本发明属于轮式车辆，具体涉及一种轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置，应用于轮式车辆的轮胎中央充放气系统产品的驱动阀测试。
背景技术：
1、目前，车辆轮胎中央充放气系统是一种可以自动调节轮胎胎压的系统，用以实现轮式车辆在行驶及禁止状态下，对轮式车辆的轮胎进行充气、放气、测压操作，满足轮式车辆通过公路、泥泞、冰雪等路面时对轮胎气压的要求，某些型号轮胎中央充放气系统采用三种气动驱动阀作为气路控制元件控制气路的通断及气压的供给，保证轮胎阀作为执行元件实现轮胎的充气、放气、测压功能，进行驱动阀气路通断的功能测试及气密性测试，确保气路控制的准确性和稳定性，对于保证轮胎中央充放气系统产品质量具有重要的意义，因此，设计轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置，采用气动工装装夹，对被测三种驱动阀进行气路密封连接，利用电器操作控制驱动阀的气路，电器元件采集显示气路压力，进行三种驱动阀的功能及气密性测试，以保证车辆轮胎中央充放气系统产品的质量，采用气动控制操作进行驱动阀的测试，降低测试工作强度，提高驱动阀装夹工作效率，满足轮胎中央充放气系统产品的驱动阀批量测试的需要。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、本发明要解决的技术问题是：如何提供一种轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置，该轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置分别采用1种气动夹具进行2种驱动阀气路气道的密封连接，采用1种气动夹具进行另外1种驱动阀气路气道的密封连接，采用气动控制技术进行驱动阀气动装夹，采用气路控制进行驱动阀气路通断功能测试，采用电器元件采集气路压力信号进行驱动阀气密性测试，满足批量轮胎中央充放气系统驱动阀测试的需要。
3、(二)技术方案
4、为解决上述技术问题，本发明提供一种轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置，所述轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置包括：第一气动夹具(1)、第二气动夹具(2)、气路控制总成(3)、气源总成(4)、传感器总成(15)、气缸控制阀(12)。
5、(三)有益效果
6、与现有技术相比较，本发明提供了一种轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置，该轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置分别采用1种气动夹具进行2种驱动阀气路气道的密封连接，采用1种气动夹具进行另外1种驱动阀气路气道的密封连接，使用气动装夹降低驱动阀装夹工作强度，提高驱动阀装夹工作效率，通过气路控制总成、气源总成、传感器总成等的设计，采用有效管路连接，采用按钮开关控制二位三通电磁阀工作状态，完成一个试验装置完成多种驱动阀的功能及密封性测试，保证轮胎中央充放气系统产品的质量。
1.一种轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置，其特征在于，所述轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置包括：第一气动夹具(1)、第二气动夹具(2)、气路控制总成(3)、气源总成(4)、传感器总成(15)、气缸控制阀(12)。
2.如权利要求1所述的轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置，其特征在于，所述第一气动夹具(1)包括：第一底板总成(16)、第一支撑架(17)、第一调节总成(18)、第一气缸(19)、第一压板总成(20)；所述第一底板总成(16)包括：第一底板(50)、第五快插接头(51)、第六快插接头(52)、第七快插接头(53)；
3.如权利要求2所述的轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置，其特征在于，所述第一压板总成(20)包括：第一压板(60)、第一固定套(61)、第一固定轴(62)、第八快插接头(63)、第九快插接头(64)、第十快插接头(65)；所述第一压板(60)为矩形板，其上表面中部有2个水平排列的螺纹盲孔，下表面设有3个排列1排的盲孔，其中右侧1个小盲孔在第一压板(60)内部与其右侧面1个螺纹孔贯通，左侧2个大盲孔分别在第一压板(60)内部与第一压板上侧面2个螺纹孔贯通，第一压板(60)上表面右上角与左下角设有台阶通孔，第一压板(60)左侧面设有1个盲孔；
4.如权利要求3所述的轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置，其特征在于，所述第二气动夹具(2)包括：第二底板总成(21)、第二支撑架(22)、第二调节总成(23)、第二气缸(24)、第二压板总成(25)；所述第二底板总成(21)包括：第二底板(66)、第十一快插接头(67)、第十二快插接头(68)；所述第二压板总成(21)包括：第二压板(69)、第二固定套(70)、第二固定轴(71)、第十三快插接头(72)、第十四快插接头(73)、第十五快插接头(74)，零件及安装结构与第一气动夹具相同。
5.如权利要求4所述的轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置，其特征在于，所述气路控制总成(3)包括：阀板总成(26)、第一二位三通电磁阀(27)、第二二位三通电磁阀(28)、第三二位三通电磁阀(29)、第四二位三通电磁阀(30)；所述阀板总成(26)包括：阀板(75)、第十六快插接头(76)、第十七快插接头(77)、第十八快插接头(78)、第十九快插接头(79)、第二十快插接头(80)、第二十一快插接头(81)；第十六快插接头(76)与阀板(75)上侧面左侧螺纹孔螺纹连接，第十七快插接头(77)与阀板(76)上侧面右侧螺纹孔螺纹连接，第十八快插接头(78)、第十九快插接头(79)、第二十快插接头(80)、第二十一快插接头(81)与阀板(76)下侧面4个螺纹孔依次从左到右螺纹连接；气路控制总成(3)的(27)、第二二位三通电磁阀(28)、第三二位三通电磁阀(29)、第四二位三通电磁阀(30)在阀板(75)表面从左到右依次螺钉连接紧固。
6.如权利要求5所述的轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置，其特征在于，所述气源总成(4)包括：第一减压阀(31)、第二减压阀(32)、第三减压阀(33)、第一大快插接头(34)、第二大快插接头(35)、第三大快插接头(36)、第五二位三通电磁阀(37)、第六二位三通电磁阀(38)、第七二位三通电磁阀(39)、螺塞(40)、管接头(41)、阀座板(42)；第一减压阀(31)、第二减压阀(32)、第三减压阀(33)在阀座板(42)上表面依次从右到左安装，阀座板(42)另一表面有螺纹孔用于安装第五二位三通电磁阀(37)、第六二位三通电磁阀(38)、第七二位三通电磁阀(39)，第五二位三通电磁阀(37)和第三减压阀(33)对应连接，第六二位三通电磁阀(38)和第二减压阀(32)对应连接，第七二位三通电磁阀(39)和第一减压阀(31)对应连接；
7.如权利要求6所述的轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置，其特征在于，所述气缸控制阀(12)设有两个输出管路用于控制第一气动夹具(1)、第二气动夹具(2)的气动装夹，第一压力传感器(43)、第二压力传感器(44)与压力表线路连接显示管路气压；第五二位三通电磁阀(37)、第六二位三通电磁阀(38)、第七二位三通电磁阀(39)分别控制第三减压阀(33)、第二减压阀(32)、第一减压阀(31)输出压力，第一二位三通电磁阀(27)、第二二位三通电磁阀(28)、第三二位三通电磁阀(29)、第四二位三通电磁阀(30)给气缸控制阀(12)的各个气路供气，采用多个按钮开关分别控制各个二位三通电磁阀的工作状态。
8.如权利要求7所述的轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置，其特征在于，所述测试装置包括三种驱动阀测试方法：
9.如权利要求8所述的轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置，其特征在于，所述测试装置包括三种驱动阀测试方法：
10.如权利要求9所述的轮胎中央充放气系统驱动阀测试装置，其特征在于，所述测试装置包括三种驱动阀测试方法：
