小型汽车轴距测量装置，用于小型汽车前后轴距的测量，涉及汽车装配过程前后轴距的检测装备。
背景技术：
1、汽车轴距是指机动车前轮中心到后轮中心的距离，常规的机动车轴距差检测方法是采用激光、光敏、光电开关、等检测装置在被检车辆前进方向两侧各装有相互平行，间距相等，而且左、右对应的一组检测信号线，当车辆垂直信号线驶过时，分别测出前后轴上左、右轮的前边沿、后边沿差值，再求出左、右轮中心偏差值，最后求出轴距差值；目前，汽车企业出厂试验轴距的测量很多还是以人工测量的方法为主，一般是车辆静止时用线坠打点，然后车辆开走，再通过人员配合使用卷尺等工具来完成测量，这种方法费时费力，一般要2人以上才能完成，工作效率低、测量误差高、测量不确定因素较多；
2、一件公告号为cn112255641a的汽车轴距的测量方法，公开了一种汽车轴距的测量方法，本测量方法采用非接触式测量，汽车行进过程中，使用第一激光雷达扫描汽车的车头，使用第二激光雷达扫描汽车的侧身，并将第一激光雷达和第二激光雷达所测得的数据相结合，得到汽车的三维坐标数据，再将三维坐标数据转换得到汽车轮胎侧面的二维图，最后对二维图进行处理获得汽车轮胎的位置和轮廓，以此进行计算获得汽车的轴距，测量过程更为方便高效，测量结果不会受到汽车其它部位的影响，测量结果更为准确，可直接判定与输出，并能适用于各种品牌和型号的车辆。通过摘要的描述可以看出该技术采用的就是激光的方法，需要较多的设备进行测量；
3、公告号为cn216977810u的一种汽车轴距测量装置，包括架体、红外测距仪、测量挡板，其特征在于，架体包括固定纵杆、立杆、横梁、活动纵杆，横梁、固定纵杆分别固定在立杆的上下端，活动纵杆通过套管与横梁相连，可在横梁上移动；主动测量架和被动测量架分别通过套管装在两个不同架体的横梁上，均可在横梁上移动，红外测距仪设在主动测量架上，测量挡板安装在被动测量架上。该技术采用的是红外线测距的方式，该装置虽然制作较简单，制作成本低，测量精准度高，测量效率高，操作方便，一人即可完成测量，且便于携带；
4、上述两件技术都是采用激光或者红外线扫描的方式，这样的方法及装置具有快速、准确、自动检测汽车轴距差的特点，但是需要设备较多，计算较为繁琐，而且，当被检测车辆行驶过检测装置时，行驶轨迹稍有偏差就会导致测量的误差，而且这种误差不易被看见而被忽略，但是，在以后车辆行驶过程就会对车辆带来严重的安全隐患。
5、目前在汽车生产中，以一汽丰田coaster、avaoln，prado车型为例，每日需对车辆数据评价，在测量车辆轴距方面需要前后轮各一个人配合，测量轴距时遇到方向不正，轮胎偏移，还需要两人放下轴距尺，调整方向摆正轮胎再进行测量，在调整时若不注意还容易摔坏轴距尺，因为轴距尺精度要求高，一旦摔下很可能导致无法使用，另外当两个人抬轴距尺移动时，由于轴距尺前端是尖锐状态，还可能划伤身体，导致安全隐患，所以很需要一种一个人就能操作的车轮轴距测距的工具，并且设计的轴距尺能够满足多种车型轴距的测量。
技术实现思路
1、本发明的目的是要设计一种简便的、在轴距尺架两侧安装升降连杆及电机，并通过遥控方式实现一人操作测量车辆轴距的小型汽车轴距测量装置。
2、小型汽车轴距测量装置，包括装载机构、电控机构、升降机构和测量机构；
3、a、装载机构包括车架,折叠扶手支撑杆,折叠扶手,车轮,前配重块,后配重块；
4、车轮设置在车架的底面，折叠扶手支撑杆夹持在折叠扶手的两边，由螺栓贯穿两边的折叠扶手支撑杆和被夹持在中间的折叠扶手；
5、前配重块和后配重块分别挂设在车架下面的两边；
6、优选地：车轮为万向轮，折叠扶手在两边的折叠扶手支撑杆中间可翻转移动；
7、b、电控机构包括左电机套、右电机套、电源盒、左电机导线、右电机导线、移动电缆线、手持控制器；
8、在左电机套和右电机套内分别设置有一个电机，左电机套和右电机套的上端分别与螺距横架的下面固定连接；
9、电源盒和手持控制器设置在车架的面上；
10、优选地：电源盒固定设置在车架的面上，手持控制器由移动电缆线连接，并放在车架面上；
11、左电机导线和右电机导线的一端连接电源盒，另一端分别接入左电机套的电机和右电机套内的电机；
12、移动电缆线一端连接电源盒，另一端连接手持控制器；
13、优选地：在电源盒的面板上设置有工作指示灯和开关；在手持控制器的面板上设置有电机微调按钮；
