本发明涉及一种船舶。本申请主张对于2022年4月19日在日本申请的日本专利申请2022-068733号的优先权，并将其内容援用于此。
背景技术：
1、专利文献1中公开有具备燃料罐、罐连接空间及燃料调整室的船舶的结构。燃料罐储存液化气体。储存在燃料罐中的液化气体作为为了船舶航行而使用的燃料被供给到发动机、发电机、锅炉等。罐连接空间具备气密地包覆与连接于燃料罐的配管、阀门等的连接部的防护壁。在气体从连接于燃料罐的配管等的连接部泄漏的情况下，罐连接空间使泄漏的气体滞留在防护壁的内部。
2、以往技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本专利公开2021-133855号公报
技术实现思路
1、发明要解决的技术课题
2、如上所述的罐连接空间为了防备燃料罐与配管等的连接部中的气体泄漏而配置。另一方面，在未被防护壁包围的部分中，为了抑制万一的气体泄漏，多数情况下要求将配管设为双重结构。然而，为了将配管设为双重结构，需要花费巨大的成本。
3、本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供一种船舶，其能够抑制将配管设为双重结构的部分的长度以实现低成本化的同时，有效地抑制气体泄漏。
4、用于解决技术课题的手段
5、为了解决上述课题，本发明所涉及的船舶具备船体、燃料罐、机舱、燃料站、气体管理室及配管。所述燃料罐储存液化气体。所述机舱室设置于所述船体内。所述机舱容纳有燃烧装置。所述燃烧装置将从所述燃料罐供给的气体作为燃料。所述燃料站具有从所述船体的外部向所述船体内或所述船体上供给所述液化气体的外部配管可连接的连接口。所述气体管理室具有管理室主体、气体泄漏传感器及换气装置。所述管理室主体形成与所述燃料站接触的气密区段。所述气体泄漏传感器检测所述管理室主体内的所述气体泄漏。所述换气装置进行所述管理室主体内的换气。所述配管的一端连接于所述连接口，另一端连接于所述燃料罐。所述配管从所述燃料站直接导入到所述管理室主体内。
6、发明效果
7、根据本发明的船舶，能够抑制将配管设为双重结构的部分的长度以实现低成本化的同时，有效地抑制气体泄漏。
1.一种船舶，其具备：
2.根据权利要求1所述的船舶，其中，
3.根据权利要求2所述的船舶，其中，
4.根据权利要求2所述的船舶，其中，
5.根据权利要求1至4中任一项所述的船舶，其中，
