本发明涉及船舶轴杆焊接修复，具体涉及一种船舶轴杆焊接修复辅助系统及焊接修复方法。
背景技术：
1、船舶修理中，常见舵杆、海水泵轴等磨损较为严重的情况，需要进行尺寸修复。轴承件等为专业厂家制作，换新会延长船舶修理周期。采用焊接修复时，比如：舵杆为锻钢件，且经过热处理，焊接过程中容易出现裂纹、变形，严重时导致舵杆报废；海水泵的轴为不锈钢，选用合适的焊接方法、焊接材料、焊接工艺是保证轴焊接质量的关键。
技术实现思路
1、针对以上不足，本发明提供使用效果好的一种船舶轴杆焊接修复辅助系统及焊接修复方法。
2、为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
3、一种船舶轴杆焊接修复辅助系统，包括焊接轴罩，所述焊接轴罩呈直通套筒结构，设置有焊接区保护内腔，所述焊接轴罩与待焊接轴杆可活动连接；所述焊接轴罩设置有进气室和抽气室，所述进气室设置有进气口和喷气孔；所述喷气孔设置在所述焊接区保护内腔的内壁上；所述抽气室设置有抽气孔和排气口；所述抽气孔与所述焊接区保护内腔连通；所述焊接轴罩的上部设置有焊接枪插口，焊接枪可在所述焊接枪插口内自由活动。
4、可选的，所述焊接轴罩包括上罩和下罩，所述上罩和所述下罩可拆卸连接。可选的，所述焊接轴罩的左侧设置有所述进气室，所述焊接轴罩的右侧设置有所述抽气室；所述进气室的左右侧壁与所述待焊接轴杆的接触区分别设置有第一密封圈；所述抽气室的右侧壁与所述待焊接轴杆的接触区设置有第二密封圈；所述抽气室的左侧壁设置有若干所述抽气孔。
5、可选的，所述焊接轴罩的两侧还各设置有降温块；所述降温块与所述焊接轴罩可拆卸连接。
6、可选的，所述降温块的本体包括上半弧降温块和下半弧降温块，所述上半弧降温块和所述下半弧降温块各设置有弧形槽，所述弧形槽的底部为镂空网状；所述弧形槽自底部向上依次设置有纤维层和海绵层；所述海绵层的上方还设置有限位网杆。
7、可选的，所述海绵层设置有若干上下直通的蒸发孔。
8、可选的，所述降温块的本体上部设置有透明视窗。
9、可选的，还包括气体温控装置，通过气体温控装置实现对通入焊接区保护内腔的气体进行调温；所述焊接区保护内腔设置有温度传感器。
10、船舶轴杆焊接修复方法，使用如上所述的一种船舶轴杆焊接修复辅助系统对锻钢件轴杆或不锈钢类轴杆进行焊接修复。
11、优选的，对锻钢件轴杆进行焊接修复，包括如下步骤：
12、(1)将焊接轴罩套在锻钢件轴杆上，对锻钢件轴杆通入高温气体，促使所述锻钢件轴杆的温度维持在100-120℃；
13、(2)使用药芯焊丝co2焊作为焊接方法进行堆焊，同时将所述高温气体换为焊接保护气体，并对焊接过程控制所述锻钢件轴杆的温度维持在200℃以上；
14、(3)焊接完成后，维持所述锻钢件轴杆的温度不小于500℃，且时间不少于120min；
15、对不锈钢类轴杆进行焊接修复，包括如下步骤：
16、(1)将焊接轴罩套在不锈钢类轴杆上，对不锈钢类轴杆采取间断堆焊焊接，防止堆焊焊缝过热，维持不锈钢类轴杆温度在150℃以下；
17、(2)将不锈钢类轴杆沿圆周方向上均匀分4段，采取对称焊接；
18、(3)焊接完成后，通过吹入常温气体的方式强制冷却，避免焊缝过热。
19、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
20、1、采用本发明能够实现对焊接轴温度的可控，通过将焊接区域围成相对密闭的空间，采取流动气流方式实现具有相对稳定保护气体量的焊接空腔，有利于实现温度可控、保护气体含量可控的焊接条件，显著提高焊接质量。
21、2、选择药芯焊丝co2焊作为焊接方法，并根据不同工艺采用不同的焊接工艺，对舵杆等锻钢件通过焊接预热、焊后保温的工艺来预防冷裂纹的发生。对不锈钢材质的海水泵轴则采用小热输入、快速冷却的工艺预防冷裂纹。在防控焊接变形方面，通过对称焊的工艺来减少轴承挠度变形，焊接完毕，mt检验合格。然后送机电车间，按理论尺寸机加工，回装，达到使用要求。
1.一种船舶轴杆焊接修复辅助系统，其特征在于：包括焊接轴罩，所述焊接轴罩呈直通套筒结构，设置有焊接区保护内腔，所述焊接轴罩与待焊接轴杆可活动连接；所述焊接轴罩设置有进气室和抽气室，所述进气室设置有进气口和喷气孔；所述喷气孔设置在所述焊接区保护内腔的内壁上；所述抽气室设置有抽气孔和排气口；所述抽气孔与所述焊接区保护内腔连通；所述焊接轴罩的上部设置有焊接枪插口，焊接枪可在所述焊接枪插口内自由活动。
2.根据权利要求1所述的一种船舶轴杆焊接修复辅助系统，其特征在于：所述焊接轴罩包括上罩和下罩，所述上罩和所述下罩可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶轴杆焊接修复辅助系统，其特征在于：所述焊接轴罩的左侧设置有所述进气室，所述焊接轴罩的右侧设置有所述抽气室；所述进气室的左右侧壁与所述待焊接轴杆的接触区分别设置有第一密封圈；所述抽气室的右侧壁与所述待焊接轴杆的接触区设置有第二密封圈；所述抽气室的左侧壁设置有若干所述抽气孔。
4.根据权利要求1所述的一种船舶轴杆焊接修复辅助系统，其特征在于：所述焊接轴罩的两侧还各设置有降温块；所述降温块与所述焊接轴罩可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的一种船舶轴杆焊接修复辅助系统，其特征在于：所述降温块的本体包括上半弧降温块和下半弧降温块，所述上半弧降温块和所述下半弧降温块各设置有弧形槽，所述弧形槽的底部为镂空网状；所述弧形槽自底部向上依次设置有纤维层和海绵层；所述海绵层的上方还设置有限位网杆。
6.根据权利要求5所述的一种船舶轴杆焊接修复辅助系统，其特征在于：所述海绵层设置有若干上下直通的蒸发孔。
7.根据权利要求1所述的一种船舶轴杆焊接修复辅助系统，其特征在于：所述降温块的本体上部设置有透明视窗。
8.根据权利要求1所述的一种船舶轴杆焊接修复辅助系统，其特征在于：还包括气体温控装置，通过气体温控装置实现对通入焊接区保护内腔的气体进行调温；所述焊接区保护内腔设置有温度传感器。
9.船舶轴杆焊接修复方法，其特征在于，使用如权利要求1～8任一所述的一种船舶轴杆焊接修复辅助系统对锻钢件轴杆或不锈钢类轴杆进行焊接修复。
10.根据权利要求9所述的船舶轴杆焊接修复方法，其特征在于，
