本发明涉及船舶舷侧线架，更具体的说，它涉及一种船舶舷侧线架支撑装置。
背景技术：
1、在现有的技术中，现有的船舶舷侧线架支撑装置经常会出现管线被拖拽的问题，无法对管线进行有效的固定和管理，由于支撑装置的设计和位置，管线可能会在航行过程中受到风力、海浪等因素的影响，导致管线被拖拽或移位，这不仅会影响管线的正常使用，还可能导致管线损坏或断裂，对船舶的运行造成安全隐患，因此，需要改进船舶舷侧线架支撑装置的设计，确保能够对管线进行有效的固定和管理，防止管线被拖拽或移位；
2、现有的船舶舷侧线架支撑装置无法对不同粗细型号的管线进行有效的固定，由于管线的粗细和型号不同，需要不同大小的支撑和固定空间，然而，现有的支撑装置往往无法适应不同粗细型号的管线，导致管线无法得到适当的支撑和固定，容易出现管线松动或脱落的问题，为了解决这个问题，需要设计一种能够适应不同粗细型号管线的支撑装置，确保各种型号的管线都能够得到有效的固定和支撑；
3、现有的船舶舷侧线架支撑装置在使用时容易出现管线容易拖拉在地面的情况，无法对管线的延伸位置进行引导，由于支撑装置的设计和位置，管线可能会在地面上拖拉，导致管线受到摩擦和磨损，影响管线的使用寿命，同时，管线在地面上拖拉也会增加船舶的航行阻力，降低船舶的运行效率，为了解决这个问题，需要设计一种能够引导管线延伸位置的支撑装置，确保管线在正确的位置上，减少管线在地面上拖拉的情况，提高船舶的运行效率和安全性。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术中存在的问题，本发明提供了一种船舶舷侧线架支撑装置，以解决背景技术中提到的无法对管线进行有效的固定和管理，无法适应不同粗细型号的管线，无法对管线的延伸位置进行引导的技术问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶舷侧线架支撑装置，包括安装架，所述安装架上设置有束线机构，所述束线机构包括束线套、控制套、斜滑块、束线夹、复位块、滑套、滑杆、传动板和螺杆，所述束线套设置在安装架上，所述控制套设置在束线套外壁，所述斜滑块设置有多组安装在束线套内，所述束线夹设置在斜滑块上，所述复位块设置在束线夹上，所述滑套设置在复位块上，所述滑杆设置在滑套内且顶端连接控制套，所述传动板设置在控制套上，所述螺杆设置在安装架上且与传动板螺纹连接，所述安装架上设置有导向机构，所述导向机构包括支架、吊架、连接杆、紧固板和导向轮，所述支架设置在安装架端面，所述吊架设置在安装架顶端，所述连接杆设置有多组分别安装在支架与吊架上，所述紧固板设置在连接杆上，所述导向轮设置在紧固板上。
5、本发明进一步设置为，所述束线套上开设有限位槽，所述限位槽设置有多组，多组所述限位槽内均设有限位杆，所述控制套内壁设有限位滑块，所述限位滑块设置有多组且滑动安装在限位杆上，多组所述限位杆上均设有限位弹簧，多组所述限位弹簧两端分别连接固定套与限位滑块，防止了控制套的过度移动。
6、本发明进一步设置为，所述束线套内开设有斜滑槽，所述斜滑槽设置有多组，多组所述斜滑块滑动安装在斜滑槽内，有助于实现束线夹的精确控制。
7、本发明进一步设置为，所述束线套上开设有让位槽，所述让位槽设置有多组，多组所述滑杆滑动安装在让位槽内，确保了束线机构在操作过程中的顺畅性。
8、本发明进一步设置为，多组所述复位块之间均设有复位弹簧，所述复位弹簧设置有多组分别连接设置在复位块之间，使得束线夹能够迅速恢复到在线缆的固定位置。
9、本发明进一步设置为，所述安装架上设有传动杆，所述传动杆设置有两组，所述传动板与两组所述传动杆滑动连接，便于提高传动板移动时的稳定性。
10、本发明进一步设置为，所述束线机构上设置有固定机构，所述固定机构包括旋钮、卡槽、伸缩杆、伸缩套、伸缩弹簧、转杆和插块，所述旋钮设置在螺杆顶端，所述卡槽设置在旋钮上，所述伸缩杆设置有两组设置在安装架一侧，所述伸缩套滑动设置在伸缩杆上，所述伸缩弹簧设置在伸缩杆外壁且两端连接安装架与伸缩套，所述转杆转动设置在两组所述伸缩套上，所述插块固定设置在转杆上，提供了对旋钮的限位固定，防止了旋钮的过度转动。
11、本发明进一步设置为，所述卡槽与插块的形状均设置为相适配的多边形，提高了固定机构的稳定性和安全性。
12、(三)有益效果
13、与现有技术相比，本发明提供了一种船舶舷侧线架支撑装置，具备以下
14、有益效果：
