本发明涉及镍合金棒材加工，尤其涉及用于发动机气门的镍合金棒材表面处理设备。
背景技术：
1、使用打磨镍合金棒材表面处理设备的时候，把镍合金棒材的一端设置在电机的输出端，然后手动控制第二支撑筒转动，进而把第二支撑筒套设在镍合金棒材的顶部，进而使得打磨条挤压在镍合金棒材的表面，通过电机带动镍合金棒材转动，这样可以通过打磨条很好的打磨镍合金棒材的表面，使得镍合金棒材的表面变得光滑，便于后续使用镍合金棒材加工发动机的气门。
2、发明人在日常工作中发现处理设备仍至少存在以下问题：使用处理设备的时候，把镍合金棒材的一端设置在电机的输出端，然后手动控制第二支撑筒转动，进而把第二支撑筒套设在镍合金棒材的顶部，进而使得打磨条挤压在镍合金棒材的表面，通过电机带动镍合金棒材转动，这样可以通过打磨条很好的打磨镍合金棒材的表面，但是在实际的使用过程中，处理设备只能加工一定型号的镍合金棒材，不能很好的对多种规格的镍合金棒材进行加工。
技术实现思路
1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于发动机气门的镍合金棒材表面处理设备。
2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：用于发动机气门的镍合金棒材表面处理设备，包括底板，所述底板的顶部固定连接有连接架，所述连接架的内壁固定连接有第一支撑筒，所述第一支撑筒的顶部铰接有第二支撑筒，所述底板的一侧固定连接有支撑条，所述支撑条的一侧固定连接有电机，所述第一支撑筒的内壁设置有调节装置，所述连接架的一侧设置有支撑装置，所述调节装置包括连接框，所述连接框和第一支撑筒和第二支撑筒的内壁固定连接，所述连接框的内壁滑动连接有打磨条，所述打磨条的底部均匀固定连接有第一阻尼杆，所述第一阻尼杆的底部和连接框内壁的底部固定连接，所述第一阻尼杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的的一端和打磨条的底部固定连接，所述第一弹簧靠近第一阻尼杆的一端和连接框内壁的底部固定连接，所述打磨条的底部均固定连接有三角块，所述三角块滑动贯穿插设在第一支撑筒的内壁，所述第一支撑筒和第二支撑筒的表面滑动套设有连接环，所述三角块的斜面均匀开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有转动杆，所述转动杆的表面转动套设有滚筒。
3、上述部件所达到的效果为：使用调节装置的时候，手动控制连接环在第一支撑筒和第二支撑筒的表面滑动，进而使得连接环挤压三角块，当连接环挤压三角块的时候，滚筒被带动着在转动杆的表面转动，使得连接环可以很好的挤压三角块，此时第一弹簧向靠近连接框内壁的底部拉拽打磨条，继续移动连接环，进而使得打磨条很好的挤压在棒材的表面，这样可以很好的对不同规格的镍合金棒材的表面进行打磨。
4、优选的，所述连接架的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的内壁固定连接有限位杆，所述限位杆滑动贯穿插设在连接环的一侧，所述连接环的一侧固定连接有滑动条，所述滑动条的一端和连接环的一侧固定连接，所述滑动条的一侧螺纹贯穿查插设有螺栓，所述螺栓的一端转动套设有圆板，所述圆板远离螺栓的一侧均匀固定连接有凸起，所述支撑架的一侧固定连接有橡胶条。
5、上述部件所达到的效果为：手动控制连接环在限位杆的表面滑动，这样可以带动连接环在第一支撑筒和第二支撑筒的表面滑动，于此同时带动滑动条在支撑架的内壁滑动，当打磨条接触到镍合金棒材的时候，手动控制螺栓向靠近滑动条的内壁转动，进而使得凸起挤压在橡胶条的一侧，这样会使得橡胶被挤压变形，进而很好的把滑动条限制在支撑架的内部，这样就可以很好的把连接环固定在第一支撑筒和第二支撑筒的表面。
