本技术涉及弯沉检测，尤其涉及一种路基路面扩建用弯沉检测装置。
背景技术：
1、弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测,通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪和贝克曼梁对比试验及相关性分析,提出了检测路基的控制指标，其中贝克曼梁法是一种适用于测定静止加载时或非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值的方法，可以良好的反映出路面的总体强度，贝克曼梁法对路面进行弯沉检测时，需要用到贝克曼弯沉仪。
2、贝克曼弯沉仪使用时，由于其整体长度较长，在运输时需要将其长臂一端拆下，后续使用再将拆下部分重新使用螺母安装回原位，由于螺母安装数量较多对孔麻烦，且力臂较长安装时需要额外托举，降低力臂的拆装效率。鉴于此，我们提出一种路基路面扩建用弯沉检测装置。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种路基路面扩建用弯沉检测装置，以解决当前贝克曼弯沉仪长臂拆装耗时费力，降低检测仪使用效率的技术问题。
2、为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：设计一种路基路面扩建用弯沉检测装置，包括检测仪主体，所述检测仪主体的一端设置有支撑杆，所述检测仪主体包括主杆和拆卸段，所述主杆和拆卸段的相对端均固定连接有连接块，连接块外表面一侧的上下两端均开设有限位槽，所述限位槽的内表面活动连接有限位板，所述限位板的内表面螺纹连接有螺栓，所述拆卸段的一端设置有测试头；本实用新型通过将与主杆和拆卸段分别连接的两个连接块贴合后，使用手臂托举拆卸段，并手将一个限位板放置在连接块的上方，另一个连接块手持卡在连接块的下方，再将螺栓旋转使其另一端穿过下方的连接块，对分别两部分的检测仪主体进行连接，减少人力需求的同时快速固定，提升设备的拆装效率。
3、优选地，所述支撑杆的外壁开设有移动槽，所述支撑杆的外表面活动连接有控制块，所述控制块的外表面固定连接有旋转杆，所述控制块的内壁固定连接有滑块，所述控制块的下表面固定连接有连接杆；本实用新型通过滑块和移动槽的相互匹配，控制控制块带动连接杆旋转和垂直移动，直至连接杆一端千分表感应端与测头接触，减少频繁松紧旋转升降的麻烦，提升设备使用前的准备效率。
4、优选地，所述移动槽包括旋转槽、滑槽和卡槽，所述旋转槽、滑槽和卡槽均与滑块相互匹配；通过与滑块相互匹配的旋转槽和滑槽控制控制块旋转和上下移动，然后将滑块卡进卡槽的内部限制其转动，进一步控制连接杆一端千分表与测头的接触。
5、优选地，两个所述连接块贴合并列放置，且两个所述连接块的相对面均开设有半螺纹槽；通过半螺纹槽将合并在一起的两个连接块以及对应的两个限位板固定，提升主杆和拆卸段连接的便捷性。
6、优选地，所述测试头的下端开设有倒v形槽；倒v形槽减少测试头与地面的直接接触面积，避免路面的杂物等影响其与地面的直接接触，影响检测数据。
7、优选地，所述检测仪主体的一端固定连接有测杆，且移动槽的底端与测杆的顶端平行，所述连接杆的一端开设有观察口；通过观察口观察控制块的移动高度，以大体确定千分表的使用高度，提升测杆与千分表出头之间的接触速率。
8、优选地，两个所述连接块通过两个限位板连接，所述螺栓的另一端设置有螺母；通过两个限位板将两个连接块固定，然后通过螺栓将其整体固定，再固定后加以螺母提升稳定性。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
10、1.本实用新型通过将与主杆和拆卸段分别连接的两个连接块贴合后，使用手臂托举拆卸段，并手将一个限位板放置在连接块的上方，另一个连接块手持卡在连接块的下方，再将螺栓旋转使其另一端穿过下方的连接块，对分别两部分的检测仪主体进行连接，减少人力需求的同时快速固定，提升设备的拆装效率。
11、2.本实用新型通过滑块和移动槽的相互匹配，控制控制块带动连接杆旋转和垂直移动，直至连接杆一端千分表感应端与测头接触，减少频繁松紧旋转升降的麻烦，提升设备使用前的准备效率。
1.一种路基路面扩建用弯沉检测装置，包括检测仪主体(1)，其特征在于：所述检测仪主体(1)的一端设置有支撑杆(2)，所述检测仪主体(1)包括主杆(101)和拆卸段(102)，所述主杆(101)和拆卸段(102)的相对端均固定连接有连接块(7)，连接块(7)外表面一侧的上下两端均开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)的内表面活动连接有限位板(9)，所述限位板(9)的内表面螺纹连接有螺栓(8)，所述拆卸段(102)的一端设置有测试头(6)。
2.如权利要求1所述的路基路面扩建用弯沉检测装置，其特征在于：所述支撑杆(2)的外壁开设有移动槽(3)，所述支撑杆(2)的外表面活动连接有控制块(4)，所述控制块(4)的外表面固定连接有旋转杆(402)，所述控制块(4)的内壁固定连接有滑块(401)，所述控制块(4)的下表面固定连接有连接杆(5)。
3.如权利要求2所述的路基路面扩建用弯沉检测装置，其特征在于：所述移动槽(3)包括旋转槽(301)、滑槽(302)和卡槽(303)，所述旋转槽(301)、滑槽(302)和卡槽(303)均与滑块(401)相互匹配。
4.如权利要求1所述的路基路面扩建用弯沉检测装置，其特征在于：两个所述连接块(7)贴合并列放置，且两个所述连接块(7)的相对面均开设有半螺纹槽。
5.如权利要求1所述的路基路面扩建用弯沉检测装置，其特征在于：所述测试头(6)的下端开设有倒v形槽。
6.如权利要求2所述的路基路面扩建用弯沉检测装置，其特征在于：所述检测仪主体(1)的一端固定连接有测杆，且移动槽(3)的底端与测杆的顶端平行，所述连接杆(5)的一端开设有观察口。
7.如权利要求1所述的路基路面扩建用弯沉检测装置，其特征在于：两个所述连接块(7)通过两个限位板(9)连接，所述螺栓(8)的另一端设置有螺母。
