柱塞泵的制作方法

专利2025-12-25  24


本发明涉及液压,尤其涉及柱塞泵。


背景技术:

1、斜盘式轴向柱塞泵是一种常见的液压泵,其工作原理是通过斜盘引导柱塞在缸体内做往复运动,从而实现吸油和压油的过程。其中,斜盘的倾角直接影响柱塞泵的排量大小,当斜盘的倾角增大时,柱塞在缸体内的行程增长,柱塞和缸体之间形成的密封工作腔的体积变化幅度增大,从而使得柱塞泵的排量也随之增加;当斜盘的倾角减小时,柱塞在缸体内的行程减短,柱塞和缸体之间形成的密封工作腔的体积变化幅度减小,从而使得柱塞泵的排量也随之减小。因此通过改变斜盘的倾角可以直接调整柱塞泵的排量。通常斜盘式轴向柱塞泵的斜盘最大倾角一般在18°到22°之间。这个最大倾角范围能够限制柱塞所受的液压侧向力,以防止液压侧向力过大而损坏柱塞泵或降低柱塞泵的工作性能。

2、故现有技术中单配流盘的斜盘式轴向柱塞泵的最大排量受限于斜盘的最大倾角。现有技术中的双变量对称式柱塞泵虽然能够增大最大排量,但通常设置两个配流盘对应两个缸体和两组柱塞,且两个配流盘分布于两个缸体之间,导致柱塞泵的体积大,零部件数量多。


技术实现思路

1、本发明的目的在于提供柱塞泵,以解决现有技术中的斜盘式轴向柱塞泵存在的上述的问题。

2、为达此目的,本发明采用以下技术方案:

3、柱塞泵,包括主轴、缸体,两个斜盘和多个柱塞组,所述主轴能带动所述缸体绕定轴线转动,两个所述斜盘对称分布于所述缸体的两侧;所述缸体设有多个沿轴向贯通的缸孔,多个所述缸孔沿所述缸体的周向间隔分布且与多个所述柱塞组一一对应设置;所述柱塞组包括两个柱塞,所述柱塞组的两个柱塞的一端一一对应地与两个所述斜盘滑动接触,所述柱塞组的两个柱塞的另一端均沿所述缸体的轴向滑动插接于对应的缸孔,且与对应的缸孔之间形成柱塞腔;所述柱塞泵还包括:

4、固定设置的配流盘,位于所述缸体的外周,且位于所述缸体的轴向中间区域,所述配流盘具有入口通道和出口通道;所述配流盘被配置为所述缸体绕所述定轴线转动使得所述柱塞组的两个所述柱塞沿所述缸体的轴向相互靠近或远离改变所述柱塞腔的容积时,多个所述柱塞腔中的一部分均与所述入口通道连通,剩余部分均与所述出口通道连通。

5、作为上述柱塞泵的一种优选方案,所述柱塞设有凹腔,所述柱塞组的两个柱塞的凹腔开口相对;

6、每个所述柱塞组的两个凹腔和对应的缸孔之间形成所述柱塞腔。

7、作为上述柱塞泵的一种优选方案,所述缸孔包括第一缸孔段和对称分布于所述第一缸孔段两侧的两个第二缸孔段,两个所述第二缸孔段与所述柱塞组的两个柱塞一一对应设置,所述柱塞滑动插接于所述第二缸孔段;

8、所述配流盘位于多个所述第一缸孔段的外周,所述第一缸孔段选择性的与所述入口通道或所述出口通道连通。

9、作为上述柱塞泵的一种优选方案,所述第一缸孔段的直径大于所述第二缸孔段的直径。

10、作为上述柱塞泵的一种优选方案,所述入口通道和所述出口通道均为弧形孔,所述入口通道和所述出口通道沿所述配流盘的周向间隔分布。

11、作为上述柱塞泵的一种优选方案,所述缸体一体成型。

12、作为上述柱塞泵的一种优选方案,所述柱塞泵还包括壳体,所述壳体包括连接壳体,所述配流盘固定设置于所述连接壳体且位于所述连接壳体和所述缸体之间,所述入口通道与所述连接壳体的输入口连通,所述出口通道与所述连接壳体的输出口连通。