6、优选的，所述支撑架的一侧螺纹贯穿插设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端转动套设有转动框，所述转动框远离第一螺纹杆一侧设置在棒材的一端。
7、上述部件所达到的效果为：把镍合金棒材的一端和电机的输出端连接在一起之后，手动控制第一螺纹杆向靠近支撑架的内部移动，进而使得转动框挤压到棒材远离电机输出端的一端，当棒材被电机带动着转动的时候，转动框在第一螺纹杆的一端转动，在一定程度上避免影响到棒材的转动。
8、优选的，所述电机的输出端固定连接有圆框，所述圆框的侧面均匀滑动贯穿插设有挤压杆，所述挤压杆靠近圆框的一端固定连接有圆弧板，所述挤压杆远离圆弧板的一端固定连接有移动条，所述圆框的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的一侧转动贯穿插设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆表面的螺纹方向从中间往两边相反，所述第二螺纹杆的中段固定连接有转动轮。
9、上述部件所达到的效果为：把棒材的一端滑到圆框的内部，然后手动通过转动轮带动第二螺纹杆转动，因为第二螺纹杆表面的螺纹方向从中间往两边相反，这样可以通过移动条带动挤压杆靠近圆框的内部，进而使得圆弧板挤压在棒材的表面，这样可以把棒材的一端固定在与电机输出端固定连接有圆框的内部。
10、优选的，所述支撑装置包括矩形板，所述矩形板和连接架的一侧固定连接，两个所述矩形板相对的一侧均固定连接有圆块，所述连接架的一侧滑动贯穿插设有支撑板，所述支撑板滑动贯穿插设在第一支撑筒的一侧，所述支撑板的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁与圆块滑动连接。
11、上述部件所达到的效果为：使用支撑装置的时候，手动控制支撑板穿过连接架之后插到第一支撑筒的内部，支撑板滑到第一支撑筒内部的过程中，圆块在滑槽的内壁滑动，可以把棒材放置在两个支撑板的顶部，这样便于后续把棒材的一端固定在电机的输出端。
12、优选的，所述支撑板靠近第一支撑筒的一侧开设有圆弧面，所述支撑板的一侧开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁滑动连接有矩形条，所述矩形条远离矩形槽的一侧和另一支撑板的一侧固定连接。
13、上述部件所达到的效果为：把矩形条滑到矩形槽的内部，这样可以很好的把两个支撑板连接在一起，在一定程度上增大两个支撑板的承受力，把棒材放置在两个圆弧面的内部，这样能够在一定程度上避免棒材在支撑板的底部转动。
14、优选的，所述矩形板的一侧滑动贯穿插设有l型板，所述l型板的一侧固定连接有第二阻尼杆，所述第二阻尼杆靠近l型板的一端和矩形板的一侧固定连接，所述第二阻尼杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端和l型板的一侧固定连接，所述第二弹簧靠近第二阻尼杆的一端和矩形板的一侧固定连接，所述l型板设置在支撑板的一侧。
15、上述部件所达到的效果为：把支撑板插到第一支撑筒内部之后，手动把l型板穿过矩形板，然后通过第二弹簧向靠近矩形板的方向拉拽l型板，进而通过l型板把支撑板限制在第一支撑筒的内部。