15、1、束线机构的设计允许用户通过控制套的滑动来调节束线夹的位置，从而实现对管线的有效固定和管理，斜滑块和滑杆的配置使得束线夹能够沿特定轨迹滑动，提供精确的控制，复位块和复位弹簧的存在，使得束线夹在固定管线后能够迅速恢复到初始位置，为下一次操作做好准备，此外，限位槽和限位杆的设置，以及限位滑块和控制套的滑动连接，为控制套的移动提供了精确的限位，防止了控制套的过度移动，确保了束线机构操作的稳定性和安全性。
16、2、导向机构通过导向轮的设置，能够对管线的位置进行限制，确保管线在正确的位置上，这种设计有助于提高管线的安装精度，避免管线在航行过程中发生移位或脱落，导向轮的配置使得管线在穿过导向机构时能够顺畅移动，减少了管线与支撑装置之间的摩擦和磨损。
17、3、固定机构通过旋钮和螺杆的配置，允许用户通过转动旋钮来驱动螺杆，进而带动传动板和控制套的移动，这种设计使得用户能够方便地调节束线夹的位置，实现对管线的固定，卡槽和插块的设置，以及旋钮和插块的适配形状，提供了对旋钮的限位固定，防止了旋钮的过度转动，确保了固定机构的稳定性和安全性，此外，伸缩杆和伸缩套的配置，以及伸缩弹簧的存在，提供了对旋钮的额外固定，确保了固定机构在操作过程中的稳定性和可靠性。
1.一种船舶舷侧线架支撑装置，包括安装架(1)，其特征是：所述安装架(1)上设置有束线机构，所述束线机构包括束线套(2)、控制套(3)、斜滑块(4)、束线夹(5)、复位块(6)、滑套(7)、滑杆(8)、传动板(9)和螺杆(10)，所述束线套(2)设置在安装架(1)上，所述控制套(3)设置在束线套(2)外壁，所述斜滑块(4)设置有多组安装在束线套(2)内，所述束线夹(5)设置在斜滑块(4)上，所述复位块(6)设置在束线夹(5)上，所述滑套(7)设置在复位块(6)上，所述滑杆(8)设置在滑套(7)内且顶端连接控制套(3)，所述传动板(9)设置在控制套(3)上，所述螺杆(10)设置在安装架(1)上且与传动板(9)螺纹连接，所述安装架(1)上设置有导向机构，所述导向机构包括支架(11)、吊架(12)、连接杆(13)、紧固板(14)和导向轮(15)，所述支架(11)设置在安装架(1)端面，所述吊架(12)设置在安装架(1)顶端，所述连接杆(13)设置有多组分别安装在支架(11)与吊架(12)上，所述紧固板(14)设置在连接杆(13)上，所述导向轮(15)设置在紧固板(14)上。
2.根据权利要求1所述的一种船舶舷侧线架支撑装置，其特征是：所述束线套(2)上开设有限位槽(16)，所述限位槽(16)设置有多组，多组所述限位槽(16)内均设有限位杆(17)，所述控制套(3)内壁设有限位滑块(18)，所述限位滑块(18)设置有多组且滑动安装在限位杆(17)上，多组所述限位杆(17)上均设有限位弹簧(19)，多组所述限位弹簧(19)两端分别连接固定套与限位滑块(18)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶舷侧线架支撑装置，其特征是：所述束线套(2)内开设有斜滑槽(20)，所述斜滑槽(20)设置有多组，多组所述斜滑块(4)滑动安装在斜滑槽(20)内。
4.根据权利要求3所述的一种船舶舷侧线架支撑装置，其特征是：所述束线套(2)上开设有让位槽(21)，所述让位槽(21)设置有多组，多组所述滑杆(8)滑动安装在让位槽(21)内。
5.根据权利要求1所述的一种船舶舷侧线架支撑装置，其特征是：多组所述复位块(6)之间均设有复位弹簧(22)，所述复位弹簧(22)设置有多组分别连接设置在复位块(6)之间。
6.根据权利要求1所述的一种船舶舷侧线架支撑装置，其特征是：所述安装架(1)上设有传动杆(23)，所述传动杆(23)设置有两组，所述传动板(9)与两组所述传动杆(23)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种船舶舷侧线架支撑装置，其特征是：所述束线机构上设置有固定机构，所述固定机构包括旋钮(24)、卡槽(25)、伸缩杆(26)、伸缩套(27)、伸缩弹簧(28)、转杆(29)和插块(30)，所述旋钮(24)设置在螺杆(10)顶端，所述卡槽(25)设置在旋钮(24)上，所述伸缩杆(26)设置有两组设置在安装架(1)一侧，所述伸缩套(27)滑动设置在伸缩杆(26)上，所述伸缩弹簧(28)设置在伸缩杆(26)外壁且两端连接安装架(1)与伸缩套(27)，所述转杆(29)转动设置在两组所述伸缩套(27)上，所述插块(30)固定设置在转杆(29)上。
8.根据权利要求7所述的一种船舶舷侧线架支撑装置，其特征是：所述卡槽(25)与插块(30)的形状均设置为相适配的多边形。
