本发明涉及新能源电池，具体涉及一种电池装置。
背景技术：
1、电池包是新能源车辆的核心部件，电池包包括用于容纳电池的箱体。现有技术中，电池包箱体通常形式为，在方形底板的边沿焊接边框，从而围成容纳空间。但是在这种电池包箱体中，底板和边框之间需要焊接，并且相邻的边框之间也需要焊接，因此电池包箱体整体存在较多焊缝，长时间使用后密封性能无法保证。
技术实现思路
1、因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的电池包的箱体密封性能差的缺陷，从而提供一种电池装置。
2、为了解决上述问题，本发明提供了一种电池装置，包括：底板，底板具有侧板，侧板与底板呈角度设置且一体连接设置，底板和所述侧板形成容纳电池的容纳空间，侧板的顶部具有朝向容纳空间延伸的翻边；至少一条边框，设置在底板的边沿处，并且至少一条边框设置于侧板的靠近容纳空间的内侧，侧板包覆边框的外侧面，翻边包覆边框的的至少部分顶面，边框具有朝向容纳空间和背离容纳空间的两个侧部，两个侧部之间形成型腔，边框靠近容纳空间的一侧设置有通孔，边框的外侧面与侧板焊接，和/或，边框的顶面与翻边焊接。
3、本发明具有以下优点：
4、利用本发明的技术方案，将电池装置的底板设置为盆型，因此底板和侧板之间为一体结构，密封性能好。并且在侧板的内侧设置有边框，并且边框上设置有通孔，通孔能够减轻电池装置的整体重量，增加电池喷发时的排气空间，以及边框进行电泳时预留进出液口。并且在对边框和侧板进行焊接时，通孔能够对焊接工装提供避让空间。因此本发明的技术方案解决了现有技术中的电池包的箱体密封性能差。
1.一种电池装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述通孔（50）的面积与所述边框（20）的壁厚的比例在30mm至500mm的范围内。
3.根据权利要求2所述的电池装置，其特征在于，所述边框（20）的外侧面（21）与所述侧板（11）焊接，所述通孔（50）的面积与所述边框（20）的壁厚的比例在30mm至500mm的范围内；或者，
4.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述边框（20）包括长度方向，在沿着所述长度方向上，所述通孔（50）的边缘与所述边框（20）的端部的最小距离大于或者等于3mm。
5.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述通孔（50）为间隔设置的多个，相邻的所述通孔（50）的最小间距，与所述型腔（40）的深度的比例在0.5至10的范围内。
6.根据权利要求5所述的电池装置，其特征在于，多个所述通孔（50）沿着垂直于所述底板（10）的方向上间隔设置。
7.根据权利要求5所述的电池装置，其特征在于，所述边框（20）包括长度方向，多个所述通孔（50）沿着所述边框（20）的长度方向间隔设置。
8.根据权利要求7所述的电池装置，其特征在于，相邻的所述通孔（50）的最小间距，与所述边框（20）的长度的比例在小于或者等于0.6的范围内。
9.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述底板（10）的壁厚与所述边框（20）的壁厚的比例在0.2至3.5的范围内。
10.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述底板（10）的抗拉强度在120mpa至780mpa的范围内，所述边框（20）的抗拉强度在590至1500mpa的范围内。
11.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述边框（20）的外侧面（21）上设置有凹陷（23）。
12.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述边框（20）的靠近所述容纳空间（30）的内侧面（24）为平面。
13.根据权利要求8所述的电池装置，其特征在于，所述底板（10）的壁厚在0.6mm至3mm的范围内。
14.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述侧板（11）包括侧壁（111）和顶壁（112），所述侧壁（111）与所述边框（20）的外侧面配合，所述顶壁（112）形成所述翻边（12），所述顶壁（112）与所述边框（20）的顶面（22）重合。
15.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述边框（20）与所述侧板（11）的焊接焊印为间断焊印。
