本发明涉及儿童推车，尤其涉及一种童车收车结构。
背景技术：
1、在现代家庭中，儿童推车已成为不可或缺的育儿工具之一。随着城市化进程的加快和家庭空间的日益紧凑，儿童推车的便携性显得尤为重要。因此，具备收折功能的儿童推车越来越受到市场的欢迎。然而，传统的儿童推车在设计收折结构时，往往存在一些不足。
2、首先，推杆部分的收折结构通常设计得较为复杂。这种复杂性不仅体现在结构的多样性上，还体现在操作的繁琐性上。用户在收折或展开推杆时，往往需要进行多个步骤，且每个步骤都需要精确的操作，这无疑增加了使用难度，尤其是对于力量较小或操作不熟练的用户来说，这一过程可能会变得相当困难。
3、其次，整车部分的收折结构同样面临类似的问题。为了实现推车的紧凑收折，设计师们往往采用多关节或多部件的复杂结构。这种设计带来了操作上的不便。用户在收折或展开整车时，需要按照特定的顺序操作多个部件，这不仅耗时，而且容易出错，尤其是在紧急情况下，这种不便可能会被放大。
4、此外，复杂的收折结构还可能导致推车的耐用性和稳定性下降。频繁的收折和展开可能会加速部件的磨损，从而影响推车的整体性能和使用寿命。
5、因此，市场迫切需要一种既方便操作又能保证结构稳定性的儿童推车收折设计。本发明就是基于这种情况做出的。
技术实现思路
1、本发明目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、折叠方便、结构稳固的童车收车结构。
2、本发明是通过以下技术方案实现的：
3、为解决上述技术问题，本发明提供一种童车收车结构，包括车架组件和推杆组件且二者之间设有整车收折结构，所述推杆组件包括下杆和上杆且二者之间设有推杆收折结构，所述推杆收折结构包括设在所述下杆的上端和上杆的下端之间的第一旋转关节，所述第一旋转关节包括设在下杆上端的第一旋转座、以及设在上杆下端的第二旋转座，且所述第一旋转座上设有旋转轴，所述第二旋转座上设有沿上杆长度方向延伸的条形的限位孔，所述旋转轴插入限位孔中并且能在其中滑动和转动；所述第一旋转座和第二旋转座之间设有能在二者插接后限制二者旋转的插接结构，所述第一旋转座和第二旋转座之间还设有用于锁定二者从而限制二者相对旋转或沿下杆长度方向相对移动的第一关节锁。
4、为了进一步解决本发明所要解决的技术问题，本发明提供的一种童车收车结构中，所述插接结构包括设在第一旋转座上的第一插头、设在第二旋转座上并能与第一插头相互插接配合的第二插头。
5、为了进一步解决本发明所要解决的技术问题，本发明提供的一种童车收车结构中，所述第一关节锁用于限制第一旋转座和第二旋转座沿下杆长度方向相对移动，且所述第一关节锁包括设在第一旋转座上的锁槽、转动连接在第二旋转座上且能勾在锁槽中的锁钩，所述锁钩上连接有能驱动所述锁钩脱离锁槽的解锁机构，且所述锁钩和第二旋转座之间设有往锁槽方向弹性顶压锁钩的第一弹性复位件。
6、为了进一步解决本发明所要解决的技术问题，本发明提供的一种童车收车结构中，所述解锁机构包括转动连接在上杆上部的解锁按钮、以及连接在解锁按钮和锁钩之间的第一牵引绳；按下所述解锁按钮时，所述解锁按钮往上牵拉第一牵引绳，从而驱动锁钩脱离锁槽；所述解锁按钮和上杆之间设有往外弹性顶压解锁按钮的第三弹性复位件。
7、为了进一步解决本发明所要解决的技术问题，本发明提供的一种童车收车结构中，所述旋转轴和限位孔之间设有往上杆方向弹性顶压旋转轴的第二弹性复位件。
8、为了进一步解决本发明所要解决的技术问题，本发明提供的一种童车收车结构中，所述第一旋转座和第二旋转座之间设有在下杆和上杆收折或展开时进行定位的弹簧定位珠结构。
9、为了进一步解决本发明所要解决的技术问题，本发明提供的一种童车收车结构中，所述车架组件包括前车架、后车架和连接杆，所述前车架的下端设有前车轮，所述后车架的下端设有后车轮，所述整车收折结构包括设在所述前车架的上端和下杆的下端之间的第二旋转关节、以及设在第二旋转关节处并用于限制其旋转的第二关节锁，所述第二关节锁和上杆之间设有能随上杆的旋转而解开第二关节锁的连动结构，且所述前车架的中部和后车架的中部转动连接在一起，所述连接杆的一端转动连接在下杆上，所述连接杆的另一端转动连接在后车架上。
