本发明涉及车辆进气格栅开度调整，具体涉及一种车辆进气格栅的开度控制方法、装置、车载终端及车辆。
背景技术：
1、增程式车辆是一种在纯电动汽车的基础上增加了内燃机作为发电机，用于给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程的电动汽车。增程车作为一种特殊的电动车型，其动力系统包括发动机和电动机，发动机主要用于发电，为电动机提供电力。因此，ags(active grille shutter，车辆进气格栅)在增程车上的应用，不仅能够提升发动机的工作效率，还能在电动车模式下通过降低风阻来提升续航里程。
2、但是在增程式车辆中，带有车辆进气格栅的增程车在恶劣条件，例如在冬季下雪场景时，在发动机工作过程中，若是开启车辆进气格栅，会导致大雪堵塞车辆进气格栅，导致发动机在工作时不能吸入空气进入发动机，造成发动机故障，从而存在安全隐患。
技术实现思路
1、本技术提供车辆进气格栅的开度控制方法、装置、车载终端及车辆，以解决上述技术问题。
2、本技术实施例提供的一种车辆进气格栅的开度控制方法，所述方法包括：获取车外环境参数和发动机转速；根据所述车外环境参数和所述发动机转速确定所述车辆进气格栅的开度控制场景；基于预先设置的开度控制策略得到每个开度控制场景对应的调整开度，按照所述调整开度控制所述车辆进气格栅的开度，所述开度控制策略基于每个开度控制场景设置。
3、于本技术的一实施例中，若所述车外环境参数和所述发动机转速包括车外环境参数和发动机转速，根据所述车外环境参数和所述发动机转速确定所述车辆进气格栅的开度控制场景，包括：若所述车外环境参数符合第一预设车外环境参数，且所述发动机转速大于预设转速阈值，则确定当前控制场景为第一开度控制场景；若所述车外环境参数符合第一预设车外环境参数，且所述发动机转速小于或等于预设转速阈值，则确定当前控制场景为第二开度控制场景；若所述车外环境参数不符合第一预设车外环境参数，则确定当前控制场景为第三开度控制场景。
4、于本技术的一实施例中，基于预先设置的开度控制场景设置对应的开度控制策略，并基于所述开度控制策略得到每个开度控制场景对应的调整开度，包括：在所述第一开度控制场景下，采集发动机水温，并通过所述发动机水温在在预先构建的第一开度数据库中进行查找操作，得到第一调整开度，所述第一开度数据库存储有发动机水温和调整开度的对应关系；在所述第二开度控制场景下，采集第一车速与对应的第一开度查询参数，并通过第一车速与对应的第一开度查询参数在预先构建的第二开度数据库中进行查找操作，得到第二调整开度，所述第二开度数据库存储有车速、开度查询参数与调整开度的对应关系；在所述第三开度控制场景下，采集第二车速与对应的第二开度查询参数，并通过第二车速与对应的开度查询参数在预先构建的第二开度数据库中进行查找操作，得到第三调整开度。
5、于本技术的一实施例中，通过第一车速与对应的第一开度查询参数在预先构建的第二开度数据库中进行查找操作，得到第二调整开度，所述开度查询参数包括发动机进气温度、发动机水温、电机回路水温和车内空调高压压力，包括：通过第一车速和发动机进气温度在所述第二开度数据库中进行查找操作，得到第一备选开度；通过第一车速和发动机水温在所述第二开度数据库中进行查找操作，得到第二备选开度；通过第一车速和电机回路水温在所述第二开度数据库中进行查找操作，得到第三备选开度；通过第一车速和空调高压压力在所述第二开度数据库中进行查找操作，得到第四备选开度；将所述第一备选开度、第二备选开度、第三备选开度、第四备选开度中的最大值确定为第二调整开度。
6、于本技术的一实施例中，所述方法还包括：若所述车外环境参数满足第二预设车外环境参数，且所述发动机转速小于或等于预设转速阈值，则退出所述车辆进气格栅的开度控制场景。
7、于本技术的一实施例中，构建第一开度数据库，包括：在单位温度阈值内采集发动机温度，得到多个样本发动机温度；在每个样本发动机温度下，逐步调整所述车辆进气格栅的开度，并确定出每个样本发动机温度下的第一目标开度，所述第一目标开度表征样本发动机温度下的最优开度；将样本发动机温度与对应的第一目标开度进行整合，得到多个第一样本参数组合，并基于所有第一样本参数组合构建所述第一开度数据库。
