1.本发明涉及电梯领域，更具体地说，它涉及一种电梯曳引机的基座结构及焊接方法。
背景技术：2.目前，市场上的曳引机采用铸造式的基座，基座采用ht250，采用树脂砂模具铸造。铸造成型的基座的质量较大，材料费用高昂，不利于在生产过程和安装拆卸过程的运输，导致成本高昂。
3.中国专利公告号cn214652892u，名称为一种适用于电梯曳引机的编码器安装结构，该申请案公开了适用于电梯曳引机的编码器安装结构，包括曳引机主体、非接触式编码器、感应轴以及传动链部。曳引机主体包括有机壳、转轴、曳引轮、转子、定子、前置轴承以及后置轴承。在机壳内设置有一装配腔。前置轴承、后置轴承分别安装于机壳的前、后侧壁上。转轴依序穿过前置轴承、装配腔、后置轴承。定子、转子协同驱动曳引轮以及转轴同步地进行周向旋转运动。相距第一安装孔设定距离，在机壳的前侧壁上开设有第三安装孔。上述现有技术即是典型的铸造式基座的曳引机结构，上述结构以铸造方式成型，存在耗材多、质量大，运输困难，致使成本高昂的缺点。
技术实现要素：4.本发明克服了现有的基座存在质量庞大，导致成本高昂的不足，提供了一种电梯曳引机的基座结构，它能减轻基座的重量，从而降低生产成本。
5.本发明的第二发明目的是为了降低基座本体在生产加工时产生的形变，提高组成基座本体的基板之间的连接强度。
6.为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种电梯曳引机的基座结构，包括基座本体和固定连接在基座本体内部的定子固定座，基座本体呈箱体状，基座本体包括若干基板，各个基板均为等壁厚的板，相邻基板之间固定连接。
7.本技术采用了基座本体和定子固定座来起到现有技术中的基座的支撑和定位的功能。通过将基座本体和定子固定座分离，降低了加工工序的复杂程度。基板为等壁厚的板，因此，基板非铸造成型，不具有铸造成型带来的拔模斜度。基板可采用焊接、铆接、紧固件的形式实现固定连接。基座本体呈箱体，用于容纳定子固定座和电梯曳引机的动力部件。基板加定子固定座的形式相比现有技术可以大大降低基座的重量，降低加工的复杂度，方便生产、运输和仓储，有利于后续的装配、拆卸和维修作为优选，前板和各个侧板焊接连接，侧板间焊接连接，侧板和后板通过紧固件连接。前板用于固定定子固定座，定子固定座定位电机元件，因此，前板采用焊接的可靠连接方式固定连接各个侧板，后板连接相应的编码器，承载的载荷较小，同时为了曳引机的方便安装，采用了可拆卸的紧固件的连接形式连接侧板。
8.作为优选，基板包括前板、后板以及若干侧板，所述侧板围成环形。前板和后板盖在围成环形的侧板的两端，形成箱体。
9.作为优选，基座本体呈长方体状。长方体状的基座本体由六块基板构成，只需要将基板搭接后进行固定就可以生产，生产步骤少，加工成本低廉。
10.作为优选，前板经紧固件可拆卸连接定子固定座，定子固定座设有中心轴，所述紧固件围绕中心轴等间距设置。通过上述结构，前板与定子固定座连接强度大，可靠性强。
11.作为优选，顶部的侧板设有向上设置的翻边，翻边上设有吊孔。吊孔方便采用吊装的形式提升基座和曳引机，方便生产和安装。
12.作为优选，基座本体上开设有若干用于连接电梯曳引机的部件的开孔。上述结构增强了基座本体的可扩展性。
13.作为优选，前板上开设有第一开孔部，定子固定座设有与第一开孔部的外缘适应的定位台阶，定位台阶与第一开孔部贴合。第一开孔部的孔壁贴合定位台阶，前板的内壁贴合定位台阶，上述结构配合紧固件的安装形式，可以增大前板和定子固定座之间的接触面积，降低压强，从而提高基座本体和定子固定座之间的连接可靠性。
14.作为优选，定子固定座包括同轴设置的第一环体和第二环体，第一环体和第二环体通过加强筋连接。第一环体处于第二环体的内部，第一环体的内部用于通过转子组件的转轴和限制转轴的轴向运动，第二环体则用于固定定子组件。定子固定座相比相关技术中的基座具有体积更小，制造工艺更简单的优势。
