本发明涉及发动机检测，尤其涉及一种发动机爆震电压修正方法、装置及电子设备。
背景技术：
1、爆震是一种发生在发动机缸内的异常燃烧现象。发动机爆震电压检测是一种通过爆震传感器的电压检测值检测爆震现象的技术手段。
2、爆震传感器通常安装在发动机或汽缸的不同位置。当爆震发生时，它产生一个小电压峰值，爆震的振动越大，爆震传感器产生的电压峰值越大，其存在以下问题：不同发动机中爆震传感器的安装位置存在差异，导致爆震传感器的检测值与真实值之间存在误差，影响爆震检测精度。
技术实现思路
1、本发明提供了一种发动机爆震电压修正方法、装置及电子设备，以解决现有的爆震传感器安装位置差异导致爆震检测精度较低的问题，提高爆震检测的准确度。
2、根据本发明的一方面，提供了一种发动机爆震电压修正方法，所述发动机设有爆震电压检测元件，包括：建立至少两个基准检测窗口和至少一个发生检测窗口；其中，所述基准检测窗口处于非爆震阶段；所述发生检测窗口处于爆震高发阶段；基于所述基准检测窗口获取所述爆震电压检测元件在所述非爆震阶段的基准电压采样值，并根据所述基准电压采样值计算爆震电压基准值；其中，所述基准电压采样值与所述基准检测窗口一一对应；基于所述发生检测窗口获取所述爆震电压检测元件在所述爆震高发阶段的爆震电压实测值；基于预设爆震强度建立预设工况，控制所述发动机运行于所述预设工况，并获取所述爆震电压检测元件在所述非爆震阶段的基准电压标定值；根据所述基准电压采样值与所述基准电压标定值计算修正因子，并根据所述修正因子对所述爆震电压实测值进行修正。
3、可选地，所述预设工况包括：第一预设工况和第二预设工况；其中，所述第一预设工况与所述第二预设工况的所述预设爆震强度不相同；所述基于预设爆震强度建立预设工况，控制所述发动机运行于所述预设工况，并获取所述爆震电压检测元件在所述非爆震阶段的基准电压标定值，包括：基于所述第一预设工况，获取所述爆震电压检测元件在所述非爆震阶段的第一基准电压标定值；及，基于所述第二预设工况，获取所述爆震电压检测元件在所述非爆震阶段的第二基准电压标定值。
4、可选地，所述根据所述基准电压采样值与所述基准电压标定值计算修正因子，并根据所述修正因子对所述爆震电压实测值进行修正，包括：根据所述第一基准电压标定值与所述基准电压采样值的比值计算所述修正因子；根据所述修正因子对所述爆震电压实测值进行修正，得到爆震电压修正值；根据所述第二基准电压标定值对所述爆震电压修正值进行验证。
5、可选地，所述根据所述第二基准电压标定值对所述爆震电压修正值进行验证，包括：获取所述第二基准电压标定值与所述爆震电压修正值之间的偏差数据；在所述偏差数据小于或者等于预设容错数据时，判定所述爆震电压修正值验证通过。
6、可选地，所述发动机爆震电压修正方法还包括：在所述爆震电压修正值验证不通过时，对所述第一预设工况与所述第二预设工况的所述预设爆震强度进行重新赋值，并基于重新赋值后的工况对所述爆震电压实测值执行下一次修正。
7、可选地，所述基于所述基准检测窗口获取所述爆震电压检测元件在所述非爆震阶段的基准电压采样值，并根据所述基准电压采样值计算爆震电压基准值，包括：根据至少两个所述基准电压采样值的平均值计算所述爆震电压基准值。
8、可选地，所述建立至少两个基准检测窗口和至少一个发生检测窗口，包括：获取所述发动机的燃烧分析数据，并根据所述燃烧分析数据确定所述基准检测窗口的第一窗口起点和第一窗口长度，及所述发生检测窗口的第二窗口起点和第二窗口长度；其中，所述第一窗口起点与所述第一窗口长度至少满足所述基准检测窗口位于活塞到达上止点位置之前；所述第二窗口起点与所述第二窗口长度至少满足所述发生检测窗口位于活塞到达上止点位置之后。
9、可选地，在所述建立至少两个基准检测窗口和至少一个发生检测窗口之前，所述方法还包括：对所述发动机进行同步检测，并在所述发动机达到同步时，对所述发动机进行燃烧分析。
