本技术涉及深井泵减速机，尤其涉及双联行星架组合装置。
背景技术：
1、由于深井的深度较大，地下水（油）液位较低，因此需要深井泵能够向螺杆输送足够大的扭矩，由于深井的内径较窄，传统的减速机很难与深井泵配套组合并在狭窄空间中稳定布置，也难以通过减速机对螺杆提供较大的扭矩，难以将液位较低的地下水（油）抬高足够大的扬程并输出至地表。
2、现有方案很难与深井泵配套组合并在狭窄空间中稳定布置，也难以通过传统减速机对螺杆提供较大的扭矩，只有加大电潜泵功率而提升扭矩，而加大电潜泵的功率会造成能源的浪费，从长远考虑不利于长期发展。
技术实现思路
1、本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
2、双联行星架组合装置，包括第一内齿轮机壳和第二内齿轮机壳、输入轴承座、输出轴承座、输入法兰和输出法兰，所述第一内齿轮机壳与第二内齿轮机壳为左右螺纹连接设置，且所述输入轴承座螺纹连接在第一内齿轮机壳的左侧，所述输入法兰螺纹连接在输入轴承座的另一侧，所述输出轴承座螺纹连接在第二内齿轮机壳的右侧，且所述输出法兰螺纹连接在输出轴承座的另一侧，所述第一内齿轮机壳的内腔转动连接有输入轴，且所述输入轴的一端延伸至输入法兰的内腔，所述第二内齿轮机壳的内腔设置有太阳轮，且所述太阳轮的顶部和底部分别啮合设置有第一行星齿轮和第二行星齿轮，所述第一内齿轮机壳的内腔设置有第三行星齿轮，且所述第三行星齿轮上设置有滚针，所述第二内齿轮机壳的内腔转动连接有输出轴，且所述输出轴的一端延伸至输出轴承座的内腔，所述第一内齿轮机壳的内腔固定安装有第一行星架，所述第二内齿轮机壳的内腔安装有第二行星架，所述输入轴承座的内腔安装有第一圆锥滚子轴承，且所述输出轴承座的内腔安装有第二圆锥滚子轴承，所述第一内齿轮机壳和第二内齿轮机壳的内腔分别安装有第一可伸缩装置和第二可伸缩装置。
3、进一步的，所述第一内齿轮机壳和第二内齿轮机壳的外径长度均为85-90mm设置。
4、进一步的，所述输入法兰和输出法兰均与第一内齿轮机壳的外径长度一致。
5、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
6、通过第一内齿机壳、第二内齿机壳、输入法兰、输出法兰、输入轴承座、输出轴承座、输入轴、输出轴、太阳轮、第一行星齿轮、第二行星齿轮、第三行星齿轮、第一行星架、第二行星架、滚针、第一圆锥滚子轴承、第二圆锥滚子轴承、第一可伸缩装置和第二可伸缩装置的设置，可将减速机的减速比保护范围提至i=11~11.5，且通过将该减速机外壳设置成“圆筒形状”，且直径为85-90mm，更便于在狭窄空间中稳定布置，另外，通过双联行星架组合设置，且保持同一速比，解决了深井泵配套组合问题，同时本申请的减速机对螺杆提供较大的扭矩，避免造成能源的浪费。
1.双联行星架组合装置，包括第一内齿轮机壳（9）和第二内齿轮机壳（12）、输入轴承座（4）、输出轴承座（16）、输入法兰（1）和输出法兰（19），其特征在于：所述第一内齿轮机壳（9）与第二内齿轮机壳（12）为左右螺纹连接设置，且所述输入轴承座（4）螺纹连接在第一内齿轮机壳（9）的左侧，所述输入法兰（1）螺纹连接在输入轴承座（4）的另一侧，所述输出轴承座（16）螺纹连接在第二内齿轮机壳（12）的右侧，且所述输出法兰（19）螺纹连接在输出轴承座（16）的另一侧，所述第一内齿轮机壳（9）的内腔转动连接有输入轴（2），且所述输入轴（2）的一端延伸至输入法兰（1）的内腔，所述第二内齿轮机壳（12）的内腔设置有太阳轮（11），且所述太阳轮（11）的顶部和底部分别啮合设置有第一行星齿轮（13）和第二行星齿轮（14），所述第一内齿轮机壳（9）的内腔设置有第三行星齿轮（6），且所述第三行星齿轮（6）上设置有滚针（8），所述第二内齿轮机壳（12）的内腔转动连接有输出轴（18），且所述输出轴（18）的一端延伸至输出轴承座（16）的内腔，所述第一内齿轮机壳（9）的内腔固定安装有第一行星架（7），所述第二内齿轮机壳（12）的内腔安装有第二行星架（15），所述输入轴承座（4）的内腔安装有第一圆锥滚子轴承（3），且所述输出轴承座（16）的内腔安装有第二圆锥滚子轴承（17），所述第一内齿轮机壳（9）和第二内齿轮机壳（12）的内腔分别安装有第一可伸缩装置（5）和第二可伸缩装置（10）。
2.如权利要求1所述的双联行星架组合装置，其特征在于：所述第一内齿轮机壳（9）和第二内齿轮机壳（12）的外径长度均为85-90mm设置。
3.如权利要求1所述的双联行星架组合装置，其特征在于：所述输入法兰（1）和输出法兰（19）均与第一内齿轮机壳（9）的外径长度一致。
