本发明属于车辆动力装置或传动装置的布置，具体涉及到一种高尔夫球车驱动组件。
背景技术：
1、高尔夫球车，也被称为电动高尔夫球车或汽动高尔夫球车，是为高尔夫球场设计的环保型乘用车辆。这种车辆不仅在高尔夫球场使用，还广泛应用于度假村、别墅区、花园式酒店和旅游景区等地。随着人们生活水平的提高和对健康休闲娱乐的重视，高尔夫球车的市场需求不断增长。
2、电动高尔夫球车是指动力源为电机，而汽动高尔夫球车的动力源则是燃油发动机；
3、现有的电动高尔夫球车，在高尔夫球场使用时，路面比较崎岖，高尔夫球车需要往复爬坡下坡，有刮底盘的情况出现，且对扭力要求高，导致动力源在低速高扭、转速大幅变化的状态下工作，发热严重，如果动力源不设置防护直接暴露在空气中进行散热，则会有磕碰的风险，鉴于此，提供一种高尔夫球车驱动组件。
技术实现思路
1、本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的缺点，提供一种高尔夫球车驱动组件。
2、解决上述技术问题所采用的技术方案是：
3、一种高尔夫球车驱动组件，包括动力源和梁架，所述梁架用于将动力源承载固定，所述动力源的输出端安装有减速器和变速箱，所述梁架位于变速箱下方安装有承载梁；
4、所述梁架包括水平设置的两个主杆，两个所述主杆中部设有通孔，两个所述主杆端部弯折相互靠拢并通过防护板固定连接，所述主杆弯折处固定安装有纵架，所述动力源、减速器和变速箱安装于防护板、两个主杆、纵架与承载梁之间形成的笼状空间中；
5、所述动力源上表面安装有散热器，所述散热器包括壳体，所述壳体内置有连通腔，所述连通腔端口位置安装有散热管，所述主杆对应散热管处开设有贯穿孔，所述散热管经由贯穿孔延伸入通孔中；
6、所述防护板包括缓冲板，所述缓冲板正对通孔开口位置安装有中空的吸能筒，所述缓冲板正对动力源一侧安装有强化板。
7、使用时，动力源为高尔夫球车提供动力，梁架的主杆则贯穿高尔夫球车底部，进行整体车身的加强，主杆的中空设计，左右延伸贯穿整个车身的通孔，可以在车辆行进中，使空气通过主杆从内部流经整个车身，动力源带动高尔夫球车前进，因为高尔夫球车在崎岖路面行驶，车速慢且对扭力要求高，导致动力源在低速高扭的状态下工作，发热严重，需要设计专门的散热器，散热器将动力源的热量转移到壳体的连通腔内部的换热介质中，并经由散热管流过通孔被车辆行进在主杆中产生的气流进行直吹补充散热，防护板可以在前进时保护动力源和散热器，避免磕碰，并且防护板的吸能筒会将车头位置的气流聚集导向到主杆中，提高通孔中的气流速度进而提高对散热管的散热效率，而吸能筒则可以在受到冲击时形变，吸收冲击力，减少碰撞造成的冲击损伤。
8、进一步的，所述动力源外侧固定安装有固定支架，所述固定支架边缘处安装有连接件，所述连接件与主杆固定连接，所述主杆圆周外壁设有与连接件对应的限位块，所述连接件对应贯穿孔处做开孔处理。
9、通过上述技术方案，固定支架为l形的立体板状结构，可以对动力源底部和竖直侧壁进行半包围式的固定，并与连接件通过橡胶套搭配穿丝连接，进行减震固定，防止共振，连接件为上下分体的抱箍结构，限位块可以防止连接件受力扭转，保证动力源的安装稳定，并可以开孔避开散热管保证散热顺利，而在安装连接件处开孔，可以利用连接件提高主杆开贯穿孔处的结构强度，保证车身的结构稳定性。
10、进一步的，所述吸能筒远离通孔一端连接有开孔的吸能板，所述吸能板垂直于吸能筒轴向设计，所述吸能筒靠近主杆一端内径与通孔内径一致，所述吸能板中部向动力源方向弯曲形成弧形表面，所述吸能板的开孔位于弧形表面的最深处。
