本发明涉及摩托车减震器，更具体地说是一种摩托车减震器及其喷漆加工工艺。
背景技术：
1、摩托车减震器是摩托车悬挂系统中的一个重要组成部分，其主要功能是减少因路面不平引起的震动和冲击对摩托车及骑乘者的影响，提高舒适性、改善操控性、保护摩托车。减震器通常位于摩托车的前叉和后悬架处，有液压式、气压式等多种类型。现有的摩托车减震器通过阻尼来消耗震动能量，从而达到减震的效果。液压减震器内部充满了油液，通过活塞的运动使油液在不同的腔室之间流动，这种流动会产生阻力，从而消耗震动的能量。气压减震器则利用气体的压缩和膨胀来吸收震动能量。
2、例如现有技术公开号为cn103527698b的一种阻尼力可调摩托车减震器，该发明通过顶针调节活塞杆径向通过的流量，从而调节伸张阀通道的流量大小，进而调节复原阻尼力，满足不同骑行者的骑行感受，提高减震器的减震性能。本发明适用于摩托车减震，特别适用于赛车型摩托车的减震。
3、然而，活塞杆在缸端内滑动时，外界空气中的灰尘杂物会进入到活塞杆与缸端之间的缝隙中，长期使用后，灰尘杂物会增加活塞杆外壁与缸端内壁的磨损程度，进而会影响摩托车减震器的正常使用。
4、此外，摩托车减震器在生产加工时，通常会采用喷漆加工工艺设备在其表面喷涂耐腐蚀油漆，以此提高摩托车减震器的耐腐蚀性和使用寿命，例如现有技术公开号为cn111636088a的一种车用减震器后减工件表面处理工艺，该发明结合新型环保水性漆性能和特点改进提升喷涂工艺流程，简化生产线布局和占地面积。
5、但是上述现有技术在对摩托车减震器进行喷漆时，需要人工手动转动摩托车减震器进行喷漆，长时间工作后，喷漆效率会逐渐降低，进而会影响摩托车减震器的喷漆效率。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供一种摩托车减震器及其喷漆加工工艺，通过橡胶罩在活塞杆与缸端之间起到密封作用，避免灰尘杂物堵塞活塞杆与缸端连接处，进而能够延长活塞杆和缸端的使用寿命，同时利用防尘盖罩住调节器，既可以避免灰尘杂物污染调节器，又可以避免调节器受到碰撞而产生变化，进而确保摩托车减震器的正常使用，以解决上述背景技术中出现的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车减震器，包括阻尼组件，所述阻尼组件包括缸端，所述缸端一端通过调节器连接有储油缸，所述缸端内部滑动设有活塞杆，所述活塞杆顶端固定设有第一安装件，所述缸端底端固定设有第二安装件，所述活塞杆上固定套设有套环，所述活塞杆与缸端之间固定设有油封座，所述活塞杆与缸端之间连接有弹簧；
3、密封组件一，用于密封活塞杆，所述密封组件一包括两个上下分布的安装环，两个安装环之间固定设有可拆卸的橡胶罩，两个安装环分别可拆卸固定在套环和油封座上；
4、密封组件二，用于密封调节器，所述密封组件二包括防尘盖，所述防尘盖插在调节器外壁上，所述防尘盖内壁固定设有多个卡块，所述调节器外壁开设有多个卡槽，多个卡块分别插在多个卡槽中。
5、在一个优选地实施方式中，所述防尘盖内壁固定设有橡胶密封条，所述橡胶密封条与调节器外壁接触，所述橡胶密封条与多个卡块交错分布，使用橡胶密封条可以提高防尘盖与调节器之间的密封性。
6、在一个优选地实施方式中，所述防尘盖外壁表面加工有用于提高防尘盖表面防滑性的多个橡胶条，多个橡胶条均匀分布，利用多个橡胶条可以提高防尘盖表面的摩擦力，以此避免拆卸防尘盖时出现手滑。
7、本发明还包括该摩托车减震器的喷漆加工工艺，具体步骤如下：
8、步骤一：先使用送料组件上的电动夹具二固定第二安装件，并将其输送到仓体内，然后使用电动夹具一夹住第一安装件后，同时使电动夹具二与第二安装件松开；
9、步骤二：使用减速电机通过连接组件带动丝杆和转杆一同旋转，使得喷枪下移、第一安装件旋转，完成对阻尼组件、第二安装件表面的喷漆；
10、步骤三：再使用电动夹具二重新固定住第二安装件，再使用喷枪对第一安装件表面喷漆，最终使用送料组件将喷漆好的阻尼组件从仓体内移出即可进行下料，得到喷漆好的摩托车减震器。
11、本发明还包括该摩托车减震器喷漆加工工艺所用的喷漆设备，所述喷漆设备包括喷漆组件，所述喷漆组件包括仓体，所述仓体内部设有多个喷枪，每个喷枪后方均设有竖板，所述竖板内部转动设有丝杆，多个丝杆顶端均贯穿仓体顶端，所述丝杆上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块与喷枪后端固定，多个喷枪前方均设有转杆，每个转杆底端均固定设有电动夹具一，用于固定第一安装件；
