本技术涉及交通运输设备踏板，特别涉及一种交通运输设备踏板限位结构。
背景技术：
1、运输设备是货物从某地运往其他地区的载体，是运输方式的工具，在运输设备上设置有踏板来人员进行脚踏和行走，在现有的交通运输设备踏板使用过程中至少有以下弊端：1、现有的交通运输设备踏板不易进行限位，踏板在使用过程中容易出现位置的偏移；2、现有的交通运输设备踏板不易进行收纳定位，故此，我们推出一种新的交通运输设备踏板限位结构。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的在于提供一种交通运输设备踏板限位结构，可以有效解决背景技术中的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
3、一种交通运输设备踏板限位结构，包括限位组件，所述限位组件上端设置有踏板组件，所述踏板组件后端中部固定连接有拉环，所述拉环下端左部和下端右部均穿插连接有定位螺杆，所述踏板组件上端设置有耐磨防滑层，所述限位组件前端右部和后端右部均穿插连接有连接螺杆，所述限位组件前端右部穿插连接有限位螺杆，且两个连接螺杆均位于限位螺杆上部，所述限位组件前端左部和后端左部均固定连接有定位板；
4、所述限位组件包括卡框，所述卡框右端前部和右端后部均固定连接有支板，两个所述支板外表面共同套接有连接框，所述卡框前端左部固定连接有固定块，所述固定块右端固定连接有支撑杆，所述卡框和连接框共同与踏板组件套接。
5、优选的，所述踏板组件包括踏板本体，所述踏板本体左右两端均套接有连接板，所述踏板本体前端左部固定连接有连接块，两个所述连接板不与踏板本体接触的一端均设置有斜坡，所述踏板本体与限位组件穿插连接。
6、优选的，所述踏板本体包括板体，所述板体左右两端均固定连接有两个连接杆，所述板体上端右部和下端右部均开有连接槽，所述板体与拉环固定连接。
7、优选的，所述连接螺杆穿过连接框与前部的连接槽穿插连接。
8、优选的，所述限位螺杆穿过连接框与两个支板穿插连接。
9、优选的，所述支撑杆与连接块穿插连接。
10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11、1、通过设置限位组件，在限位组件上设置有卡框和连接框，将踏板组件与限位组件上的卡框和连接框穿插连接，并通过两个连接螺杆分别穿过连接框与两个连接槽穿插连接，可以对踏板组件与限位组件的连接进行限位固定，提高稳定性；
12、2、通过设置踏板组件，在踏板组件上设置有连接块，连接块与支撑杆套接，通过翻转连接块，可以将踏板组件立起，并通过两个定位螺杆对踏板组件的位置进行定位收纳，提高稳定性。
1.一种交通运输设备踏板限位结构，包括限位组件(1)，其特征在于：所述限位组件(1)上端设置有踏板组件(2)，所述踏板组件(2)后端中部固定连接有拉环(3)，所述拉环(3)下端左部和下端右部均穿插连接有定位螺杆(4)，所述踏板组件(2)上端设置有耐磨防滑层(5)，所述限位组件(1)前端右部和后端右部均穿插连接有连接螺杆(6)，所述限位组件(1)前端右部穿插连接有限位螺杆(7)，且两个连接螺杆(6)均位于限位螺杆(7)上部，所述限位组件(1)前端左部和后端左部均固定连接有定位板(8)；
2.根据权利要求1所述的一种交通运输设备踏板限位结构，其特征在于：所述踏板组件(2)包括踏板本体(21)，所述踏板本体(21)左右两端均套接有连接板(22)，所述踏板本体(21)前端左部固定连接有连接块(24)，两个所述连接板(22)不与踏板本体(21)接触的一端均设置有斜坡(23)，所述踏板本体(21)与限位组件(1)穿插连接。
3.根据权利要求2所述的一种交通运输设备踏板限位结构，其特征在于：所述踏板本体(21)包括板体(211)，所述板体(211)左右两端均固定连接有两个连接杆(212)，所述板体(211)上端右部和下端右部均开有连接槽(213)，所述板体(211)与拉环(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种交通运输设备踏板限位结构，其特征在于：所述连接螺杆(6)穿过连接框(15)与前部的连接槽(213)穿插连接。
5.根据权利要求1所述的一种交通运输设备踏板限位结构，其特征在于：所述限位螺杆(7)穿过连接框(15)与两个支板(12)穿插连接。
6.根据权利要求1所述的一种交通运输设备踏板限位结构，其特征在于：所述支撑杆(14)与连接块(24)穿插连接。
