本发明涉及玩具车，具体为一种坐式电动履带玩具车。
背景技术：
1、随着生活质量的提高，人们对游玩体验感更加注重，市场上出现了各种各样的坐式玩具车，目前的坐式玩具汽车结构主要分为：惯性式、机械式、电动式及电动遥控式等；玩具汽车与仿真汽车模型相比，其尺寸设计灵活，工艺略为粗糙，材料简单，从而玩具车的设计师不需要原汽车厂的授权与技术支持。
2、如公告号为cn106310669a的一种基于物联网的远程遥控玩具对战vr平台，包括坦克车身以及炮塔，在坦克车身两侧安装有行走机构，在坦克车身上设有控制电路板以及无线收发器，在炮塔上安装有多个摄像头，行走机构包括履带、带动履带的动力传输组以及电机，动力传输组由联动的主动齿轮、从动齿轮、多个调节齿轮以及多个传动齿轮构成，主动齿轮与从动齿轮分别转动设置在坦克车身侧壁的两端，多个调节齿轮以及多个传动齿轮交错分布且置于主动齿轮与从动齿轮之间。安装在炮塔上的多个摄像头进行实时图像数据采集，通过显示终端的实时拼接成全景视屏，使得多名玩家同时参与游戏时，能够远程体验玩具车的实时状况，以玩具车为第一视角观察，增加玩具车的趣味性和互动性。
3、但是上述专利存在的问题如下：现有的履带玩具车，其内部的乘坐舱大部分是固定于车内，不能进行移动，会导致儿童在使用玩具车时，无法根据路段的实际情况，给予儿童的足够体验感；并且现有的履带玩具车，在行驶过程中，若遇到坑洼路段，玩具车会出现前后颠簸的情况，容易对儿童产生碰撞造成伤害。
4、所以我们提出了一种坐式电动履带玩具车，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种坐式电动履带玩具车，以解决上述背景技术提出现有履带玩具车内的乘坐舱为固定的，无法根据路段的实际情况，给予儿童的足够体验感；此外在坑洼路段，会出现颠簸对儿童造成伤害的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种坐式电动履带玩具车，包括主设备和压力传感模块；
3、压力传感模块包括压力传感器a和压力传感器b；
4、主设备包括vr眼镜、副摄像头和主摄像头；
5、主设备还包括车体和履带总成，所述车体侧壁对称开设有第一安装槽，每个所述履带总成均固定安装于对应的第一安装槽内部，所述车体顶端开设有第二安装槽，所述第二安装槽为弧形结构，所述第二安装槽内部对称开设有滑槽，每个所述滑槽均为弧形结构，所述第二安装槽内部滑动连接有乘坐舱，所述乘坐舱外壁对称固定连接有滑轨，每个所述滑轨均为弧形结构，每个所述滑轨均滑动连接于相邻的滑槽内部，所述车体底壁对称开设有多个第三安装槽，每个所述第三安装槽内部均转动连接有转轴，所述转轴侧壁固定连接有支架，所述支架内壁转动连接有滚轮；
6、其中一侧的所述副摄像头与压力传感器a电性连接，另一侧的所述副摄像头与压力传感器b电性连接，每个所述副摄像头和主摄像头均与vr眼镜电性连接。
7、优选的，所述副摄像头固定连接于车体的侧壁，所述主摄像头固定连接于车体的前端；所述压力传感器a固定连接于车体的一侧侧壁，所述压力传感器b固定连接于车体的另一侧侧壁，所述vr眼镜安装于乘坐舱内部，所述乘坐舱两侧侧壁对称开设有弧形槽，所述第二安装槽侧壁沿对角对称开设有第四连接槽，每个所述第四连接槽均为倒l形结构，且一端均贯穿车体侧壁，每个所述压力传感器a和压力传感器b侧壁均对称固定连接有第一弹簧。
