所述第二定位板；
18、与现有技术相比，本申请不但通过两个定位板实现了对担架位置的精确定位，有效利用了直升机的内部空间；同时所述第一定位板和第二定位板还能够从担架的前后两端将其夹持固定，加上定位孔与定位杆的配合，从而将担架稳定的固定在直升机内，避免飞行过程中担架发生晃动，提高担架的平稳性。
1.一种用于直升机的担架模组，其特征在于，包括担架(1)；
2.根据权利要求1所述的一种用于直升机的担架模组，其特征在于，所述担架(1)的两端均设置有若干连接孔(6)，各所述定位杆(5)分别插入到各所述连接孔(6)内，所述定位杆(5)的一端设置有固定螺母(7)，其另一端设置有限位台阶(8)。
3.根据权利要求1所述的一种用于直升机的担架模组，其特征在于，所述直升机底板上设置有隐蔽槽(9)，所述隐蔽槽(9)内设置有铰接座(10)，所述第二定位板(4)底部设置有与所述铰接座(10)适配的连接槽(11)，所述铰接座(10)的两侧均设置有铰接轴(12)，所述连接槽(11)的两侧设置有与所述铰接轴(12)适配的铰接孔(13)。
4.根据权利要求3所述的一种用于直升机的担架模组，其特征在于，所述第二定位板(4)上设置有调节腔(14)，所述弹性锁定组件包括限位板(15)，所述铰接座(10)上设置有与所述限位板(15)适配的限位槽(16)；所述调节腔(14)与所述限位板(15)之间还设置有复位弹簧(17)。
5.根据权利要求4所述的一种用于直升机的担架模组，其特征在于，所述调节腔(14)出口端的两侧均设置有限位块(18)，所述限位板(15)的两侧均设置有止推面(19)，两所述止推面(19)分别与两所述限位块(18)贴合。
6.根据权利要求4所述的一种用于直升机的担架模组，其特征在于，所述第二定位板(4)上还设置有用于密封所述调节腔(14)的密封板(20)。
7.根据权利要求6所述的一种用于直升机的担架模组，其特征在于，所述密封板(20)和所述第二定位板(4)上均设置有调节槽(21)，两所述调节槽(21)在沿担架(1)长度方向上的投影重叠，所述限位板(15)上设置有提扣槽(22)，沿担架(1)长度方向，所述提扣槽(22)与所述调节槽(21)的投影部分或全部重叠。
8.根据权利要求1所述的一种用于直升机的担架模组，其特征在于，所述担架(1)模组还包括辅助固定座(23)和辅助固定板(24)，所述辅助固定板(24)的一端与所述担架(1)铰接，所述辅助固定座(23)安装于直升机上，所述辅助固定板(24)通过限位插销(25)与所述辅助固定座(23)相连。
9.根据权利要求8所述的一种用于直升机的担架模组，其特征在于，所述担架(1)上还设置有回收座(26)，所述回收座(26)与所述辅助固定板(24)之间通过限位插销(25)相连。
10.根据权利要求8所述的一种用于直升机的担架模组，其特征在于，所述辅助固定板(24)的侧面还设置有调节板(27)，所述调节板(27)与所述辅助固定板(24)一体相连。