16、优选的，所述矩形板的顶部固定连接有滑动框，所述滑动框的内壁滑动连接有限位框，所述限位框滑动套设在支撑板的一侧，所述限位框内壁的底部固定连接有第三阻尼杆，所述第三阻尼杆的顶部和限位框的底部固定连接，所述第三阻尼杆的表面套设有第三弹簧，所述第三弹簧的一端和滑动框内壁的底部固定连接，所述第三弹簧靠近第三阻尼杆的一端和限位框的底部固定连接，所述滑动框顶部侧一侧固定连接有第四阻尼杆，所述第四阻尼杆远离滑动框的一端固定连接有卡位块，所述卡位块滑动套设在限位框的一侧，所述第四阻尼杆的表面套设有第四弹簧，所述第四弹簧的一端和滑动框的一侧固定连接，所述第四弹簧靠近第四阻尼杆的一端和卡位块的一侧固定连接。
17、上述部件所达到的效果为：不使用支撑装置的时候，手动控制支撑板滑出第一支撑筒和连接架的内部，然后手动控制圆块在滑槽的内部转动，进而使得支撑板竖直与底板，然后手动控制限位框在滑动框的内壁向下滑动，通过第三弹簧向靠近滑动框的底部拉拽限位框，进而很好的把限位框限制在支撑板的顶部，不使用限位框的时候，手动把限位框滑到滑动框的顶部，然后把卡位块套设在限位框的一侧，进而通过第四弹簧向靠近滑动框的方向拉拽卡位块，这样可以通过卡位块把限位框限制在滑动框的顶部。
18、本发明中，通过设置调节装置，使用调节装置的时候，手动控制连接环在第一支撑筒和第二支撑筒的表面滑动，进而使得连接环挤压三角块，当连接环挤压三角块的时候，滚筒被带动着在转动杆的表面转动，使得连接环可以很好的挤压三角块，此时第一弹簧向靠近连接框内壁的底部拉拽打磨条，继续移动连接环，进而使得打磨条很好的挤压在棒材的表面，这样可以很好的对不同规格的镍合金棒材的表面进行打磨。
1.用于发动机气门的镍合金棒材表面处理设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有连接架（2），所述连接架（2）的内壁固定连接有第一支撑筒（3），所述第一支撑筒（3）的顶部铰接有第二支撑筒（4），所述底板（1）的一侧固定连接有支撑条（5），所述支撑条（5）的一侧固定连接有电机（6），所述第一支撑筒（3）的内壁设置有调节装置（7），所述连接架（2）的一侧设置有支撑装置（8），所述调节装置（7）包括连接框（701），所述连接框（701）和第一支撑筒（3）和第二支撑筒（4）的内壁固定连接，所述连接框（701）的内壁滑动连接有打磨条（702），所述打磨条（702）的底部均匀固定连接有第一阻尼杆（703），所述第一阻尼杆（703）的底部和连接框（701）内壁的底部固定连接，所述第一阻尼杆（703）的表面套设有第一弹簧（704），所述第一弹簧（704）的的一端和打磨条（702）的底部固定连接，所述第一弹簧（704）靠近第一阻尼杆（703）的一端和连接框（701）内壁的底部固定连接，所述打磨条（702）的底部均固定连接有三角块（705），所述三角块（705）滑动贯穿插设在第一支撑筒（3）的内壁，所述第一支撑筒（3）和第二支撑筒（4）的表面滑动套设有连接环（706），所述三角块（705）的斜面均匀开设有凹槽（707），所述凹槽（707）的内壁固定连接有转动杆（708），所述转动杆（708）的表面转动套设有滚筒（709）。
2.根据权利要求1所述的用于发动机气门的镍合金棒材表面处理设备，其特征在于：所述连接架（2）的一侧固定连接有支撑架（710），所述支撑架（710）的内壁固定连接有限位杆（711），所述限位杆（711）滑动贯穿插设在连接环（706）的一侧，所述连接环（706）的一侧固定连接有滑动条（712），所述滑动条（712）的一端和连接环（706）的一侧固定连接，所述滑动条（712）的一侧螺纹贯穿查插设有螺栓（713），所述螺栓（713）的一端转动套设有圆板（715），所述圆板（715）远离螺栓（713）的一侧均匀固定连接有凸起（716），所述支撑架（710）的一侧固定连接有橡胶条（714）。