14、c、升降机构包括设置在左电机套和右电机套内的电机、左升降螺杆、右升降螺杆、升降螺套、右升降杆、左升降杆；左电机套和右电机套内的电机下端分别连接左升降螺杆和右升降螺杆，左升降螺杆和右升降螺杆的下端旋入两边设置的升降螺套内，两边的升降螺套都固定在各自下端的升降螺套底座上；
15、右升降杆和左升降杆的上端两边分别与上面的螺距横架的两个端头固定连接，螺距横架的上面与轴距标准杆通过设置的左限位固定套和右限位固定套平行固定连接；
16、在右升降杆和左升降杆的下端分别设置有右升降滑套和左升降滑套，右升降滑套和左升降滑套滑动套设在右升降支撑杆和左升降支撑杆上；
17、右升降支撑杆和左升降支撑杆的下端固定在右支撑底杆和左支撑底杆上，右支撑底杆和左支撑底杆分别固定连接在车架上；
18、d、测量机构包括轴距标准杆、后轴距测量尺、前轴距测量尺、螺距横架；轴距标准杆通过左限位固定套和右限位固定套与螺距横架平行绑定在一起，在轴距标准杆两端设置有后轴距测量尺和前轴距测量尺；后轴距测量尺和前轴距测量尺通过各自的左测量尺翻转套和右测量尺翻转套转动套设在轴距标准杆的两端；
19、在左测量尺翻转套和右测量尺翻转套上设置有固定螺孔，在左测量尺翻转套和右测量尺翻转套上设置的固定螺孔内设置有左测量尺固定螺栓和右测量尺固定螺栓，用于确定后轴距测量尺和前轴距测量尺的位置；
20、优选地：左测量尺翻转套和右测量尺翻转套与后轴距测量尺和前轴距测量尺为一体设置后套设在轴距标准杆的两端。
21、本发明的有益技术效果
22、1、设置的左测量尺翻转套和右测量尺翻转套由于是滑动套设在轴距标准杆两端的，固定位置时通过拧入左测量尺固定螺栓和右测量尺固定螺栓，可以通过固定螺栓进行位置的微调，测量完成后，为了便于设备的收储，运动，可以拧松固定螺栓，将后轴距测量尺和前轴距测量尺翻转过来，这样进行设备收储和搬运都不会使后轴距测量尺和前轴距测量尺碰到周边的其他物件，导致作为标准尺的后轴距测量尺和前轴距测量尺的弯曲变形；
23、2、通过轴距尺车架，可以方便移动，消除人员重物搬运，而且能够实现一人优化作业，具有降本增效的效果；
24、3、设置在车架上的升降机构和测量机构互相配合，可以通过手持控制器对电机进行控制，通过升降螺杆对高度进行微调，不需要两个人抬着测距尺进行人工的高度调整，具有更好的检测精度。
25、4、由于本装置是设置在车架上的，当车辆副驾一边作为车轮轴距标准测定完成后，只要通过选入固定螺栓即可固定标准轴距，然后将车架推到车辆的另一边，以测好的标准轴距对驾驶员一边的轴距进行检测，不合适就进行调整即可，在调整的过程中，由于标准轴距是被螺栓固定的，而且标准尺是设置在车架上的，不会因为调整操作人员的移动而改变测好的标准，所以多次调整轮胎的轴距也不会影响固定好的标准。
1.小型汽车轴距测量装置，包括装载机构、电控机构、升降机构和测量机构,其特征在于：
2.根据权利要求1所述的小型汽车轴距测量装置，其特征在于：两边的升降螺套(31)都固定在各自下端的升降螺套底座(24)上。
3.根据权利要求1所述的小型汽车轴距测量装置，其特征在于：电源盒(11)和手持控制器(30)设置在车架(23)的面上，在电源盒(11)的面板上设置有工作指示灯和开关，在手持控制器(30)的面板上设置有电机微调按钮。
4.根据权利要求1所述的小型汽车轴距测量装置，其特征在于：前配重块(28)和后配重块(10)分别挂设在车架(23)下面的两边。
5.根据权利要求1所述的小型汽车轴距测量装置，其特征在于：车轮(26)为万向轮。
6.根据权利要求3所述的小型汽车轴距测量装置，其特征在于：电源盒(11)固定设置在车架(23)的面上，手持控制器(30)由移动电缆线(29)连接，并放在车架面上。
7.根据权利要求1所述的小型汽车轴距测量装置，其特征在于：折叠扶手(27)在两边的折叠扶手支撑杆(25)中间可翻转移动。
8.根据权利要求1所述的小型汽车轴距测量装置，其特征在于：在右升降杆(5)和左升降杆(16)的下端分别设置有右升降滑套(21)和左升降滑套(34)，右升降滑套(21)和左升降滑套(34)滑动套设在右升降支撑杆(20)和左升降支撑杆(35)上。
9.根据权利要求1所述的小型汽车轴距测量装置，其特征在于：轴距标准杆(1)通过左限位固定套(8)和右限位固定套(13)与螺距横架(32)平行绑定在一起。
10.根据权利要求1所述的小型汽车轴距测量装置，其特征在于：后轴距测量尺(4)和前轴距测量尺(19)通过左测量尺翻转套(3)和右测量尺翻转套(18)转动套设在轴距标准杆(1)的两端。