10、为了进一步解决本发明所要解决的技术问题，本发明提供的一种童车收车结构中，所述第二旋转关节包括设在下杆下端的第三旋转座、以及设在前车架上端并与第三旋转座转动连接的第四旋转座，所述第二关节锁包括滑动连接在第三旋转座上的锁滑块、设在锁滑块上的凸起部、以及设在第四旋转座内侧壁上的凹槽；且在所述下杆相对前车架完全展开时，所述凸起部能插入凹槽中并限制二者旋转；所述锁滑块和第三旋转座之间设有往凹槽方向弹性顶压锁滑块的第四弹性复位件。
11、为了进一步解决本发明所要解决的技术问题，本发明提供的一种童车收车结构中，所述连动结构包括设在锁滑块和第二旋转座之间的第二牵引绳，且所述第二旋转座往收折方向旋转时往上牵拉第二牵引绳，从而使得锁滑块上的凸起部脱离凹槽。
12、为了进一步解决本发明所要解决的技术问题，本发明提供的一种童车收车结构中，所述前车架下端和后车架下端设有第一弹性牵拉件，所述后车架上端和上杆上端之间设有第二弹性牵拉件。
13、与现有技术相比，本发明有如下优点：
14、1.本发明中，为了增强第一旋转座和第二旋转座之间连接的稳定性，进一步避免二者意外旋转，所述第一旋转座和第二旋转座之间活动连接(既转动连接又滑动连接)，并且二者之间设有能在二者插接后限制二者旋转的插接结构。当第一关节锁解锁后，第一旋转座和第二旋转座之间并不会立即发生相对旋转。用户必须先向上拉动上杆，使第一旋转座和第二旋转座之间的插接结构脱离，才能实现它们之间的相对旋转。这种设计保证了推杆组件在完全展开后，不会因意外操作而导致不必要的旋转，进一步保证安全性和稳定性。
15、2.本实用新的第一关节锁中，下杆和上杆能够收折，为了确保推杆组件在展开状态下的稳定性，避免二者相对移动，本发明的一种方案中，在下杆和上杆之间设计了锁钩式的推杆收折结构，即第一旋转座上设有锁槽，第二旋转座上转动连接有锁钩，该锁槽用于容纳并固定推杆展开时的锁钩，该锁钩能够勾在锁槽中，从而实现推杆组件的锁定。这样的设计不仅简化了推杆的收折和展开操作，同时保证了推杆在展开状态下的稳定性和安全性。用户只需轻松操作解锁机构，即可实现推杆的快速收折或展开，极大提升了使用的便利性和效率。
16、3.此外，为了进一步提升推杆组件在收折和展开过程中的定位精度和稳定性，本发明还在第一旋转座和第二旋转座之间设计了弹簧定位珠结构。在推杆组件进行收折或展开操作时，弹簧定位珠结构能够提供额外的定位功能。这种结构通过弹簧的弹性力将定位珠推入相应的凹槽或孔洞中，还会提供“咔哒”的声音反馈，从而实现推杆组件的精确定位。
17、4.在本发明的童车收车结构中，连动结构的设计是确保整车在收折过程中操作便捷性的关键。这一结构使得上杆的旋转能够自动解开第二关节锁，从而简化收车过程，提高用户体验。当用户旋转上杆时，第二牵引绳被拉动，导致锁滑块在第三旋转座上滑动，使凸起部从第四旋转座的凹槽中脱离，解锁第二旋转关节，允许下杆与前车架进行相对旋转，进而实现童车的收折。
18、5.第一弹性牵拉件和第二弹性牵拉件的设计使得童车在收折时更加顺畅，操作更加简单直观。用户在使用过程中，不仅能够轻松完成操作，还能感受到结构设计带来的安全感和稳定性。
1.一种童车收车结构，其特征在于：包括车架组件和推杆组件且二者之间设有整车收折结构，所述推杆组件包括下杆(1)和上杆(2)且二者之间设有推杆收折结构，所述推杆收折结构包括设在所述下杆(1)的上端和上杆(2)的下端之间的第一旋转关节，所述第一旋转关节包括设在下杆(1)上端的第一旋转座(11)、以及设在上杆(2)下端的第二旋转座(21)，且所述第一旋转座(11)上设有旋转轴(12)，所述第二旋转座(21)上设有沿上杆(2)长度方向延伸的条形的限位孔(212)，所述旋转轴(12)插入限位孔(212)中并且能在其中滑动和转动；所述第一旋转座(11)和第二旋转座(21)之间设有能在二者插接后限制二者旋转的插接结构，所述第一旋转座(11)和第二旋转座(21)之间还设有用于锁定二者从而限制二者相对旋转或沿下杆(1)长度方向相对移动的第一关节锁。