15.一种电梯曳引机的基座侧板的焊接方法，侧板包括上侧板、下侧板、左侧板和右侧板，步骤包括：1)左侧板和右侧板的侧面分别搭接在上侧板和下侧板的板面上形成两端开放的筒体，筒体具有若干棱边，棱边包括内棱边和外棱边；2)沿筒体的周向方向，交替点焊各个外棱边的端点；3)间断式交替焊接相对的内棱边；4)在外棱边标记若干待焊段形成n1、n2至nn段，沿着顺时针方向，依次焊接各个外棱边的n1待焊段、焊接各个外棱边的n2代焊段至nn段，形成打底焊段；5)打磨平整步1)、2)、3)、4)的焊接形成的焊瘤；6)进行对外棱边进行填充焊；7)对内棱边进行补焊。
16.上述方法步骤实现了本发明的第二发明目的。在步骤1)中，搭接各个侧板，使得左右侧板高度方向的两端分别抵接在上下侧板的板面，并形成4条内棱边和4条外棱边。在步骤2)中，沿筒体的周向方向是指围绕筒体的两端的开放方向，以顺时针或逆时针依次点焊，交替点焊指的是，4条外棱边在两端形成了2圈各4个端点，分别为前圈和后圈，前圈和后圈均以顺时针的顺序交替进行焊接，前圈的起始点和后圈的起始位置对应的外棱边不相邻。该方式可以在焊接的过程保证各个侧板之间的夹角角度，提供更多的调整余地，保证各个侧板之间的夹角。内棱边采用间隔式交替焊接的方式是为了降低因温升造成的形变，具体的，在焊接一内棱边一部分后转移至另一内棱边进行焊接，如此交替进行，减少形变。通过对内棱边的焊接保证形变量后以分段式的方式交替对外棱边进行打底焊。对外棱边的交替焊接的方式方式类似步骤3)，同样降低了形变量。在平整焊瘤后分别对外棱边进行填充焊
和对内棱边进行补焊，形成了完整的一整条焊接结构，能够有效增强侧板构成的环体的抗剪切应力能力。
17.作为优选，在步骤6)中，沿着n1至nn的逆向方向焊接形成填充焊段，填充焊段的长度与外棱边的长度适应。
18.上述的填充焊形成完整的焊段，提高了基板和基板之间的连接强度。逆向的焊接方向调整形变方向，减少形变量。
19.与现有技术相比，本发明的有益效果是：采用非铸造件来生产基座本体，重量更轻，成本更低。
附图说明
20.图1是本发明的结构示意图；图2是本发明的爆炸示意图；图3是本发明的侧板连接在一起时的结构示意图；图4是本发明的定子固定座的结构示意图；图5是本发明的焊接时步骤3、4的示意图；图中：基座本体1、前板2、第一开孔部3、后板4、上侧板5、下侧板6、左侧板7、右侧板8、翻边9、吊孔10、定子固定座11、第一环体12、第二环体13、加强筋14、内棱边15、外棱边16、第一待焊段17、第二待焊段18、定位台阶19。
具体实施方式
21.下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。
22.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
23.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
24.在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。
25.本公开中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本公开中的具体含义，不能理解为对本公开的限制。
26.实施例：一种电梯曳引机的基座结构，如图1、2所示，包括基座本体1和固定连接在基座本
体1内部的定子固定座11，通过将基座本体1和定子固定座11分离，降低了加工工序的复杂程度。基座本体1呈箱体状，基座本体1的尺寸为54.6cmx20cmx51.7cm，用于容纳定子固定座11和电梯曳引机的动力部件。基座本体1包括若干基板，各个基板均为等壁厚的板，基板为等壁厚的板，基板非铸造成型，不具有铸造成型带来的拔模斜度。相邻基板之间固定连接。基板的材质为q235。
