本说明书涉及车辆电池，尤其涉及一种新能源商用车侧挂式电池组件及其安装方法。
背景技术：
1、新能源商用车往往是指采用电池、氢气等物质作为能源的商用车。近年来，随着电池技术的飞速发展，采用电池作为能源的新能源商用车越发常见。通常，这种新能源商用车会通过电池箱集中存储并保护电池，并将电池箱固定在车架上。
2、现有技术中，为了将电池箱固定在车架上，通常需要庞大的电池箱支架。公开号为cn221213473u与cn110588315a的文件均公开了相关技术。
3、但是，这种电池箱支架往往会占据较大的空间，导致电池的能量密度被降低。并且，这种电池箱支架的结构复杂，安装过程困难，成本较高。
技术实现思路
1、本说明书提供一种新能源商用车侧挂式电池组件及其安装方法，以至少部分的解决现有技术存在的上述问题。
2、本说明书采用下述技术方案：
3、本说明书提供了一种新能源商用车侧挂式电池组件，包括基础箱体、两个车架固定结构以及两个环抱式侧挂件；
4、所述基础箱体包括相对的前端侧板、后端侧板，且所述前端侧板的两端与所述后端侧板的两端分别通过支撑侧板连接；
5、所述车架固定结构包括加长固定臂以及固定底座；所述固定底座能够与所述新能源商用车的纵梁固定连接；所述加长固定臂沿着朝向所述新能源商用车侧面且垂直所述纵梁的方向延伸，所述加长固定臂的表面设置有多个第一连接件；
6、所述环抱式侧挂件包括两个侧固定臂以及一个连接结构，所述连接结构配置有连接端面以及多个第二连接件；两个环抱式侧挂件分别固定在所述基础箱体的前端以及后端，且所述环抱式侧挂件固定于所述基础箱体的前端或后端时，其配置的连接端面与所述前端侧板或所述后端侧板密贴并固定连接，其配置的两个侧固定臂则分别与所述前端侧板或所述后端侧板两端的支撑侧板密贴并固定连接；所述第二连接件能够与所述第一连接件可拆卸连接。
7、优选的，配置于所述基础箱体的前端的环抱式侧挂件中，存在至少一个与所述前端侧板的近纵梁端之间的距离大于预设距离的第二连接件；
8、配置于所述基础箱体的后端的环抱式侧挂件中，存在至少一个与所述后端侧板的近纵梁端之间的距离大于所述预设距离的第二连接件；
9、所述近纵梁端，即所述基础箱体与所述纵梁连接时，所述前端侧板和/或所述后端侧板靠近所述纵梁的一端；
10、所述预设距离大于或等于所述前端侧板的两端间距的0.5倍，且所述预设距离大于或等于所述后端侧板的两端间距的0.5倍。
11、优选的，所述支撑侧板包括内层侧板、外层侧板以及多个连接所述内层侧板与所述外层侧板的支撑件；
12、所述内层侧板、所述外层侧板以及相邻的两个支撑件能组成容纳腔；
13、所述支撑侧板内的至少一个容纳腔内设置有加强件，且所述加强件的位置与所述侧固定臂的位置相互对应。
14、优选的，所述基础箱体还包括多个连接支撑件；
15、所述连接支撑件配置于所述支撑侧板分别与所述前端侧板、所述后端侧板连接的连接处，用于提高所述支撑侧板分别与所述前端侧板、所述后端侧板连接的强度；
16、所述连接支撑件为板状物，一侧与所述支撑侧板相抵，另一侧与所述前端侧板或所述后端侧板相抵。
17、优选的，所述新能源商用车侧挂式电池组件还包括顶部加装箱体；
18、所述顶部加装箱体底部的形状与所述基础箱体顶部的形状适配，能够架设在所述基础箱体的顶部，且所述顶部加装箱体的侧面配置有多个第三连接件；
19、所述前端侧板、所述后端侧板以及所述支撑侧板的顶部均配置有多个第四连接件；所述第四连接件的位置与所述第三连接件的位置对应，且所述第四连接件能够与所述第三连接件可拆卸连接。
20、优选的，所述新能源商用车侧挂式电池组件还包括底部加装箱体以及多个日字连接件；
21、所述底部加装箱体顶部的形状与所述基础箱体底部的形状适配，能够配置在所述基础箱体的底部，且所述底部加装箱体底部的侧面配置有多个第五连接件；
22、所述前端侧板、所述后端侧板以及所述支撑侧板的底部均配置有多个第六连接件；所述第六连接件的位置与所述第五连接件的位置对应，且所述第六连接件能够与所述第五连接件通过所述日字连接件可拆卸连接。
23、优选的，所述新能源商用车侧挂式电池组件还包括顶部加装箱体以及底部加装箱体，所述顶部加装箱体配置于所述基础箱体的顶部，所述底部加装箱体配置于所述基础箱体的底部；
