本发明属于路面材料领域，尤其涉及一种近全固废抗车辙路面材料及其施工方法。
背景技术：
1、车辙是沥青路面典型病害之一，频繁的维修占用了大量养护资金，同时影响交通出行。半柔性路面是一种在大孔隙沥青路面中灌注高流态水泥基材料而形成的复合路面技术，可有效根治车辙病害，已在交叉路口、公交站台、brt车道等诸多严酷车辙路段得以应用，应用前景十分广阔。
2、基于此，现亟需一种新型的路面材料，能够几乎全部由固体废弃物组成，不仅能够具有优异的路面力学性能，且关键节能环保。
技术实现思路
1、发明目的：本发明提供一种新型的抗车辙路面材料，几乎全部由固体废弃物组成，节能环保，且力学性能优。
2、技术方案：本发明近全固废抗车辙路面材料，该路面材料包括大空隙沥青混合料及灌注于该大空隙沥青混合料内的灌浆料；
3、其中，所述大空隙沥青混合料按质量分数包括：沥青路面回收料95-97％和冷补沥青3-5％；所述冷补沥青按质量分数计包括：基质沥青70-73％、餐厨废弃油脂20-25％和三乙醇胺4-7％；
4、所述灌浆料按质量分数包括：固废基胶凝材料52-58％、尾矿砂18-23％、硫酸钠1.5-2％、炭黑0.2-0.3％和余量水；所述固废基胶凝材料按质量分数包括钢渣30-35％、赤泥5-8％、水渣40-50％、电石渣8-12％和白泥2-10％。
5、本发明采用几乎全部由固体废弃物构成的抗车辙路面材料，且由基质沥青、餐厨废弃油脂和三乙醇胺构成冷补沥青，由钢渣、赤泥、水渣、电石渣和白泥构成灌浆料的胶凝材料，冷补沥青存储待用时间长，可以为新旧沥青间的扩散提供充足混溶时间，也即旧沥青功能恢复提供充足的时间；且冷补沥青中的三乙醇胺能够与沥青中羧酸、环氧化合物等化合物反应，生成相应的盐类或酯类，使沥青的胶质量降低，且有利于增强沥青与骨料的附着力；此外，冷补沥青中采用餐厨废弃油脂作为稀释剂，且该餐厨废弃油脂通过与固废基胶凝材料中电石渣、白泥及水化产物等碱性物质发生反应以达到去除的目的，以实现快速灌浆，并无挥发、环保。
6、进一步说，该路面材料采用的大空隙沥青混合料的体积分数为75-85％，灌浆料的体积分数为15-25％。
7、进一步说，该路面材料采用的大空隙沥青混合料的空隙率为18-27％。
8、进一步说，该路面材料采用的沥青路面回收料为经精细化分离后的回收料，其10-15mm的回收料占8-10％、5-10mm的回收料占60-75％、3-5mm的回收料占5-10％、0-3mm的回收料占11-20％。
9、进一步说，该路面材料采用的钢渣、赤泥、水渣、电石渣及白泥的比表面积均≥400kg/m2，尾矿砂的砂粒径为40-70目。
10、进一步说，该路面材料采用的冷补沥青由如下步骤制得：将餐厨废弃油脂和三乙醇胺加入到110-130℃的基质沥青中，搅拌混合均匀，即可。
11、进一步说，该路面材料采用的灌浆料由如下步骤制得：
12、(1)制备固废基胶凝材料：将钢渣、赤泥、水渣、电石渣和白泥混合均匀，制得固废胶凝材料；
13、(2)制备灌浆料：将固废基胶凝材料与尾矿砂、硫酸钠和炭黑混合均匀后，加入水，搅拌制得该灌浆料。
14、本发明近全固废抗车辙路面材料的施工方法，包括如下步骤：
15、(1)铺筑大空隙沥青混合料：将沥青路面回收料和冷补沥青混合均匀后，于路面基层或中下面层上摊铺该大空隙沥青混合料，并碾压密实；
16、(2)向大空隙沥青混合料内灌注灌浆料，刮除表面浮浆以形成构造缝，并养护至开放交通即可。
17、进一步说，本发明施工方法中大空隙沥青混合料的铺筑厚度为6-10cm。
18、有益效果：与现有技术相比，本发明的显著优点为：该路面材料通过在大空隙内灌注无机浆体，使沥青混合料被浆体包裹，提高了沥青混合料的抗水损性，同时浆体的高强度提高了路面的抗车辙性能，其动稳定度约是常规沥青路面的3-5倍。本发明提供的抗车辙路面材料几乎全部为固体废弃物组成，节能环保。
1.一种近全固废抗车辙路面材料，其特征在于，该路面材料包括大空隙沥青混合料及灌注于该大空隙沥青混合料内的灌浆料；
2.根据权利要求1所述近全固废抗车辙路面材料，其特征在于，所述大空隙沥青混合料的体积分数为75-85％，灌浆料的体积分数为15-25％。
3.根据权利要求1或2所述近全固废抗车辙路面材料，其特征在于，所述大空隙沥青混合料的空隙率为18-27％。
4.根据权利要求1所述近全固废抗车辙路面材料，其特征在于，所述沥青路面回收料为经精细化分离后的回收料，其10-15mm的回收料占8-10％、5-10mm的回收料占60-75％、3-5mm的回收料占5-10％、0-3mm的回收料占11-20％。
5.根据权利要求1所述近全固废抗车辙路面材料，其特征在于，所述钢渣、赤泥、水渣、电石渣及白泥的比表面积均≥400kg/m2，尾矿砂的砂粒径为40-70目。
6.根据权利要求1所述近全固废抗车辙路面材料，其特征在于，所述冷补沥青由如下步骤制得：将餐厨废弃油脂和三乙醇胺加入到110-130℃的基质沥青中，搅拌混合均匀，即可。
7.根据权利要求1所述近全固废抗车辙路面材料，其特征在于，所述灌浆料由如下步骤制得：
8.权利要求1所述近全固废抗车辙路面材料的施工方法，其特征在于包括如下步骤：
9.根据权利要求8所述近全固废抗车辙路面材料的施工方法，其特征在于，所述大空隙沥青混合料的铺筑厚度为6-10cm。