8、优选的，每侧的两个所述第一弹簧均共同固定连接有缓冲板，每个所述缓冲板侧壁均开设有观察孔，每个所述观察孔均位于相邻的副摄像头，所述缓冲板侧壁固定连接有第一连杆，所述第一连杆的一端贯穿相邻的第四连接槽后内嵌滑动于弧形槽内部。
9、优选的，所述车体内部对称开设有两组第一连接槽和第二连接槽，所述车体内壁对称开设有第三连接槽，每个所述第一连接槽和第二连接槽内顶壁均开设有第一通孔，每个所述第三连接槽内顶壁均开设有第二通孔，所述车体顶端对称安装有两组防护组件，每个所述防护组件均包括两组第一楔形板，位于同一侧的每个所述第一楔形板的一端均固定连接于相邻的缓冲板内侧壁，其中一侧的所述第一楔形板的另一端贯穿车体侧壁后延伸至第一连接槽内部，另一侧的所述第一楔形板的另一端贯穿车体侧壁后延伸至第二连接槽内部。
10、优选的，每个所述第一楔形板顶端均固定连接有第一固定板，所述第一固定板一端贯穿相邻的第一通孔后侧壁固定连接有第一连接板，所述第一连接板的一端固定连接有活塞板，所述车体顶端对称固定连接有密封筒，每个所述活塞板均与相邻的密封筒内壁密封滑动连接，每个所述第一连接槽和第二连接槽内侧壁均贯穿滑动连接有第二楔形板，每个所述第二楔形板的一端均延伸至第三连接槽内部，每个所述第二楔形板的斜面端均与相邻的第一楔形板的斜面端相抵接触，两个所述第二楔形板共同固定连接有滑板，所述滑板与第三连接槽内壁相抵滑动，所述第三连接槽与滑板之间对称固定连接有第二弹簧。
11、优选的，每个所述滑板侧壁均固定连接有第二连接板，每个所述第二连接板的一端均贯穿第二通孔后固定连接有第二连接板，所述第二连接板侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板侧壁固定连接有气囊，所述气囊相邻的两面均为弧形结构，每个所述气囊侧壁均固定连通有气管，所述气管的一端贯穿相邻的支撑板后与相邻的密封筒固定连通。
12、优选的，所述缓冲板侧壁对称开设有矩形孔，每个所述缓冲板侧壁均固定连接有推板，所述推板的一端贯穿相邻的第三安装槽侧壁后与支架侧壁相抵接触，所述车体侧壁对称固定连接有辅助轮，每个所述辅助轮均与相邻的缓冲板贯穿滑动连接。
13、优选的，所述第四连接槽的一侧内侧壁开设有卡槽，所述乘坐舱侧壁沿对角对称安装有抬升组件，每个所述抬升组件均包括两个卡块，每个所述卡块均固定连接于对应的第一连杆顶端。
14、优选的，每个所述第一连杆侧壁均滑动连接有滑套，所述乘坐舱的两侧侧壁均转动连接有第二连杆，每个所述第二连杆的一端均与相邻的滑套顶端转动连接，所述乘坐舱侧壁对称开设有限位槽，所述车体顶端对称固定连接有固定架。
15、优选的，每个所述固定架侧壁均转动连接有限位板，所述限位板滑动连接于限位槽内壁。
16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17、1、通过将乘坐舱的底部设置为弧形面，并在弧形面的外部设置滑轨，利用滑轨、弧形滑槽和第二安装槽之间的配合，使儿童在行驶过程中，行驶至颠簸路段时，可以使乘坐舱沿弧形滑槽进行左右摇晃，提高儿童的体验感，解决了现有的履带玩具车的乘坐舱，不能进行移动，导致儿童在使用玩具车时，无法根据路段的实际情况，给予儿童的足够体验感的问题；并且在行驶过程中，通过在玩具车的前后设置两组滚轮，利用前后两组滚轮的配合，提高玩具车对地面的支撑和抓取力度，提高玩具车在行驶过程中的稳定性，解决了若遇到坑洼路段，玩具车会出现前后颠簸的情况，容易对儿童产生碰撞造成伤害的问题，确保了对儿童的保护。
