车辆控制方法、装置、存储介质及电子设备与流程

专利2025-07-31  28


本公开涉及驾驶技术,尤其是一种车辆控制方法、装置、存储介质及电子设备。


背景技术:

1、随着驾驶技术的发展,驾驶主体逐渐从人迁移到智能驾驶系统。智能驾驶专用芯片是智能驾驶系统的重要组成部分。一旦智能驾驶专用芯片无法正常工作,会导致智能驾驶失控,影响行车安全性。


技术实现思路

1、本公开提供了一种车辆控制方法、装置、存储介质及电子设备,以避免智能驾驶失控,保证行车安全。

2、根据本公开实施例的一个方面,提供了一种车辆控制方法,所述车辆设置有第一芯片和第二芯片,所述第一芯片支持智能驾驶功能,所述第二芯片至少支持智能座舱功能;

3、所述方法包括:

4、确定所述第一芯片的当前状态;

5、响应于所述当前状态为第一状态,通过所述第一芯片对所述车辆进行行驶状态控制;

6、响应于所述当前状态为第二状态,通过所述第二芯片对所述车辆进行行驶状态控制。

7、根据本公开实施例的另一个方面,提供了一种车辆控制装置,包括:

8、第一芯片,所述第一芯片支持智能驾驶功能;

9、第二芯片,所述第二芯片至少支持智能座舱功能;

10、被驱动模块,响应于所述第一芯片的当前状态为第一状态,所述被驱动模块用于在所述第一芯片的驱动下,对所述车辆进行行驶状态控制;响应于所述第一芯片的当前状态为第二状态,所述被驱动模块用于在所述第二芯片的驱动下,对所述车辆进行行驶状态控制。

11、根据本公开实施例的再一个方面,提供了一种车辆控制装置,所述车辆设置有第一芯片和第二芯片,所述第一芯片支持智能驾驶功能,所述第二芯片至少支持智能座舱功能;

12、所述装置包括:

13、确定模块,用于确定所述第一芯片的当前状态;

14、第一控制模块,用于响应于所述确定模块确定的所述当前状态为第一状态,通过所述第一芯片对所述车辆进行行驶状态控制;

15、第二控制模块,用于响应于所述确定模块确定的所述当前状态为第二状态,通过所述第二芯片对所述车辆进行行驶状态控制。

16、根据本公开实施例的又一个方面,提供了一种计算机可读存储介质,所述存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序用于执行上述车辆控制方法。

17、根据本公开实施例的又一个方面,提供了一种电子设备,所述电子设备包括:

18、处理器;

19、用于存储所述处理器可执行指令的存储器;

20、所述处理器,用于从所述存储器中读取所述可执行指令,并执行所述指令以实现上述车辆控制方法。

21、根据本公开实施例的又一个方面,提供了一种计算机程序产品,当所述计算机程序产品中的指令被处理器执行时,执行上述车辆控制方法。

22、基于本公开上述实施例提供的车辆控制方法、装置、存储介质、电子设备及程序产品,第一芯片可以看作主芯片,第二芯片可以看作从芯片,如果主芯片能够正常工作,可以通过主芯片对车辆进行行驶状态控制,如果主芯片无法正常工作,可以转而通过从芯片对车辆进行行驶状态控制。如此,能够运用热备份策略,有效地对车辆进行行驶状态控制,避免智能驾驶失控,保证行车安全性。另外,本公开的实施例中,主芯片是专门用于支持自动驾驶功能的芯片,从芯片并非专门用于支持自动驾驶功能的芯片,而可以是至少支持智能座舱功能的芯片,也即,本公开的实施例中,可以通过对与智能座舱功能相关的芯片的复用,实现热备份,从而能够以较低的成本避免智能驾驶失控,保证行车安全性。



技术特征:

1.一种车辆控制方法,所述车辆设置有第一芯片和第二芯片,所述第一芯片支持智能驾驶功能,所述第二芯片至少支持智能座舱功能;

2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述方法还包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述第二芯片基于所述第一传感器数据,生成第一环境感知结果,包括:

4.根据权利要求2所述的方法,其中,所述响应于所述当前状态为第一状态,通过所述第一芯片对所述车辆进行行驶状态控制,包括:

5.根据权利要求1-4中任一所述的方法,还包括:

6.根据权利要求1-4中任一所述的方法,还包括:

7.一种车辆控制装置,包括:

8.一种车辆控制装置,所述车辆设置有第一芯片和第二芯片,所述第一芯片支持智能驾驶功能,所述第二芯片至少支持智能座舱功能;

9.一种计算机可读存储介质,所述存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序用于执行上述权利要求1-6中任一所述的车辆控制方法。

10.一种电子设备,所述电子设备包括:


技术总结
本公开的实施例公开了一种车辆控制方法、装置、存储介质及电子设备。其中,车辆设置有第一芯片和第二芯片,第一芯片支持智能驾驶功能,第二芯片至少支持智能座舱功能;车辆控制方法包括:确定第一芯片的当前状态;响应于当前状态为第一状态,通过第一芯片对车辆进行行驶状态控制;响应于当前状态为第二状态,通过第二芯片对车辆进行行驶状态控制。本公开的实施例可以避免智能驾驶失控,保证行车安全性。

技术研发人员:余剑锋
受保护的技术使用者:XG科技私人有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/11
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