13、作为上述柱塞泵的一种优选方案,所述配流盘一体形成于所述连接壳体的内周壁。

14、作为上述柱塞泵的一种优选方案,所述壳体还包括连接于所述连接壳体的轴向两侧的两个端壳体,两个所述斜盘一一对应地设置于两个所述端壳体内;所述主轴与两个所述端壳体转动连接,且部分伸出其一所述端壳体。

15、作为上述柱塞泵的一种优选方案,所述连接壳体上至少与所述配流盘连接的部分的厚度大于所述端壳体的厚度。

16、本发明的有益效果:

17、本发明提供柱塞泵,包括主轴、缸体,两个斜盘和多个柱塞组,主轴能带动缸体绕定轴线转动,两个斜盘对称分布于缸体的两侧;缸体设有多个沿轴向贯通的缸孔,多个缸孔沿缸体的周向间隔分布且与多个柱塞组一一对应设置;柱塞组包括两个柱塞,柱塞组的两个柱塞的一端一一对应地与两个斜盘滑动接触,柱塞组的两个柱塞的另一端均沿缸体的轴向滑动插接于对应的缸孔,且与对应的缸孔之间形成柱塞腔。

18、柱塞泵还包括固定设置的配流盘,配流盘位于缸体的外周,且位于缸体的轴向中间区域,配流盘具有入口通道和出口通道;配流盘被配置为缸体绕定轴线转动使得柱塞组的两个柱塞沿缸体的轴向相互靠近或远离改变柱塞腔的容积时,多个柱塞腔中的一部分均与入口通道连通,剩余部分均与出口通道连通。

19、该柱塞泵工作时,主轴带动缸体绕定轴线转动,从而带动柱塞组的两个柱塞相互靠近或相互远离改变容积。其中,在柱塞组的两个柱塞由入口通道处转动至出口通道处的过程中,该柱塞组对应的柱塞腔的容积逐渐减小,以使将柱塞腔内的液压油高压压出至高压区。在柱塞组的两个柱塞由出口通道处转动至入口通道处的过程中,该柱塞组对应的柱塞腔逐渐增大,以使将低压区的液压油吸入柱塞腔内。可以理解的是,多个柱塞组协同工作,使得柱塞泵通过入口通道不断吸入低压区的液压油,且同步通过出口通道不断将柱塞腔内的液压油高压压出至高压区,从而实现了连续的低压吸入和高压压出。

20、其中,通过设置两个斜盘对称分布于缸体的两侧,且每个柱塞组均包括与两个斜盘一一对应设置的两个柱塞,使得相对于单斜盘的柱塞泵而言能够有效增大液压油排量。其次,通过设置配流盘位于缸体的外周且位于缸体的轴向中间区域,使得柱塞组的两个柱塞共用一个配流盘,减少了配流盘的设置数量,能有效提升柱塞泵的装拆效率。

21、其次,通过设置配流盘位于缸体的外周且位于缸体的轴向中间区域,每个柱塞组的两个柱塞的另一端均沿缸体的轴向滑动插接于对应的缸孔,且与对应的缸孔之间形成柱塞腔,使得柱塞组的两个柱塞共用一个缸体,且柱塞组的两个柱塞共用一个死区。从而在柱塞泵总体积相同的前提下,能够有效增大柱塞的行程,从而能够进一步增大液压油排量。缸体在相同排量下的前提下,能够有效减小每个柱塞腔的死区容积,从而能够有效减小缸体的体积。

22、其次,柱塞组的两个柱塞共用一个缸体,也能进一步减少零部件数量,进一步提升柱塞泵的装拆效率。

23、从而,该柱塞泵结构简单,零部件数量少,方便装拆,且能有效增大液压油排量。



技术特征:

1.柱塞泵,包括主轴(1)、缸体(2),两个斜盘(3)和多个柱塞组,所述主轴(1)能带动所述缸体(2)绕定轴线转动,两个所述斜盘(3)对称分布于所述缸体(2)的两侧;所述缸体(2)设有多个沿轴向贯通的缸孔(21),多个所述缸孔(21)沿所述缸体(2)的周向间隔分布且与多个所述柱塞组一一对应设置;所述柱塞组包括两个柱塞(4),所述柱塞组的两个柱塞(4)的一端一一对应地与两个所述斜盘(3)滑动接触,所述柱塞组的两个柱塞(4)的另一端均沿所述缸体(2)的轴向滑动插接于对应的缸孔(21),且与对应的缸孔(21)之间形成柱塞腔;其特征在于,所述柱塞泵还包括:

2.根据权利要求1所述的柱塞泵,其特征在于,所述柱塞(4)设有凹腔(41),所述柱塞组的两个柱塞(4)的凹腔(41)开口相对;

3.根据权利要求1所述的柱塞泵,其特征在于,所述缸孔(21)包括第一缸孔段(211)和对称分布于所述第一缸孔段(211)两侧的两个第二缸孔段(212),两个所述第二缸孔段(212)与所述柱塞组的两个柱塞(4)一一对应设置,所述柱塞(4)滑动插接于所述第二缸孔段(212);

4.根据权利要求3所述的柱塞泵,其特征在于,所述第一缸孔段(211)的直径大于所述第二缸孔段(212)的直径。

5.根据权利要求1-4任一项所述的柱塞泵,其特征在于,所述入口通道(51)和所述出口通道(52)均为弧形孔,所述入口通道(51)和所述出口通道(52)沿所述配流盘(5)的周向间隔分布。

6.根据权利要求1-4任一项所述的柱塞泵,其特征在于,所述缸体(2)一体成型。

7.根据权利要求1-4任一项所述的柱塞泵,其特征在于,所述柱塞泵还包括壳体(6),所述壳体(6)包括连接壳体(61),所述配流盘(5)固定设置于所述连接壳体(61)且位于所述连接壳体(61)和所述缸体(2)之间,所述入口通道(51)与所述连接壳体(61)的输入口(611)连通,所述出口通道(52)与所述连接壳体(61)的输出口(612)连通。

8.根据权利要求7所述的柱塞泵,其特征在于,所述配流盘(5)一体形成于所述连接壳体(61)的内周壁。

9.根据权利要求7所述的柱塞泵,其特征在于,所述壳体(6)还包括连接于所述连接壳体(61)的轴向两侧的两个端壳体(62),两个所述斜盘(3)一一对应地设置于两个所述端壳体(62)内;所述主轴(1)与两个所述端壳体(62)转动连接,且部分伸出其一所述端壳体(62)。

10.根据权利要求9所述的柱塞泵,其特征在于,所述连接壳体(61)上至少与所述配流盘(5)连接的部分的厚度大于所述端壳体(62)的厚度。


技术总结
本发明属于液压技术领域,公开了柱塞泵。该柱塞泵,两个斜盘对称分布于缸体的两侧;缸体设有多个沿轴向贯通的缸孔,多个缸孔沿缸体的周向间隔分布且与多个柱塞组一一对应设置;柱塞组的两个柱塞的一端一一对应地与两个斜盘滑动接触,柱塞组的两个柱塞的另一端均沿缸体的轴向滑动插接于对应的缸孔,且与对应的缸孔之间形成柱塞腔。配流盘位于缸体的外周且位于缸体的轴向中间区域。配流盘被配置为缸体绕定轴线转动使得柱塞组的两个柱塞沿缸体的轴向相互靠近或远离改变柱塞腔的容积时,多个柱塞腔中的一部分均与入口通道连通,剩余部分均与出口通道连通。结构简单,零部件数量少,方便装拆,且能有效增大液压油排量。

技术研发人员:史慧勤,孙光明,翟江,董致新,田蔚浩
受保护的技术使用者:潍柴动力股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/11
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