18、2、当遇到左侧或右侧车辆对玩具车进行轻微撞击时，在轻微撞击过程中，会推动一侧的缓冲板靠近车体，此过程中第一弹簧处于压缩状态，缓冲板带动第一连杆水平移动，其中第一连杆的一端与弧形槽内嵌滑动，从而当第一连杆水平移动时，使得乘坐舱沿弧形槽进行摆动，当轻微撞击结束后，缓冲板在第一弹簧的弹性作用下，带动第一连杆进行复位，利用弧形槽的配合，使乘坐舱进行反向摆动，从而提高儿童在遇到撞击时的真实感。
19、3、当发生撞击并造成侧翻时，利用缓冲板对产生的冲击力进行第一次缓冲，相较于直接撞击在车体的本体上，通过设置缓冲板和第一弹簧，一定程度上减少了撞击带来的冲击；随缓冲板靠近车体，带动推板推动支架，使滚轮从第三安装槽内部转出，通过转出来的滚轮与地面进行接触，进行支撑滑动，避免玩具车直接翻转过来，起到一定保护作用，并且车体侧壁设置有辅助轮，辅助轮起到第二次支撑作用，提高防侧翻的安全性。
20、4、随缓冲板靠近车体的过程中，带动第一楔形板移动，通过第一固定板带动第一连接板和活塞板进行同步运动，将密封筒内部的空气，通过气管输送至气囊内部，使气囊进行膨胀，并且在第一楔形板的移动过程中，利用第一楔形板与第二楔形板的斜形端面相抵接触，使得两个第二楔形板向乘坐舱靠近，从而实现遭到撞击侧翻后，气囊在膨胀过程中，向乘坐舱靠近，其中两个气囊的相邻面均为弧形结构，从而使得两个气囊接触后，可以将儿童包裹住，对各个方向进行防护，提高对儿童的保护和装置安全性。
21、5、通过在遭受冲击侧翻后，通过缓冲板靠近车体，使第一连杆的一端离开弧形槽内，移动至卡槽内部，解除第一连杆与乘坐舱的限位滑动，使乘坐舱在侧翻过程中，儿童与地面保持垂直，并且在第一连杆移动至卡槽内的过程中，第二连杆与卡块相抵接触，将第二连杆向上推动，并且在限位槽限位板配合下，将乘坐舱向上抬起，使乘坐舱与车体之间的线路全部脱离达到断路目的，避免发生触电的情况，进一步提高装置安全性。
1.一种坐式电动履带玩具车，包括主设备和压力传感模块，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种坐式电动履带玩具车，其特征在于：所述副摄像头(8)固定连接于车体(1)的侧壁，所述主摄像头(81)固定连接于车体(1)的前端；所述压力传感器a(7)固定连接于车体(1)的一侧侧壁，所述压力传感器b(71)固定连接于车体(1)的另一侧侧壁，所述vr眼镜(9)安装于乘坐舱(2)内部，所述乘坐舱(2)两侧侧壁对称开设有弧形槽(33)，所述第二安装槽(12)侧壁沿对角对称开设有第四连接槽(16)，每个所述第四连接槽(16)均为倒l形结构，且一端均贯穿车体(1)侧壁，每个所述压力传感器a(7)和压力传感器b(71)侧壁均对称固定连接有第一弹簧(31)。
3.根据权利要求2所述的一种坐式电动履带玩具车，其特征在于：每侧的两个所述第一弹簧(31)均共同固定连接有缓冲板(3)，每个所述缓冲板(3)侧壁均开设有观察孔(82)，每个所述观察孔(82)均位于相邻的副摄像头(8)，所述缓冲板(3)侧壁固定连接有第一连杆(32)，所述第一连杆(32)的一端贯穿相邻的第四连接槽(16)后内嵌滑动于弧形槽(33)内部。