12、连接组件，所述连接组件包括多个齿轮，多个齿轮分别固定套设在多个丝杆和多个转杆上，相邻的丝杆与转杆之间通过两个齿轮啮合，相邻两个丝杆之间通过皮带传动组件连接，使得丝杆与转杆一起旋转，实现电动夹具一与螺纹块同时移动；
13、送料组件，所述送料组件包括多个可拆卸固定的轨道板，其中一个轨道板上设有轨道车，所述轨道车顶端固定设有多个电动夹具二，使用电动夹具二固定第二安装件，以此便于自动输送摩托车减震器进行喷漆。
14、在一个优选地实施方式中，所述轨道车顶端一侧固定设有支撑板，所述支撑板上固定嵌设有两个电动滑台，两个电动滑台一端固定设有一个垫板，多个电动夹具二均固定在垫板顶端，利用电动夹具二固定第二安装件，以此便于输送阻尼组件进行喷漆。
15、在一个优选地实施方式中，所述仓体顶端固定设有壳体，所述壳体顶端内壁固定设有减速电机，所述减速电机输出轴底端与其中一个丝杆顶端固定，多个丝杆顶端均与壳体顶部内壁接触，多个齿轮和两个皮带传动组件均设在壳体内，避免齿轮和皮带传动组件外露。
16、在一个优选地实施方式中，所述仓体后端固定设有储液箱，所述储液箱内部固定设有水泵，所述水泵通过多个软管与多个喷枪相连通，用于自动输送油漆。
17、在一个优选地实施方式中，所述壳体外壁开设有多个散热孔，每个散热孔内部均固定设有防尘网，用于过滤外界空气中的灰尘杂物。
18、本发明的技术效果和优点：
19、1、本发明通过橡胶罩在活塞杆与缸端之间起到密封作用，避免灰尘杂物堵塞活塞杆与缸端连接处，进而能够延长活塞杆和缸端的使用寿命，同时利用防尘盖罩住调节器，既可以避免灰尘杂物污染调节器，又可以避免调节器受到碰撞而产生变化，进而确保摩托车减震器的正常使用。
20、2、本发明通过减速电机、两个皮带传动组件和多个齿轮带动丝杆和转杆同时旋转，丝杆旋转时带动螺纹块上的喷枪下移，转杆旋转时带动下方的阻尼组件旋转，使得喷枪下移的同时阻尼组件旋转，以此能够完成对阻尼组件外表面的喷漆，不需要手动频繁调节阻尼组件的位置，进而能够提高喷漆效率。
21、3、通过轨道车将摩托车减震器自动输送到仓体内，先对第一安装件进行喷漆，然后使用电动夹具一固定住第一安装件，同时松开电动夹具二，即可对第二安装件进行喷漆，以此使得第一安装件和第二安装件上的孔壁都能被油漆所覆盖；
22、4、利用多个电动夹具二依次输送阻尼组件进行喷漆，在喷漆的过程中，工作人员可以拆卸喷漆好的阻尼组件，并放置新的阻尼组件，能够提高上料下料的速度。
1.一种摩托车减震器，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器，其特征在于：所述防尘盖(301)内壁固定设有橡胶密封条(304)，所述橡胶密封条(304)与调节器(102)外壁接触，所述橡胶密封条(304)与多个卡块(302)交错分布。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器，其特征在于：所述防尘盖(301)外壁表面加工有用于提高防尘盖(301)表面防滑性的多个橡胶条(4)，多个橡胶条(4)均匀分布。
4.一种权利要求1-3任意一项所述的摩托车减震器的喷漆加工工艺，其特征在于：具体步骤如下：
5.根据权利要求4所述的摩托车减震器的喷漆加工工艺，该摩托车减震器喷漆加工工艺所用的喷漆设备包括：
6.根据权利要求5所述的摩托车减震器的喷漆加工工艺，其特征在于：所述轨道车(702)顶端一侧固定设有支撑板(8)，所述支撑板(8)上固定嵌设有两个电动滑台(9)，两个电动滑台(9)一端固定设有一个垫板(10)，多个电动夹具二(703)均固定在垫板(10)顶端。
7.根据权利要求5所述的摩托车减震器的喷漆加工工艺，其特征在于：所述仓体(501)顶端固定设有壳体(11)，所述壳体(11)顶端内壁固定设有减速电机(12)，所述减速电机(12)输出轴底端与其中一个丝杆(504)顶端固定，多个丝杆(504)顶端均与壳体(11)顶部内壁接触，多个齿轮(601)和两个皮带传动组件(602)均设在壳体(11)内。
8.根据权利要求5所述的摩托车减震器的喷漆加工工艺，其特征在于：所述仓体(501)后端固定设有储液箱(13)，所述储液箱(13)内部固定设有水泵(14)，所述水泵(14)通过多个软管与多个喷枪(502)相连通，用于输送油漆。
9.根据权利要求7所述的摩托车减震器的喷漆加工工艺，其特征在于：所述壳体(11)外壁开设有多个散热孔(15)，每个散热孔(15)内部均固定设有防尘网(16)。