11、通过上述技术方案，吸能筒呈喇叭形，可以尽可能多的向通孔中引入空气，吸能板的弧形结构，从而进一步的提高对空气的引导能力，使更多的空气进入吸能筒中，并且，吸能板开孔位置的优化，减少对空气的阻挡，保证气流可以顺畅的流入主杆的通孔中。
12、进一步的，所述壳体侧壁安装有充注阀，所述充注阀与连通腔导通连接，所述壳体与散热管之间安装有软管，所述散热管位于贯穿孔处套设安装有橡胶块。
13、通过上述技术方案，充注阀可以为壳体补充换热介质，使得连通腔始终可以保持被换热介质充满，软管则可以使散热管适应主杆和动力源之间振动频率的差别，防止散热管被弯曲受损，通过橡胶块进行贯穿孔处的内壁进行分隔，可以避免散热管被主杆和连接件磨损。
14、进一步的，所述动力源包括电机，所述电机的驱动轴处设置有传动件，所述传动件端部安装有转轴，所述转轴延伸入连通腔中，所述转轴圆周外壁安装有离心叶片。
15、通过上述技术方案，电机提供旋转驱动力，传动件为带有防护盒的链条和链轮组，可以在电机工作时，带动转轴同步旋转，转轴通过离心叶片可以使连通腔中的换热介质在散热管内高速流动，将动力源处的热量高效地输送到主杆的通孔中，进行动态的换热降温。
16、进一步的，所述壳体内部开设有输出孔和回流孔，所述输出孔位置与离心叶片对应，所述回流孔避开离心叶片设置，所述连通腔位于离心叶片处内径与离心叶片旋转半径一致，所述连通腔内径大于转轴外壁。
17、通过上述技术方案，输出孔和回流孔并排布置，可以使换热介质分散到整个动力源的表面，提高有效换热面积，而输出孔和回流孔搭配u形的散热管，流动时换热介质保持单向流动，在一个环形通道中循环流动，流动的阻力更小流速更快，换热效率更高。
18、进一步的，所述主杆位于纵架处安装有悬架座，所述悬架座端部开设有螺栓孔一，所述螺栓孔一处安装有支臂，所述支臂远离主杆一端安装有转向节。
19、通过上述技术方案，悬架座为匚形结构，可以直接焊接在主杆圆周外壁，用于连接支臂和转向节，支臂位置可以安装减震器，转向节位置可以安装半轴和轮胎，将动力源的动力快速的传递到轮胎位置。
20、进一步的，所述悬架座低于变速箱底面处开设有螺栓孔二，所述承载梁可拆卸地安装在螺栓孔二之间，所述承载梁通过螺栓与变速箱固定连接。
21、通过上述技术方案，在承载梁的死角处设置橡胶套，减小车身与变速箱之间的共振，在橡胶套中穿过偏心螺丝和螺栓孔二连接，偏心螺丝可以调节承载梁的高度，在橡胶套出现应力疲劳时，可以拆卸更换，在维修变速箱时，可以将承载梁的位置降低，不需要完全拆卸分离，便可以将变速箱向远离防护板方向水平抬出并装回，维护便捷。
22、进一步的，所述缓冲板远离动力源一端可拆卸地安装有网孔板，所述网孔板将吸能板完全覆盖。
23、通过上述技术方案，网孔板可以在空气进入吸能板之前进行过滤，避免草叶等杂物进入主杆，保证空气畅通。
24、进一步的，所述主杆两端对称折弯，所述主杆中部安装有底板，所述底板与纵架之间固定安装有强化框架。
25、通过上述技术方案，主杆中相互远离，则可以保证承载的覆盖面积大，底板可以增加中间位置的平整度，保证对上方车身的便捷安装，而强化框架和底板设计，可以提高车身的底部强度，避免底面凹凸导致底盘直接被冲击，并且底板与主杆直接连接，可以将主杆内热量传导分散到整个车身下方，提高散热效率。
26、本发明的有益效果如下：
27、（1）本发明通过散热器和梁架的设计，动力源的外侧安装梁架，梁架的主杆、纵架、承载梁和防滑板可以构成笼式结构，对动力源防护的效果较好，主杆中空设计自重较轻，散热器对动力源进行主动散热，适应高尔夫球车的使用环境，在车辆行进时主杆内产生气流，配合散热器的散热管进行风冷降温，提高散热效果；
