一种再生制动式旋翼结构的制作方法

专利2025-12-20  5


本发明涉及自转旋翼机,特别是一种再生制动式旋翼结构。


背景技术:

1、自转旋翼飞行器简称旋翼机,是一种以自转旋翼作为升力面、螺旋桨推力为前进动力的旋翼类航空飞行器。旋翼机的旋翼提供升力和俯仰、滚转等姿态操纵力矩,因而与靠发动机动力驱转旋翼的直升机不同,一旦发动机空中停车,旋翼机的旋翼依靠前方来流吹动而始终处于自转状态,因此其仍能够依靠旋翼自转安全着陆。旋翼机兼有直升机和飞机的特点,具有良好的低空、低速性能和安全性,比直升机制造、使用和维护成本低且操纵简单。

2、自转旋翼机起飞时,需要对旋翼进行预旋。快速地旋翼预旋可以缩小自转旋翼机的起飞距离。而降落时,对旋翼进行适当的刹车减速,可降低自转旋翼机的降落距离。


技术实现思路

1、为解决上述问题,本发明的目的是提供一种再生制动式旋翼结构,实现旋翼机的快速预旋、刹车。

2、本发明实施例中采用以下方案实现:一种再生制动式旋翼结构,包括设置在旋翼机上的旋翼桅杆、旋翼座和旋翼盘,旋翼座和可前后倾转的铰接在旋翼桅杆上,旋翼盘转动设置在旋翼座上,还包括安装座、预旋电机、传动机构、离合器、蓄电池、功率控制器和预旋轴,所述安装座设置在旋翼座后侧,预旋电机设置在安装座后侧的外部,预旋电机通过连接并转动所述传动机构,传动机构上部设置离合器,离合器内套设预旋轴,预旋轴顶部与旋翼盘啮合;蓄电池电连接功率控制器,功率控制器电连接预旋电机,功率控制器控制预旋电机对蓄电池充电/用电;旋翼机起飞时,预旋电机转动通过传动机构转动所述旋翼盘,旋翼机减速降落时,旋翼盘带动预旋电机进行发电。

3、优选的,所述安装座包括侧板、后板和肋板,两个侧板锁定在旋翼座两侧,两个侧板分别连接在后板两侧,后板外部安装所述的预旋电机,肋板支撑在两个侧板和后板之间,肋板中开设供预旋轴通过的开口,侧板朝向旋翼桅杆的底部开设楔形缺口。

4、优选的,所述安装座底部还设置一轴承座,该轴承座内套设所述的传动机构。

5、优选的,所述传动机构与离合器之间通过一对锥齿轮进行啮合驱动。

6、优选的,所述蓄电池和功率控制器设置在旋翼桅杆侧壁上,蓄电池和功率控制器外部还套设一防护外壳。

7、优选的,所述的旋翼桅杆两侧分别设置一个电动推杆,两个电动推杆的顶部铰接在旋翼座后部的两侧,电动推杆电连接功率控制器,所述旋翼桅杆顶部的前侧还设置有刹车片;旋翼盘刹车时,电动推杆推动旋翼座前倾,旋翼座上的旋翼盘与刹车片摩擦。

8、优选的,所述刹车片顶部为耐高温橡胶。

9、本发明提供一种再生制动式旋翼结构,相较于现有技术,本发明至少具有如下技术效果:本发明通过设置预旋电机,并通过蓄电池和功率控制器实现的电机预旋及动能回收,在实现对旋翼机旋翼的快速预旋的同时,还可便于旋翼的减速。在旋翼减速时,预旋电机为蓄电池充能,这样设计的优点在于:充分利用了能量的转化,大大减小携带电池的体积。精简预旋系统,预旋系统的维修性好,日常维护简单。



技术特征:

1.一种再生制动式旋翼结构,包括设置在旋翼机上的旋翼桅杆(1)、旋翼座(2)和旋翼盘(3),旋翼座(2)和可前后倾转的铰接在旋翼桅杆(1)上,旋翼盘(3)转动设置在旋翼座(2)上,其特征在于:还包括安装座(4)、预旋电机(5)、传动机构(6)、离合器(7)、蓄电池(8)、功率控制器(81)和预旋轴(9),所述安装座(4)设置在旋翼座(2)后侧,预旋电机(5)设置在安装座(4)后侧的外部,预旋电机(5)通过连接并转动所述传动机构(6),传动机构(6)上部设置离合器(7),离合器(7)内套设预旋轴(9),预旋轴(9)顶部与旋翼盘(3)啮合;蓄电池(8)电连接功率控制器(81),功率控制器(81)电连接预旋电机(5),功率控制器(81)控制预旋电机(5)对蓄电池(8)充电/用电;旋翼机起飞时,预旋电机(5)转动通过传动机构(6)转动所述旋翼盘(3),旋翼机减速降落时,旋翼盘(3)带动预旋电机(5)进行发电。

2.根据权利要求1所述的一种再生制动式旋翼结构,其特征在于:所述安装座(4)包括侧板(41)、后板(42)和肋板(43),两个侧板(41)锁定在旋翼座(2)两侧,两个侧板(41)分别连接在后板(42)两侧,后板(42)外部安装所述的预旋电机(5),肋板(43)支撑在两个侧板(41)和后板(42)之间,肋板(43)中开设供预旋轴(9)通过的开口,侧板(41)朝向旋翼桅杆(1)的底部开设楔形缺口。

3.根据权利要求1所述的一种再生制动式旋翼结构,其特征在于:所述安装座(4)底部还设置一轴承座(46),该轴承座(46)内套设所述的传动机构(6)。

4.根据权利要求3所述的一种再生制动式旋翼结构,其特征在于:所述传动机构(6)与离合器(7)之间通过一对锥齿轮(67)进行啮合驱动。

5.根据权利要求1所述的一种再生制动式旋翼结构,其特征在于:所述蓄电池(8)和功率控制器(81)设置在旋翼桅杆(1)侧壁上,蓄电池(8)和功率控制器(81)外部还套设一防护外壳(82)。

6.根据权利要求1所述的一种再生制动式旋翼结构,其特征在于:所述的旋翼桅杆(1)两侧分别设置一个电动推杆(10),两个电动推杆(10)的顶部铰接在旋翼座(2)后部的两侧,电动推杆(10)电连接功率控制器(81),所述旋翼桅杆(1)顶部的前侧还设置有刹车片(11);旋翼盘(3)刹车时,电动推杆(10)推动旋翼座(2)前倾,旋翼座(2)上的旋翼盘(3)与刹车片(11)摩擦。

7.根据权利要求6所述的一种再生制动式旋翼结构,其特征在于:所述刹车片(11)顶部为耐高温橡胶。


技术总结
本发明涉及一种再生制动式旋翼结构,旋翼盘转动设置在旋翼座上,还包括安装座、预旋电机、传动机构、离合器、蓄电池、功率控制器和预旋轴,所述安装座设置在旋翼座后侧,预旋电机设置在安装座后侧的外部,预旋电机通过连接并转动所述传动机构,传动机构上部设置离合器,离合器内套设预旋轴,预旋轴顶部与旋翼盘啮合;蓄电池电连接功率控制器,功率控制器电连接预旋电机,功率控制器控制预旋电机对蓄电池充电/用电。本发明通过设置预旋电机,并通过蓄电池和功率控制器实现的电机预旋及动能回收,在实现对旋翼机旋翼的快速预旋的同时,还可便于旋翼的减速。

技术研发人员:许兴,赖志伟
受保护的技术使用者:厦门腾希航空科技有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/11
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