本发明涉及车辆用窗玻璃系统。
背景技术：
1、作为车辆用窗玻璃，有时使用封入有透明屏幕膜等的夹层玻璃。对于反射型的透明屏幕膜而言，从配置于车内的投影装置投影的光束在透明屏幕膜上成像，以影像的形式可视觉辨认地显示给位于投影装置侧的观察者。对于封入有这样的透明屏幕膜等显示部的车辆用窗玻璃，进行了提高影像的视觉辨认性的研究（例如，参照专利文献1）。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：国际公开第2019/022007号
技术实现思路
1、发明所要解决的问题
2、顺便说一下，也考虑向位于汽车的车外的行人等显示广告等影像的情况。在该情况下，也要求提高影像的视觉辨认性。
3、本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于，对于具有显示部的车辆用窗玻璃系统，提高在显示部上所显示的影像的从车外侧的视觉辨认性。
4、用于解决问题的手段
5、公开的一个实施方式的车辆用窗玻璃系统具有车辆用窗玻璃和投影装置，所述车辆用窗玻璃具有玻璃构件和安装于所述玻璃构件上的显示部，所述投影装置位于作为所述车辆用窗玻璃的车内侧的第二侧，其中，所述显示部具有显示元件，包含所述显示部的部分的所述车辆用窗玻璃的可见光透射率为5%以上且90%以下，所述显示元件的线密度大于0.057[个/mm]，对比度为1.4以上。
6、发明效果
7、根据公开的一个实施方式，对于具有显示部的车辆用窗玻璃系统，能够提高在显示部上所显示的影像的从车外侧的视觉辨认性。
1.一种车辆用窗玻璃系统，所述车辆用窗玻璃系统具有车辆用窗玻璃和投影装置，所述车辆用窗玻璃具有玻璃构件和安装于所述玻璃构件上的显示部，所述投影装置位于作为所述车辆用窗玻璃的车内侧的第二侧，其中，
2.根据权利要求1所述的车辆用窗玻璃系统，其中，所述显示部的平均亮度lled[cd/m2]为3000以上。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃系统，其中，所述车辆用窗玻璃中的位于作为所述显示部的车内侧的第二侧的构成要素的可见光透射率为30%以下。
4.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃系统，其中，所述车辆用窗玻璃中的位于作为所述显示部的车外侧的第一侧的构成要素的可见光透射率大于30%且小于等于90%。
5.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃系统，其中，所述车辆用窗玻璃中的位于作为所述显示部的车外侧的第一侧的构成要素的可见光透射率大于位于作为所述显示部的车内侧的第二侧的构成要素的可见光透射率。
6.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃系统，其中，所述玻璃构件为夹层玻璃，所述夹层玻璃具有：位于作为车外侧的第一侧的玻璃板、位于作为车内侧的第二侧的玻璃板、以及将位于作为车外侧的第一侧的所述玻璃板和位于作为车内侧的第二侧的所述玻璃板接合的中间膜，
7.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃系统，其中，所述显示部通过胶粘层粘贴于所述玻璃构件的规定的面上。
8.根据权利要求7所述的车辆用窗玻璃系统，其中，所述玻璃构件为单板玻璃、夹层玻璃或多层玻璃。
9.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃系统，其中，在作为所述显示部的车内侧的第二侧还具有反射型的透明屏幕膜。
10.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃系统，其中，在作为所述显示部的车内侧的第二侧还具有调光膜。
11.根据权利要求10所述的车辆用窗玻璃系统，其中，所述车辆用窗玻璃系统还具有获取背景亮度的光量传感器，
12.根据权利要求6所述的车辆用窗玻璃系统，其中，位于第一侧的所述玻璃板和位于第二侧的所述玻璃板包含选自由钠钙玻璃、铝硅酸盐玻璃、硼硅酸盐玻璃、无碱玻璃、石英玻璃构成的组中的玻璃。
13.根据权利要求6所述的车辆用窗玻璃系统，其中，所述中间膜包含选自由增塑聚乙烯醇缩醛类树脂、增塑聚氯乙烯类树脂、饱和聚酯类树脂、增塑饱和聚酯类树脂、聚氨酯类树脂、增塑聚氨酯类树脂、乙烯-乙酸乙烯酯共聚物类树脂、乙烯-丙烯酸乙酯共聚物类树脂、环烯烃聚合物树脂、离聚物树脂构成的组中的至少一种树脂。
14.根据权利要求7所述的车辆用窗玻璃系统，其中，所述胶粘层包含选自由丙烯酸类、丙烯酸酯类、氨基甲酸酯类、氨基甲酸酯丙烯酸酯类、环氧类、环氧丙烯酸酯类、聚烯烃类、改性烯烃类、聚丙烯类、乙烯乙烯醇类、氯乙烯类、氯丁二烯橡胶类、氰基丙烯酸酯类、有机硅类、聚酰胺类、聚酰亚胺类、聚苯乙烯类、聚乙烯醇缩丁醛类构成的组中的至少一种材料。