27.本技术采用了基座本体1和定子固定座11来起到现有技术中的基座的支撑和定位的功能。基板加定子固定座11的形式相比现有技术可以大大降低基座的重量，降低加工的复杂度，方便生产、运输和仓储，有利于后续的装配、拆卸和维修。
28.如图2、3所示，基板包括前板2、后板4以及若干侧板，所述侧板围成环形。前板2和后板4盖在围成环形的侧板的两端，形成箱体。基座本体1呈长方体状。长方体状的基座本体1由六块基板构成，只需要将基板搭接后进行固定就可以生产，生产步骤少，加工成本低廉。侧板包括上侧板5、下侧板6、左侧板7和右侧板8共计4块板。
29.前板2和各个侧板焊接连接，侧板间焊接连接，各个侧板和后板4通过紧固件连接。前板2用于固定定子固定座11，定子固定座11定位电机元件，因此，前板2采用焊接的可靠连接方式固定连接各个侧板，后板4连接相应的编码器，承载的载荷较小，同时为了曳引机的方便安装，采用了可拆卸的紧固件的连接形式连接侧板。顶部的侧板设有向上设置的翻边9，翻边9上设有吊孔10。吊孔10方便采用吊装的形式提升基座和曳引机，方便生产和安装。基座本体1上开设有若干用于连接电梯曳引机的部件的开孔。上述结构增强了基座本体1的可扩展性。
30.如图4所示，定子固定座11包括同轴设置的第一环体12和第二环体13，第一环体12和第二环体13通过加强筋14连接。第一环体12处于第二环体13的内部，第一环体12的内部用于通过转子组件的转轴和限制转轴的轴向运动，第二环体13则用于固定定子组件。定子固定座11相比相关技术中的基座具有体积更小，制造工艺更简单的优势。前板2经紧固件固定连接定子固定座11，定子固定座11设有中心轴，所述紧固件围绕中心轴等间距设置。通过上述结构，前板2与定子固定座11连接强度大，可靠性强。前板2上开设有第一开孔部3，定子固定座11设有与第一开孔部3的外缘适应的定位台阶19，定位台阶19与第一开孔部3贴合。第一开孔部3的孔壁贴合定位台阶19，前板2的内壁贴合定位台阶19，上述结构配合紧固件的安装形式，可以增大前板2和定子固定座11之间的接触面积，降低压强，从而提高基座本体1和定子固定座11之间的连接可靠性。
31.一种电梯曳引机的基座侧板的焊接方法，如图3和5所示，侧板包括上侧板5、下侧板6、左侧板7和右侧板8，步骤包括：1)左侧板7和右侧板8的侧面分别搭接在上侧板5和下侧板6的板面上形成两端开放的筒体，筒体具有若干棱边，棱边包括内棱边15和外棱边16，分别形成外棱边l1、l2、l3、l4，内棱边l1、l2、l3、l4，外棱边的端点包括靠近棱边的一端的a1、a2、a3和a4和另一端的b1、b2、b3和b4，其中a1和b1、a2和b2、a3和b3、a4和b4分别在同一条外棱边上；2)沿筒体的周向方向，依次点焊a1、b3、a2、b4、a3、b1、a4和b2；3)内棱边包括若干等长的内棱边15第一待焊段17，间断式交替焊接相对的内棱边，焊接l1的第三分之一段、焊接l2的第三分之一段，l3的第三分之一段，l4的第三分之一段，焊接l1的第三分之二段、焊接l2的第三分之二段，l3的第三分之二段，l4的第三分之二
段，焊接l1的第三分之三段、焊接l2的第三分之三段，l3的第三分之三段，l4的第三分之三段；4)在外棱边标记若干第二待焊段形成n1、n2至n4段，沿着顺时针方向，依次焊接各个外棱边的n1待焊段、焊接各个外棱边的n2代焊段至n4段，形成打底焊段；在外棱边上标记若干等长的第二待焊段18，每段待焊段的长度为外棱边长度的四分之一，沿着顺时针方向，打底焊焊接相应外棱边的对应待焊段，使得外棱边和内棱边的焊段有一部分不重合；5)移除熔渣、清除飞溅，打磨平整步骤1)、2)、3)、4)的焊接形成的焊瘤；6)进行对外棱边进行填充焊，沿着n1至nn的逆向方向焊接形成填充焊段，填充焊段的长度与外棱边的长度适应。
32.7)对内棱边进行补焊。
