本发明涉及锂电池组，具体为一种新能源汽车锂电池组。
背景技术：
1、锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的电池，目前，新能源汽车技术日臻成熟，新能源汽车技术亦趋于完善，其中锂电池是新能源汽车的主要能量载体和动力来源，也是新能源汽车的主要组成部分,新能源汽车多采用锂电池组向汽车提供动力，为提高锂电池外壳的能量密度，一个锂电池组外壳中往往需要安装多个锂电池单体。
2、参考专利名称为：一种新能源汽车锂电池组(专利公开号：cn109546038a，专利公开日：2019-03-29)，包括固定板、外壳和多个锂电池组，所述固定板的上端侧壁与外壳的下端侧壁相抵设置，所述外壳的两侧侧壁分别固定连接有固定块，且固定块的上端侧壁开设有螺纹通孔，所述固定板的上端侧壁开设有两个分别与两个螺纹通孔匹配的螺纹凹槽，所述螺纹通孔中螺纹连接有螺栓，且螺栓的一端贯穿螺纹通孔并与螺纹凹槽螺纹连接，所述外壳中设置有多个锂电池组，且多个锂电池组之间设有多个竖直设置的分隔板，所述分隔板的下端侧壁与外壳的下端内壁固定连接，通过拉动挡块，将插杆与插槽分离，即可更换新的锂电池组，不需要实用工具，节省人力，提高维修更换效率。
3、基于上述文件的表述，现有的锂电池组多数通过螺母进行固定操作，以至于在进行拿放的操作需要借助于工具，并且在某一个锂电池组存在问题时，经检测只是其中的某一个锂电池存在异常，而却需要对整个电池组进行更换，以至于资源的浪费，为此，本发明提供了一种新能源汽车锂电池组。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车锂电池组，解决了现有的锂电池组多数通过螺母进行固定操作，以至于在进行拿放的操作需要借助于工具，并且在某一个锂电池组存在问题时，经检测只是其中的某一个锂电池存在异常，而却需要对整个电池组进行更换，以至于资源的浪费的问题。
2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车锂电池组，包括安装在新能源汽车中的电池组外壳，且电池组外壳通过拆装机构安装有盖板，而电池组外壳内部空间处放置有电池组架，并且电池组架通过锁定机构实现对单个锂电池的固定操作，且锁定机构包括：
3、上电性板，前侧安装有连接板，且连接板的一侧连接有连接杆贯穿延伸至电池组架的内部，后侧通过转动组件连接有竖向板贯穿延伸至电池组架的内部，而连接杆和竖向板的互相远离侧设置有固定组件实现对锂电池的固定；
4、下电性板，位于电池组架内侧进行竖向滑动操作，且下电性板与电池组架底部的相对侧间安装有竖向弹簧，并且下电性板的两侧安装有滑块贯穿延伸至电池组架的内部，而后侧滑块与竖向板的底部衔接固定，下电性板的顶部等距安装有多个电性弹簧与锂电池底部接触。
5、优选的，所述转动组件包括：
6、转动板，安装在上电性板的顶部；
7、凹型板，安装在竖向板的顶部，且转动板与凹型板的凹槽处通过转动杆转动连接，而转动板和凹型板的相对侧间设置复位组件。
8、优选的，所述复位组件包括套设在转动杆表面的复位弹簧，且复位弹簧的两端与转动板和凹型板凹槽处的相对侧固定，且凹型板凹槽处位于下侧安装有限位板。
9、优选的，所述固定组件包括：
10、拨动杆，设置两个分别转动安装在连接杆和竖向板的互相远离侧，且拨动杆通过弹性组件连接有控制柱；
11、控制块，安装在电池组架内侧并位于控制柱的相对处，而控制块的表面开设有竖向槽和不规则的回型槽，并且竖向槽和回型槽连通，而竖向槽的顶部为开口状态，控制柱在竖向槽和回型槽中移动实现上电性板打开或固定的操作。
12、优选的，所述弹性组件包括包裹柱，且包裹柱安装在拨动杆的一侧，而包裹柱的内部与控制柱的相对侧间安装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧用于实现控制柱被抵动时的伸缩操作。
13、优选的，所述回型槽为倒心型状，并分为三段，第一段为自竖向槽底口处至回型槽下侧的中间处为上升段，即伸缩弹簧被压缩，第二段为回型槽下侧的中间处，基于电性弹簧和复位弹簧的复位弹性实现控制柱与回型槽下侧的中间处卡接固定，第三段为自回型槽下侧的中间处至竖向槽底口处为上升段，即伸缩弹簧被压缩，且第三段处与第一段处相对。
14、优选的，所述拆装机构包括：
15、安装块，对称安装在盖板的前后侧，并且位于安装块的左右侧贯穿开设有卡接槽，而电池组外壳顶部的前后侧安装有安装槽，安装块放置在安装槽内部实现安装；
16、卡接杆，位于电池组外壳的前后侧开设有相对称的放置槽，且放置槽内设置有拉动组件实现卡接杆进行相对或是相背的移动，且卡接杆贯穿延伸至安装槽内并与安装块的卡接槽插接。
17、优选的，所述拉动组件包括拉动板，且拉动板可位于放置槽内部进行滑动，并且拉动板安装在卡接杆的端部，而卡接杆的表面与拉动板间设置有抵动组件实现卡接杆与卡接槽之间的插接操作。