28、（2）本发明通过防护板的优化，在安装动力源时，利用车头位置的防护板对动力源进行防撞防护，吸能筒和吸能板可以在受到冲击时溃缩吸能，减少冲击力，未受到冲击时，吸能筒和吸能板的造型可以聚拢空气，使更多的空气进入主杆的通孔中，提高通孔内的气流速度，进一步的强化散热器的降温能力；
29、（3）本发明通过散热器的改进，在不同的高尔夫球场中，如果场地坡度较缓，可以采用无助力的散热器，利用换热器的壳体和散热管对动力源的热量进行吸收，与大气接触进行降温，降低散热器故障率，在地面起伏较大的场地，可以使用带有离心叶片的散热器，将换热介质在壳体和散热管中进行循环推动，提高散热效率。
1.一种高尔夫球车驱动组件，包括动力源（1）和梁架（2），所述梁架（2）用于将动力源（1）承载固定，其特征在于：所述动力源（1）的输出端安装有减速器（7）和变速箱（8），所述梁架（2）位于变速箱（8）下方安装有承载梁（9）；
2.根据权利要求1所述的高尔夫球车驱动组件，其特征在于，所述动力源（1）外侧固定安装有固定支架（65），所述固定支架（65）边缘处安装有连接件（25），所述连接件（25）与主杆（21）固定连接，所述主杆（21）圆周外壁设有与连接件（25）对应的限位块（28），所述连接件（25）对应贯穿孔（29）处做开孔处理。
3.根据权利要求1所述的高尔夫球车驱动组件，其特征在于，所述吸能筒（53）远离通孔（22）一端连接有开孔的吸能板（52），所述吸能板（52）垂直于吸能筒（53）轴向设计，所述吸能筒（53）靠近主杆（21）一端内径与通孔（22）内径一致，所述吸能板（52）中部向动力源（1）方向弯曲形成弧形表面，所述吸能板（52）的开孔位于弧形表面的最深处。
4.根据权利要求1所述的高尔夫球车驱动组件，其特征在于，所述壳体（61）侧壁安装有充注阀（63），所述充注阀（63）与连通腔（69）导通连接，所述壳体（61）与散热管（62）之间安装有软管（64），所述散热管（62）位于贯穿孔（29）处套设安装有橡胶块（66）。
5.根据权利要求1所述的高尔夫球车驱动组件，其特征在于，所述动力源（1）包括电机（11），所述电机（11）的驱动轴处设置有传动件（12），所述传动件（12）端部安装有转轴（13），所述转轴（13）延伸入连通腔（69）中，所述转轴（13）圆周外壁安装有离心叶片（14）。
6.根据权利要求5所述的高尔夫球车驱动组件，其特征在于，所述壳体（61）内部开设有输出孔（67）和回流孔（68），所述输出孔（67）位置与离心叶片（14）对应，所述回流孔（68）避开离心叶片（14）设置，所述连通腔（69）位于离心叶片（14）处内径与离心叶片（14）旋转半径一致，所述连通腔（69）内径大于转轴（13）外壁。
7.根据权利要求1所述的高尔夫球车驱动组件，其特征在于，所述主杆（21）位于纵架（23）处安装有悬架座（24），所述悬架座（24）端部开设有螺栓孔一（26），所述螺栓孔一（26）处安装有支臂（3），所述支臂（3）远离主杆（21）一端安装有转向节。
8.根据权利要求7所述的高尔夫球车驱动组件，其特征在于，所述悬架座（24）低于变速箱（8）底面处开设有螺栓孔二（27），所述承载梁（9）可拆卸地安装在螺栓孔二（27）之间，所述承载梁（9）通过螺栓与变速箱（8）固定连接。
9.根据权利要求1所述的高尔夫球车驱动组件，其特征在于，所述缓冲板（51）远离动力源（1）一端可拆卸地安装有网孔板（55），所述网孔板（55）将吸能板（52）完全覆盖。
10.根据权利要求1所述的高尔夫球车驱动组件，其特征在于，所述主杆（21）两端对称折弯，所述主杆（21）中部安装有底板（4），所述底板（4）与纵架（23）之间固定安装有强化框架。