3.根据权利要求2所述的用于发动机气门的镍合金棒材表面处理设备，其特征在于：所述支撑架（710）的一侧螺纹贯穿插设有第一螺纹杆（717），所述第一螺纹杆（717）的一端转动套设有转动框（718），所述转动框（718）远离第一螺纹杆（717）一侧设置在棒材的一端。
4.根据权利要求1所述的用于发动机气门的镍合金棒材表面处理设备，其特征在于：所述电机（6）的输出端固定连接有圆框（719），所述圆框（719）的侧面均匀滑动贯穿插设有挤压杆（720），所述挤压杆（720）靠近圆框（719）的一端固定连接有圆弧板（721），所述挤压杆（720）远离圆弧板（721）的一端固定连接有移动条（723），所述圆框（719）的一侧固定连接有支撑块（722），所述支撑块（722）的一侧转动贯穿插设有第二螺纹杆（724），所述第二螺纹杆（724）表面的螺纹方向从中间往两边相反，所述第二螺纹杆（724）的中段固定连接有转动轮（725）。
5.根据权利要求1所述的用于发动机气门的镍合金棒材表面处理设备，其特征在于：所述支撑装置（8）包括矩形板（801），所述矩形板（801）和连接架（2）的一侧固定连接，两个所述矩形板（801）相对的一侧均固定连接有圆块（802），所述连接架（2）的一侧滑动贯穿插设有支撑板（817），所述支撑板（817）滑动贯穿插设在第一支撑筒（3）的一侧，所述支撑板（817）的两侧均开设有滑槽（803），所述滑槽（803）的内壁与圆块（802）滑动连接。
6.根据权利要求5所述的用于发动机气门的镍合金棒材表面处理设备，其特征在于：所述支撑板（817）靠近第一支撑筒（3）的一侧开设有圆弧面（804），所述支撑板（817）的一侧开设有矩形槽（805），所述矩形槽（805）的内壁滑动连接有矩形条（806），所述矩形条（806）远离矩形槽（805）的一侧和另一支撑板（817）的一侧固定连接。
7.根据权利要求5所述的用于发动机气门的镍合金棒材表面处理设备，其特征在于：所述矩形板（801）的一侧滑动贯穿插设有l型板（807），所述l型板（807）的一侧固定连接有第二阻尼杆（808），所述第二阻尼杆（808）靠近l型板（807）的一端和矩形板（801）的一侧固定连接，所述第二阻尼杆（808）的表面套设有第二弹簧（809），所述第二弹簧（809）的一端和l型板（807）的一侧固定连接，所述第二弹簧（809）靠近第二阻尼杆（808）的一端和矩形板（801）的一侧固定连接，所述l型板（807）设置在支撑板（817）的一侧。
8.根据权利要求5所述的用于发动机气门的镍合金棒材表面处理设备，其特征在于：所述矩形板（801）的顶部固定连接有滑动框（810），所述滑动框（810）的内壁滑动连接有限位框（811），所述限位框（811）滑动套设在支撑板（817）的一侧，所述限位框（811）内壁的底部固定连接有第三阻尼杆（812），所述第三阻尼杆（812）的顶部和限位框（811）的底部固定连接，所述第三阻尼杆（812）的表面套设有第三弹簧（813）。
9.根据权利要求8所述的用于发动机气门的镍合金棒材表面处理设备，其特征在于：所述第三弹簧（813）的一端和滑动框（810）内壁的底部固定连接，所述第三弹簧（813）靠近第三阻尼杆（812）的一端和限位框（811）的底部固定连接，所述滑动框（810）顶部侧一侧固定连接有第四阻尼杆（814），所述第四阻尼杆（814）远离滑动框（810）的一端固定连接有卡位块（816），所述卡位块（816）滑动套设在限位框（811）的一侧。
10.根据权利要求9所述的用于发动机气门的镍合金棒材表面处理设备，其特征在于：所述第四阻尼杆（814）的表面套设有第四弹簧（815），所述第四弹簧（815）的一端和滑动框（810）的一侧固定连接，所述第四弹簧（815）靠近第四阻尼杆（814）的一端和卡位块（816）的一侧固定连接。