18、优选的，所述抵动组件包括固定安装在放置槽内部的挡板，且卡接杆贯穿挡板并可相对挡板滑动，所述卡接杆的表面套设有抵动弹簧，并且抵动弹簧的两端与挡板和拉动板的相对侧固定，抵动弹簧的复位弹性实现卡接杆与卡接槽的插接操作。
19、有益效果
20、本发明提供了一种新能源汽车锂电池组。与现有技术相比具备以下有益效果：
21、(1)、该新能源汽车锂电池组，通过设置有锁定机构，利用连接杆处的控制柱移出电池组架，此时在复位弹簧的弹性下，会使得上电性板以转动杆为中心转动，同时完成上电性板的打开操作，以此可对内部的单个锂电池取出，以此可以实现电池组中单个电池出现问题时的更换操作，并且更换的同时实现电池向上的顶起操作，以便于人员更好的进行拿放，以此提高对锂电池组更换的效率。
22、(2)、该新能源汽车锂电池组，通过设置有固定组件，控制柱自竖向槽底口处至回型槽下侧的中间处，控制柱并在回型槽下侧的中间处进行固定，以此完成锂电池的放置后，通过按动即可完成固定操作，无需借助工具即可实现便捷、快速的单个锂电池的更换操作，并且在进行固定后的锂电池亦更为稳定。
23、(3)、该新能源汽车锂电池组，通过设置有拉动组件，通过向两侧拨动拉动板，使得拉动板带动卡接杆进行移动从安装块的卡接槽中脱离，继而将盖板提起，从而方便于对电池组外壳的封闭操作，同时亦无需借助工具完成对单个锂电池组的拿放操作，便于维护人员更好的进行操作和做出选择。
1.一种新能源汽车锂电池组，包括安装在新能源汽车中的电池组外壳(1)，其特征在于：且电池组外壳(1)通过拆装机构(2)安装有盖板(3)，而电池组外壳(1)内部空间处放置有电池组架(4)，并且电池组架(4)通过锁定机构(6)实现对单个锂电池(5)的固定操作，且锁定机构(6)包括：
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池组，其特征在于：所述转动组件(7)包括：
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车锂电池组，其特征在于：所述复位组件(74)包括套设在转动杆(73)表面的复位弹簧(741)，且复位弹簧(741)的两端与转动板(71)和凹型板(72)凹槽处的相对侧固定，且凹型板(72)凹槽处位于下侧安装有限位板(742)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车锂电池组，其特征在于：所述固定组件(8)包括：
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车锂电池组，其特征在于：所述弹性组件(82)包括包裹柱(821)，且包裹柱(821)安装在拨动杆(81)的一侧，而包裹柱(821)的内部与控制柱(83)的相对侧间安装有伸缩弹簧(822)，且伸缩弹簧(822)用于实现控制柱(83)被抵动时的伸缩操作。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车锂电池组，其特征在于：所述回型槽(86)为倒心型状，并分为三段，第一段为自竖向槽(85)底口处至回型槽(86)下侧的中间处为上升段，即伸缩弹簧(822)被压缩，第二段为回型槽(86)下侧的中间处，基于电性弹簧(68)和复位弹簧(741)的复位弹性实现控制柱(83)与回型槽(86)下侧的中间处卡接固定，第三段为自回型槽(86)下侧的中间处至竖向槽(85)底口处为上升段，即伸缩弹簧(822)被压缩，且第三段处与第一段处相对。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池组，其特征在于：所述拆装机构(2)包括：
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车锂电池组，其特征在于：所述拉动组件(26)包括拉动板(261)，且拉动板(261)可位于放置槽(25)内部进行滑动，并且拉动板(261)安装在卡接杆(24)的端部，而卡接杆(24)的表面与拉动板(261)间设置有抵动组件(262)实现卡接杆(24)与卡接槽(22)之间的插接操作。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车锂电池组，其特征在于：所述抵动组件(262)包括固定安装在放置槽(25)内部的挡板(2621)，且卡接杆(24)贯穿挡板(2621)并可相对挡板(2621)滑动，所述卡接杆(24)的表面套设有抵动弹簧(2622)，并且抵动弹簧(2622)的两端与挡板(2621)和拉动板(261)的相对侧固定，抵动弹簧(2622)的复位弹性实现卡接杆(24)与卡接槽(22)的插接操作。