10、根据本发明的另一方面，提供了一种发动机爆震电压修正装置，用于执行上述发动机爆震电压修正方法，所述装置包括：数据窗口创建模块，用于建立至少两个基准检测窗口和至少一个发生检测窗口；其中，所述基准检测窗口处于非爆震阶段；所述发生检测窗口处于爆震高发阶段；第一数据获取模块，用于基于所述基准检测窗口获取所述爆震电压检测元件在所述非爆震阶段的基准电压采样值，并根据所述基准电压采样值计算爆震电压基准值；其中，所述基准电压采样值与所述基准检测窗口一一对应；第二数据获取模块，用于基于所述发生检测窗口获取所述爆震电压检测元件在所述爆震高发阶段的爆震电压实测值；第三数据获取模块，用于基于预设爆震强度建立预设工况，控制所述发动机运行于所述预设工况，并获取所述爆震电压检测元件在所述非爆震阶段的基准电压标定值；修正模块，用于根据所述基准电压采样值与所述基准电压标定值计算修正因子，并根据所述修正因子对所述爆震电压实测值进行修正。
11、根据本发明的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述发动机爆震电压修正方法。
12、本发明实施例的技术方案，通过在发动机的非爆震阶段建立至少两个基准检测窗口，在爆震高发阶段建立至少一个发生检测窗口；基于发生检测窗口获取爆震电压检测元件在爆震高发阶段的爆震电压实测值；基于基准检测窗口获取爆震电压检测元件在非爆震阶段的基准电压采样值，以计算爆震电压基准值；基于预设爆震强度建立预设工况，控制发动机运行于预设工况，并获取爆震电压检测元件在非爆震阶段的基准电压标定值，根据基准电压采样值与基准电压标定值计算修正因子，并根据修正因子对爆震电压实测值进行修正，解决了现有的爆震传感器安装位置差异导致爆震检测精度较低的问题，能够降低爆震电压检测值与真实值之间的误差，提高爆震检测的准确度，降低爆震错判的发生率，提高发动机检测及控制性能。
13、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
1.一种发动机爆震电压修正方法，所述发动机设有爆震电压检测元件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机爆震电压修正方法，其特征在于，所述预设工况包括：第一预设工况和第二预设工况；其中，所述第一预设工况与所述第二预设工况的所述预设爆震强度不相同；
3.根据权利要求2所述的发动机爆震电压修正方法，其特征在于，所述根据所述基准电压采样值与所述基准电压标定值计算修正因子，并根据所述修正因子对所述爆震电压实测值进行修正，包括：
4.根据权利要求3所述的发动机爆震电压修正方法，其特征在于，所述根据所述第二基准电压标定值对所述爆震电压修正值进行验证，包括：
5.根据权利要求3所述的发动机爆震电压修正方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求1所述的发动机爆震电压修正方法，其特征在于，所述基于所述基准检测窗口获取所述爆震电压检测元件在所述非爆震阶段的基准电压采样值，并根据所述基准电压采样值计算爆震电压基准值，包括：
7.根据权利要求1所述的发动机爆震电压修正方法，其特征在于，所述建立至少两个基准检测窗口和至少一个发生检测窗口，包括：
8.根据权利要求1至7中任一项所述的发动机爆震电压修正方法，其特征在于，在所述建立至少两个基准检测窗口和至少一个发生检测窗口之前，所述方法还包括：
9.一种发动机爆震电压修正装置，所述发动机设有爆震电压检测元件，其特征在于，用于执行权利要求1至8中任一项所述的发动机爆震电压修正方法，所述装置包括：
10.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