33.在步骤1)中，搭接各个侧板，使得左右侧板8高度方向的两端分别抵接在上下侧板6的板面，并形成4条内棱边和4条外棱边。在步骤2)中，沿筒体的周向方向是指围绕筒体的两端的开放方向，以顺时针或逆时针依次点焊，交替点焊指的是，4条外棱边在两端形成了2圈各4个端点，分别为前圈和后圈，前圈和后圈均以顺时针的顺序交替进行焊接，前圈的起始点和后圈的起始位置对应的外棱边不相邻。该方式可以在焊接的过程保证各个侧板之间的夹角角度，提供更多的调整余地，保证各个侧板之间的夹角。内棱边采用间隔式交替焊接的方式是为了降低因温升造成的形变。通过对内棱边的焊接保证形变量后以分段式的方式交替对外棱边进行打底焊。对外棱边的交替焊接的方式方式类似步骤3)，同样降低了形变量。在平整焊瘤后分别对外棱边进行填充焊和对内棱边进行补焊，形成了完整的一整条焊接结构，能够有效增强侧板构成的环体的抗剪切应力能力。`以上所述的实施例只是本发明的较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
技术特征：1.一种电梯曳引机的基座结构，其特征是，包括基座本体和固定连接在基座本体内部的定子固定座，基座本体呈箱体状，基座本体包括若干基板，各个基板均为等壁厚的板，相邻基板之间固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机的基座结构，其特征是，前板和各个侧板焊接连接，侧板间焊接连接，侧板和后板通过紧固件连接。3.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机的基座结构，其特征是，基板包括前板、后板以及若干侧板，所述侧板围成环形。4.根据权利要求2所述的一种电梯曳引机的基座结构，其特征是，基座本体呈长方体状。5.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机的基座结构，其特征是，定子固定座包括同轴设置的第一环体和第二环体，第一环体和第二环体通过加强筋连接。6.根据权利要求5所述的一种电梯曳引机的基座结构，其特征是，前板上开设有第一开孔部，定子固定座设有与第一开孔部的外缘适应的定位台阶，定位台阶与第一开孔部贴合。7.根据权利要求6所述的一种电梯曳引机的基座结构，其特征是，前板经紧固件可拆卸连接定子固定座，定子固定座设有中心轴，所述紧固件围绕中心轴等间距设置。8.根据权利要求2所述的一种电梯曳引机的基座结构，其特征是，顶部的侧板设有向上设置的翻边，翻边上设有吊孔。9.一种电梯曳引机的基座侧板的焊接方法，其特征是，用于连接如权利要求1至8任意一项所述的电梯曳引机的侧板，侧板包括上侧板、下侧板、左侧板和右侧板，步骤包括：1)左侧板和右侧板的侧面分别搭接在上侧板和下侧板的板面上形成两端开放的筒体，筒体具有若干棱边，棱边包括内棱边和外棱边；2)沿筒体的周向方向，交替点焊各个外棱边的端点；3)间断式交替焊接相对的内棱边；4)在外棱边标记若干待焊段形成n1、n2至nn段，沿着顺时针方向，依次焊接各个外棱边的n1待焊段、焊接各个外棱边的n2代焊段至nn段，形成打底焊段；5)打磨平整步骤1)、2)、3)、4)的焊接形成的焊瘤；6)进行对外棱边进行填充焊；7)对内棱边进行补焊。10.根据权利要求9所述的基座侧板的焊接方法，其特征是，在步骤6)中，沿着n1至nn的逆向方向焊接形成填充焊段，填充焊段的长度与外棱边的长度适应。
技术总结本发明公开了一种电梯曳引机的基座结构及焊接方法，旨在解决现有的基座存在质量较大、成本较大的不足。该发明包括基座本体和固定连接在基座本体内部的定子固定座，基座本体呈箱体状，基座本体包括若干基板，各个基板均为等壁厚的板，相邻基板之间固定连接。采用非铸造件来生产基座本体，重量更轻。重量更轻。重量更轻。
技术研发人员：陈建钢
受保护的技术使用者：杭州富工电机有限公司
技术研发日：2022.07.15
技术公布日：2022/11/1