2.根据权利要求1所述的一种童车收车结构，其特征在于：所述插接结构包括设在第一旋转座(11)上的第一插头(112)、设在第二旋转座(21)上并能与第一插头(112)相互插接配合的第二插头(211)。
3.根据权利要求1所述的一种童车收车结构，其特征在于：所述第一关节锁用于限制第一旋转座(11)和第二旋转座(21)沿下杆(1)长度方向相对移动，且所述第一关节锁包括设在第一旋转座(11)上的锁槽(111)、转动连接在第二旋转座(21)上且能勾在锁槽(111)中的锁钩(22)，所述锁钩(22)上连接有能驱动所述锁钩(22)脱离锁槽(111)的解锁机构，且所述锁钩(22)和第二旋转座(21)之间设有往锁槽(111)方向弹性顶压锁钩(22)的第一弹性复位件(23)。
4.根据权利要求3所述的一种童车收车结构，其特征在于：所述解锁机构包括转动连接在上杆(2)上部的解锁按钮(3)、以及连接在解锁按钮(3)和锁钩(22)之间的第一牵引绳(31)；按下所述解锁按钮(3)时，所述解锁按钮(3)往上牵拉第一牵引绳(31)，从而驱动锁钩(22)脱离锁槽(111)；所述解锁按钮(3)和上杆(2)之间设有往外弹性顶压解锁按钮(3)的第三弹性复位件(32)。
5.根据权利要求1所述的一种童车收车结构，其特征在于：所述旋转轴(12)和限位孔(212)之间设有往上杆(2)方向弹性顶压旋转轴(12)的第二弹性复位件(13)。
6.根据权利要求1所述的一种童车收车结构，其特征在于：所述第一旋转座(11)和第二旋转座(21)之间设有在下杆(1)和上杆(2)收折或展开时进行定位的弹簧定位珠结构(14)。
7.根据权利要求1所述的一种童车收车结构，其特征在于：所述车架组件包括前车架(4)、后车架(5)和连接杆(6)，所述前车架(4)的下端设有前车轮(41)，所述后车架(5)的下端设有后车轮(51)，所述整车收折结构包括设在所述前车架(4)的上端和下杆(1)的下端之间的第二旋转关节、以及设在第二旋转关节处并用于限制其旋转的第二关节锁，所述第二关节锁和上杆(2)之间设有能随上杆(2)的旋转而解开第二关节锁的连动结构，且所述前车架(4)的中部和后车架(5)的中部转动连接在一起，所述连接杆(6)的一端转动连接在下杆(1)上，所述连接杆(6)的另一端转动连接在后车架(5)上。
8.根据权利要求7所述的一种童车收车结构，其特征在于：所述第二旋转关节包括设在下杆(1)下端的第三旋转座(15)、以及设在前车架(4)上端并与第三旋转座(15)转动连接的第四旋转座(42)，所述第二关节锁包括滑动连接在第三旋转座(15)上的锁滑块(151)、设在锁滑块(151)上的凸起部(1511)、以及设在第四旋转座(42)内侧壁上的凹槽(421)；且在所述下杆(1)相对前车架(4)完全展开时，所述凸起部(1511)能插入凹槽(421)中并限制二者旋转；所述锁滑块(151)和第三旋转座(15)之间设有往凹槽(421)方向弹性顶压锁滑块(151)的第四弹性复位件(16)。
9.根据权利要求8所述的一种童车收车结构，其特征在于：所述连动结构包括设在锁滑块(151)和第二旋转座(21)之间的第二牵引绳(24)，且所述第二旋转座(21)往收折方向旋转时往上牵拉第二牵引绳(24)，从而使得锁滑块(151)上的凸起部(1511)脱离凹槽(421)。
10.根据权利要求7所述的一种童车收车结构，其特征在于：所述前车架(4)下端和后车架(5)下端设有第一弹性牵拉件(7)，所述后车架(5)上端和上杆(2)上端之间设有第二弹性牵拉件(8)。
