本发明属于汽车装配，特别涉及一种汽车分装用多模式旋转托盘装置。
背景技术：
1、汽车行业总装作为以装配为主的专业之一，零部件装配的便利性及效率最大化，成为总装装配领域的关键性问题，在生产过程中会出现部分零部件装配人机差、操作不方便等问题。且鉴于目前汽车需求的多元化，各大主机厂生产车型不断增加更新换代，在总装发变分装、动总分装、副车架分装、后轴分装、玻璃底涂及打胶装配作业等作业内容，现场人机工程较差，同时人员作业效率低。另外，现有采用插销和插孔来实现部件的方位固定以配合其他方向的部件的装配，频繁的抽插插销，使得人员操作不便，效率低下。
技术实现思路
1、针对上述问题，本发明提出一种汽车分装用多模式旋转托盘装置，包括：
2、托盘单元，其上具有放置空间；
3、底座单元，所述托盘单元旋转设置于所述底座单元上，所述底座单元上具有多个锁止孔以配合锁具锁定所述托盘单元；
4、锁定单元，铰接于所述托盘单元上，且其部分结构穿过所述托盘单元能够伸进所述锁止孔内；
5、磁吸件，设置所述锁定单元上，其靠近所述锁止孔，使所述锁定单元的部分结构进入所述锁止孔内时，所述磁吸件吸附于所述底座单元上，以使所述托盘单元不会转动，且在外力推动所述托盘单元转动使所述锁定单元能够脱离所述锁止孔直至进入下一所述锁止孔内，当所述锁定单元的部分结构远离所述锁止孔，并使所述磁吸件吸附于所述托盘单元上，所述托盘单元相对所述底座单元能够转动360°。
6、可选的，所述锁定单元包括相连接的锁把部和锁头部，所述锁把部和所述锁头部的连接处铰接于所述托盘单元上，且所述锁头部位于所述托盘单元和所述底座单元之间，所述磁吸件设置于所述锁头部上。
7、可选的，所述锁头部上具有卡接结构，所述卡接结构能够卡在所述锁止孔的边缘上，且位于所述锁止孔内的所述卡接结构与所述锁止孔之间具有间距，以使所述磁吸件吸附在所述底座单元上，当驱使所述托盘单元转动时，所述卡接结构能够顺利从所述锁止孔内滑出，直至卡接结构进入下一个所述锁止孔。
8、可选的，在所述锁止孔内的所述卡接结构的面为一倾斜面以便顺利从所述锁止孔内滑出。
9、可选的，所述托盘单元包括转动连接的托盘部和旋转部，所述旋转部设置于所述底座单元上，所述锁定单元铰接于所述托盘部上，且其部分结构穿过所述托盘部。
10、可选的，所述旋转部包括相连接的第一轴套和旋转轴，所述第一轴套设置于所述托盘部上，所述旋转轴转动设置于所述底座单元上。
11、可选的，所述托盘部包括托盘和固定座，在所述托盘上具有开口，所述固定座设置于靠近所述开口处，所述固定座设置于所述托盘上，所述锁定单元部分穿过所述开口并转动设置于所述固定座上。
12、可选的，所述底座单元包括底座和轴承，所述托盘上的转轴设置于所述轴承内，所述轴承设置于所述底座上。
13、可选的，多个所述锁止孔为四个或六个。
14、可选的，当为四个所述锁止孔时，四个所述锁止孔之间呈90°设置于所述底座单元上，当为六个所述锁止孔时，六个所述锁止孔之间呈60°设置于所述底座单元上。
15、本发明的汽车分装用多模式旋转托盘装置，通过锁定单元的部分结构进入锁止孔内时，磁吸件吸附于底座单元上，以使托盘单元不会转动，从而实现了对托盘单元的锁定，且在外力推动托盘单元转动使锁定单元能够脱离锁止孔直至进入下一锁止孔内，实现了即使在锁定状态下也能通过外力驱动托盘单元转动，只需要外力大于磁力可使托盘单元转动，实现了单向旋转及锁止，当锁定单元的部分结构远离锁止孔，并使磁吸件吸附于托盘单元上，托盘单元相对底座单元能够转动360°，实现了自由旋转，通过自由旋转、单向旋转及锁止，满足不同装配位置的需求，最终达到辅助装配的目的，提升装配作业的便利性及提升装配作业效率。
16、本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
1.一种汽车分装用多模式旋转托盘装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车分装用多模式旋转托盘装置，其特征在于，所述锁定单元(3)包括相连接的锁把部(31)和锁头部(32)，所述锁把部(31)和所述锁头部(32)的连接处铰接于所述托盘单元(1)上，且所述锁头部(32)位于所述托盘单元(1)和所述底座单元(2)之间，所述磁吸件(4)设置于所述锁头部(32)上。
3.根据权利要求2所述的汽车分装用多模式旋转托盘装置，其特征在于，所述锁头部(32)上具有卡接结构，所述卡接结构能够卡在所述锁止孔(20)的边缘上，且位于所述锁止孔(20)内的所述卡接结构与所述锁止孔(20)之间具有间距，以使所述磁吸件(4)吸附在所述底座单元(2)上，当驱使所述托盘单元(1)转动时，所述卡接结构能够顺利从所述锁止孔(20)内滑出，直至卡接结构进入下一个所述锁止孔(20)。
4.根据权利要求3所述的汽车分装用多模式旋转托盘装置，其特征在于，在所述锁止孔(20)内的所述卡接结构的面为一倾斜面以便顺利从所述锁止孔(20)内滑出。
5.根据权利要求1所述的汽车分装用多模式旋转托盘装置，其特征在于，所述托盘单元(1)包括转动连接的托盘部(12)和旋转部(11)，所述旋转部(11)设置于所述底座单元(2)上，所述锁定单元(3)铰接于所述托盘部(12)上，且其部分结构穿过所述托盘部(12)。
6.根据权利要求5所述的汽车分装用多模式旋转托盘装置，其特征在于，所述旋转部(11)包括相连接的第一轴套(111)和旋转轴(112)，所述第一轴套(111)设置于所述托盘部(12)上，所述旋转轴(112)转动设置于所述底座单元(2)上。
7.根据权利要求5所述的汽车分装用多模式旋转托盘装置，其特征在于，所述托盘部(12)包括托盘(121)和固定座(122)，在所述托盘(121)上具有开口(120)，所述固定座(122)设置于靠近所述开口(120)处，所述固定座(122)设置于所述托盘(121)上，所述锁定单元(3)部分穿过所述开口(120)并转动设置于所述固定座(122)上。
8.根据权利要求1所述的汽车分装用多模式旋转托盘装置，其特征在于，所述底座单元(2)包括底座(21)和轴承(22)，所述托盘(121)上的转轴设置于所述轴承(22)内，所述轴承(22)设置于所述底座(21)上。
9.根据权利要求1所述的汽车分装用多模式旋转托盘装置，其特征在于，多个所述锁止孔(20)为四个或六个。
10.根据权利要求9所述的汽车分装用多模式旋转托盘装置，其特征在于，当为四个所述锁止孔(20)时，四个所述锁止孔(20)之间呈90°设置于所述底座单元(2)上，当为六个所述锁止孔(20)时，六个所述锁止孔(20)之间呈60°设置于所述底座单元(2)上。