4.根据权利要求1所述的一种坐式电动履带玩具车，其特征在于：所述车体(1)内部对称开设有两组第一连接槽(13)和第二连接槽(14)，所述车体(1)内壁对称开设有第三连接槽(15)，每个所述第一连接槽(13)和第二连接槽(14)内顶壁均开设有第一通孔(19)，每个所述第三连接槽(15)内顶壁均开设有第二通孔(110)，所述车体(1)顶端对称安装有两组防护组件(4)，每个所述防护组件(4)均包括两组第一楔形板(43)，位于同一侧的每个所述第一楔形板(43)的一端均固定连接于相邻的缓冲板(3)内侧壁，其中一侧的所述第一楔形板(43)的另一端贯穿车体(1)侧壁后延伸至第一连接槽(13)内部，另一侧的所述第一楔形板(43)的另一端贯穿车体(1)侧壁后延伸至第二连接槽(14)内部。
5.根据权利要求4所述的一种坐式电动履带玩具车，其特征在于：每个所述第一楔形板(43)顶端均固定连接有第一固定板(44)，所述第一固定板(44)一端贯穿相邻的第一通孔(19)后侧壁固定连接有第一连接板(45)，所述第一连接板(45)的一端固定连接有活塞板(46)，所述车体(1)顶端对称固定连接有密封筒(47)，每个所述活塞板(46)均与相邻的密封筒(47)内壁密封滑动连接，每个所述第一连接槽(13)和第二连接槽(14)内侧壁均贯穿滑动连接有第二楔形板(410)，每个所述第二楔形板(410)的一端均延伸至第三连接槽(15)内部，每个所述第二楔形板(410)的斜面端均与相邻的第一楔形板(43)的斜面端相抵接触，两个所述第二楔形板(410)共同固定连接有滑板(48)，所述滑板(48)与第三连接槽(15)内壁相抵滑动，所述第三连接槽(15)与滑板(48)之间对称固定连接有第二弹簧(49)。
6.根据权利要求5所述的一种坐式电动履带玩具车，其特征在于：每个所述滑板(48)侧壁均固定连接有第二连接板(411)，每个所述第二连接板(411)的一端均贯穿第二通孔(110)后固定连接有第二连接板(411)，所述第二连接板(411)侧壁固定连接有支撑板(412)，所述支撑板(412)侧壁固定连接有气囊(413)，所述气囊(413)相邻的两面均为弧形结构，每个所述气囊(413)侧壁均固定连通有气管(414)，所述气管(414)的一端贯穿相邻的支撑板(412)后与相邻的密封筒(47)固定连通。
7.根据权利要求3所述的一种坐式电动履带玩具车，其特征在于：所述缓冲板(3)侧壁对称开设有矩形孔(41)，每个所述缓冲板(3)侧壁均固定连接有推板(42)，所述推板(42)的一端贯穿相邻的第三安装槽(17)侧壁后与支架(24)侧壁相抵接触，所述车体(1)侧壁对称固定连接有辅助轮(18)，每个所述辅助轮(18)均与相邻的缓冲板(3)贯穿滑动连接。
8.根据权利要求3所述的一种坐式电动履带玩具车，其特征在于：所述第四连接槽(16)的一侧内侧壁开设有卡槽(111)，所述乘坐舱(2)侧壁沿对角对称安装有抬升组件(5)，每个所述抬升组件(5)均包括两个卡块(51)，每个所述卡块(51)均固定连接于对应的第一连杆(32)顶端。
9.根据权利要求8所述的一种坐式电动履带玩具车，其特征在于：每个所述第一连杆(32)侧壁均滑动连接有滑套(52)，所述乘坐舱(2)的两侧侧壁均转动连接有第二连杆(53)，每个所述第二连杆(53)的一端均与相邻的滑套(52)顶端转动连接，所述乘坐舱(2)侧壁对称开设有限位槽(54)，所述车体(1)顶端对称固定连接有固定架(55)。
10.根据权利要求9所述的一种坐式电动履带玩具车，其特征在于：每个所述固定架(55)侧壁均转动连接有限位板(56)，所述限位板(56)滑动连接于限位槽(54)内壁。
