本技术涉及多功能摩托车及其货架结构，尤其是涉及一种摩托车后货架安装组件。
背景技术：
1、目前市场上的摩托车在出厂前，摩托车的可承载后货箱容量是固定的，固定的容量满足不了不同的客户需求，现有的装置中可承载后货箱的储物量是有限的，造成可承载后货箱不能装下超出自身容量的物品。
2、现有技术cn217477451u公开了一种摩托车后货架安装组件，包括货架管、货架板组件、横管、平条、加强管；货架管的前端部边缘对称设置加强管，货架管的内侧侧壁固接有将货架管分为前后两部分的横管，横管与货架管的后端部之间连接有多根平条，横管与货架管的前端部之间设置货架板组件；后坐垫设置在货架板组件上。本实用新型通过可准确控制货架板的压紧力，保证了后货架同车架的装配质量要求；货架管与横管中间均匀分布的平条满足增强后货箱受力均匀和方便固定的要求；在货架管两侧下部焊接的加强管，既满足承重均匀稳定的要求，又可作为支撑方便驻车及固定整车；将后货架整体加长，满足后货架与不同配置后货箱的空间要求和承载能力要求。
3、正常使用时，上述安装组件固定安装在摩托车后座上，但该货箱不可拆卸，导致安装组件只是在摩托车原有的储物容量上增加固定容量值，造成货箱满足的条件有限。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种摩托车后货架安装组件，旨在更好地满足不同场景的储物容量需求，使得用户在使用过程中依据每次需求改变摩托车后货架的储物容量。
2、为实现上述目的，本实用新型提供一种摩托车后货架安装组件，包括后货架体和储放组件，所述储放组件包括承重杆、连接杆、转动杆和货箱，所述后货架体一侧设有承重杆孔位，所述承重杆和所述后货架体螺纹连接，并位于所述承重杆孔位，所述连接杆和所述承重杆固定连接，并位于所述承重杆远离后货架体一侧，所述转动杆和所述连接杆转动连接，并位于所述连接杆一侧，所述转动杆外侧壁上设有固定槽，所述货箱顶侧两端设有卡接块，所述货箱和所述转动杆卡接连接，并位于所述固定槽内。
3、其中，所述承重杆包括承重杆本体和螺栓，所述承重杆本体安装于所述承重杆孔位，所述承重杆本体一端设有螺栓孔位，所述螺栓孔位和所述承重杆孔位对齐，所述螺栓和所述承重本体螺纹连接，并位于所述螺栓孔位。
4、其中，所述连接杆包括连接杆本体和连接轴，所述承重杆本体外侧壁上设有连接轴孔位，所述连接轴和所述承重杆本体固定连接，且连接轴贯穿所述连接轴孔，并位于所述连接孔内，所述连接杆本体和所述连接轴固定连接，并位于所述连接轴一侧。
5、其中，所述转动杆包括转动杆本体和转动轴，所述固定槽一端设有转动轴孔位，所述转动杆本体设有安装孔，所述安装孔和所述转动轴孔位对齐，所述固定槽与转动杆本体螺纹连接，并贯穿所述转动轴孔位和安装孔，所述转动杆本体和所述连接杆本体转动连接，并位于所述连接杆本体底部。
6、其中，摩托车后货架安装组件还包括安装组件，所述安装组件包括可拆卸块、固定杆、固定连接件和第二固定杆，所述可拆卸块包括可拆卸块本体和滑块，所述可拆卸块本体为不封闭零件，所述可拆卸块本体和所述后货架体可拆卸连接，并位于所述后货架体远离储放组件一侧，所述可拆卸块本体设有滑槽，所述滑块和所述可拆卸块本体滑动连接，并位于所述滑槽内，所述固定杆和所述滑块固定连接，并位于所述滑块一侧，所述第二固定杆和所述可拆卸块固定连接，并位于所述可拆卸块一侧，所述固定连接件两端设有第二安装孔，所述固定连接件分别和所述固定杆、第二固定杆可拆卸连接，并位于所述固定杆和第二固定杆同侧。
7、本实用新型的一种摩托车后货架安装组件，所述储放组件为所述后货架体增加储物容量，所述承重杆为所述储放组件提供支撑力，所述货箱为所述储放组件提供储放点，所述转动杆为所述货箱提供向一侧转动，所述连接杆为所述承重杆和所述转动杆提供连接载体，所述货箱底侧两端设置的卡接块和所述转动杆卡接连接，且两者间的卡接连接实现两者间的可拆卸连接，当客户根据需求安装所述货箱时，滑动所述货箱朝一侧滑出，使得将原有所述货箱取下，滑动所述货箱朝一侧滑入，使得安装合适的所述货箱在所述转动杆上，且所述货箱的重力由所述转动杆经过所述连接杆传递给所述承重杆进行承重，并使得所述货箱在所述转动杆上可拆卸安装，解决了现有的摩托车后货架安装组件的货箱不可拆卸的问题。
1.一种摩托车后货架安装组件，包括后货架体，其特征在于，
2.如权利要求1所述的一种摩托车后货架安装组件，其特征在于，
3.如权利要求2所述的一种摩托车后货架安装组件，其特征在于，
4.如权利要求3所述的一种摩托车后货架安装组件，其特征在于，
5.如权利要求4所述的一种摩托车后货架安装组件，其特征在于，