8、于本技术的一实施例中，构建第二开度数据库，包括：启动车辆后，连续采集车速，并间隔第二预设温度阈值采集发动机进气温度，得到多个第二样本参数组合，在每个第二样本参数组合下，逐步调整所述车辆进气格栅的开度，并确定出所述第二样本参数组合的第二目标开度，将每个第二样本参数组合与所述第二目标开度进行整合，得到第二样本参数-开度查询表，所述第二目标开度表征第二样本参数组合对应的最优开度；连续采集车速和发动机水温，得到多个第三样本参数组合，在每个第三样本参数组合下，逐步调整所述车辆进气格栅的开度，并确定出所述第三样本参数组合的第三目标开度，将每个第三样本参数组合与所述第三目标开度进行整合，得到第三样本参数-开度查询表，所述第三目标开度表征第三样本参数组合对应的最优开度；连续采集车速和采集电机回路水温，得到多个第四样本参数组合，在每个第四样本参数组合下，逐步调整所述车辆进气格栅的开度，并确定出所述第四样本参数组合的第四目标开度，将每个第四样本参数组合与所述第四目标开度进行整合，得到第四样本参数-开度查询表，所述第四目标开度表征第四样本参数组合对应的最优开度；连续采集车速，并在单位压力阈值内采集车内空调高压压力，得到多个第五样本参数组合，在每个第五样本参数组合下，逐步调整所述车辆进气格栅的开度，并确定出所述第五样本参数组合的第五目标开度，将每个第五样本参数组合与所述第五目标开度进行整合，得到第五样本参数-开度查询表，所述第五目标开度表征第五样本参数组合对应的最优开度；将所述第二样本参数-开度查询表、第三样本参数-开度查询表、第四样本参数-开度查询表和第五样本参数-开度查询表进行组合，得到所述第二开度数据库。
9、本技术实施例提供的车辆进气格栅的开度控制装置，所述装置包括：获取模块，用于获取车外环境参数和发动机转速；场景确定模块，用于根据所述车外环境参数和所述发动机转速确定所述车辆进气格栅的开度控制场景；开度控制模块，用于基于预先设置的开度控制策略得到每个开度控制场景对应的调整开度，按照所述调整开度控制所述车辆进气格栅的开度，所述开度控制策略基于每个开度控制场景设置。
10、本技术实施例提供一种车载终端，包括处理器、存储器和通信总线；所述通信总线用于将所述处理器和存储器连接；所述处理器用于执行所述存储器中存储的计算机程序，以实现上述车辆进气格栅的开度控制方法。
11、本技术实施例提供一种车辆，所述车辆设置有上述的车辆进气格栅的开度控制装置或上述的车载终端。
12、本技术的有益效果：通过获取车外环境参数和发动机转速；根据车外环境参数和所述发动机转速确定车辆进气格栅的开度控制场景；基于预先设置的开度控制场景设置对应的开度控制策略，并基于所述开度控制策略得到每个开度控制场景对应的调整开度，按照调整开度控制车辆进气格栅的开度，确保发动机在不同工况下都能获得足够的进气量，避免因车辆进气格栅堵塞导致的发动机进气不足，根据预设的车外环境参数和所述发动机转速和场景识别，并对应调整车辆进气格栅的开度，使得车辆可以更好地适应冬季下雪等恶劣天气条件，减少因车辆进气格栅堵塞等故障导致的安全隐患。
13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
1.一种车辆进气格栅的开度控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆进气格栅的开度控制方法，其特征在于，根据所述车外环境参数和所述发动机转速确定车辆进气格栅的开度控制场景，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆进气格栅的开度控制方法，其特征在于，基于预先设置的开度控制场景设置对应的开度控制策略，并基于所述开度控制策略得到每个开度控制场景对应的调整开度，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆进气格栅的开度控制方法，其特征在于，通过第一车速与对应的第一开度查询参数在预先构建的第二开度数据库中进行查找操作，得到第二调整开度，所述开度查询参数包括发动机进气温度、发动机水温、电机回路水温和车内空调高压压力，包括：
5.根据权利要求1所述的车辆进气格栅的开度控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求3或4所述的车辆进气格栅的开度控制方法，其特征在于，构建第一开度数据库，包括：
7.根据权利要求3或4所述的车辆进气格栅的开度控制方法，其特征在于，构建第二开度数据库，包括：
8.一种车辆进气格栅的开度控制装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种载终端，其特征在于，包括处理器、存储器和通信总线；所述通信总线用于将所述处理器和存储器连接；所述处理器用于执行所述存储器中存储的计算机程序，以实现如权利要求1至7任一项所述的车辆进气格栅的开度控制方法。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有如权利要求8所述的车辆进气格栅的开度控制装置或如权利要求9所述的车载终端。