24、所述基础箱体、所述顶部加装箱体以及所述底部加装箱体的内部均配置电芯后，所述新能源商用车侧挂式电池组件的重心处于该基础箱体中，且该重心的位置与所述两个环抱式侧挂件的位置对应，使得所述新能源商用车侧挂式电池组件能够在所述新能源商用车进行转向时维持稳定。
25、优选的，所述连接端面配置有嵌入加强件；
26、所述嵌入加强件能够镶嵌于所述前端侧板以及所述后端侧板内部。
27、另一方面，本说明书提供了一种新能源商用车侧挂式电池组件的安装方法，利用上述一方面提出的新能源商用车侧挂式电池组件，所述方法包括：
28、将所述基础箱体分别与所述两个环抱式侧挂件固定连接；
29、将所述车架固定结构与所述新能源商用车的纵梁固定连接；
30、通过将多个第一连接件与多个第二连接件分别连接，使得所述两个环抱式侧挂件与两个车架固定结构固定连接。
31、优选的，所述方法还包括：
32、将由所述新能源商用车的纵梁延伸而来的连接管线，经由所述环抱式侧挂件和/或所述车架固定结构之间的空隙，插接在配置于所述前端侧板和/或所述后端侧板的管线接口处。
33、另一方面，本说明书提供了一种新能源商用车，所述新能源商用车包括上述一方面提出的新能源商用车侧挂式电池组件。
34、本说明书采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
35、根据上述内容提供的新能源商用车侧挂式电池组件，该侧挂式电池组件包括基础箱体、两个车架固定结构以及两个环抱式侧挂件。其中，该基础箱体包括相对的前端侧板、后端侧板，且该前端侧板的两端与该后端侧板的两端分别通过支撑侧板连接。而该车架固定结构包括加长固定臂以及固定底座，该固定底座能够与该新能源商用车的纵梁固定连接，该加长固定臂沿着朝向该新能源商用车侧面且垂直该纵梁的方向延伸，且该加长固定臂的表面设置有多个第一连接件。该环抱式侧挂件包括两个侧固定臂以及一个连接结构，该连接结构配置有连接端面以及多个第二连接件。两个环抱式侧挂件分别固定在该基础箱体的前端以及后端，且该环抱式侧挂件固定于该基础箱体的前端或后端时，其配置的连接端面与该前端侧板或该后端侧板密贴并固定连接，其配置的两个侧固定臂则分别与该前端侧板或该后端侧板两端的支撑侧板密贴并固定连接。并且，该第二连接件能够与该第一连接件可拆卸连接。
36、从上述侧挂式电池组件中可以看出，其无需额外的支架即可固定在车架上，且连接处结构简单，为车辆的拼接安装、管线的布置提供了便利。环抱式侧挂件等结构的设计则可提高基础箱体与车架连接的稳定性。
1.一种新能源商用车侧挂式电池组件，其特征在于，包括基础箱体、两个车架固定结构以及两个环抱式侧挂件；
2.根据权利要求1所述的新能源商用车侧挂式电池组件，其特征在于，配置于所述基础箱体的前端的环抱式侧挂件中，存在至少一个与所述前端侧板的近纵梁端之间的距离大于预设距离的第二连接件；
3.根据权利要求1所述的新能源商用车侧挂式电池组件，其特征在于，所述支撑侧板包括内层侧板、外层侧板以及多个连接所述内层侧板与所述外层侧板的支撑件；
4.根据权利要求1所述的新能源商用车侧挂式电池组件，其特征在于，所述基础箱体还包括多个连接支撑件；
5.根据权利要求1-4任意一项所述的新能源商用车侧挂式电池组件，其特征在于，所述新能源商用车侧挂式电池组件还包括顶部加装箱体；
6.根据权利要求1-4任意一项所述的新能源商用车侧挂式电池组件，其特征在于，所述新能源商用车侧挂式电池组件还包括底部加装箱体以及多个日字连接件；
7.根据权利要求1-4任意一项所述的新能源商用车侧挂式电池组件，其特征在于，所述新能源商用车侧挂式电池组件还包括顶部加装箱体以及底部加装箱体，所述顶部加装箱体配置于所述基础箱体的顶部，所述底部加装箱体配置于所述基础箱体的底部；
8.根据权利要求1-4任意一项所述的新能源商用车侧挂式电池组件，其特征在于，所述连接端面配置有嵌入加强件；
9.一种新能源商用车侧挂式电池组件的安装方法，其特征在于，利用权利要求1-8任意一项所述的新能源商用车侧挂式电池组件，所述方法包括：
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
11.一种新能源商用车，其特征在于，所述新能源商用车包括权利要求1-8任意一项所述的新能源商用车侧挂式电池组件。
