本发明涉及电动汽车，具体为一种电动汽车充电负荷分配系统及其方法。
背景技术：
1、充电桩可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
2、经检索，在公开号为cn112744113a的一种电动汽车充电负荷分配方法及系统中，该发明属于电动汽车充电负荷分配领域，提供了一种电动汽车充电负荷分配方法及系统，其中，电动汽车充电负荷分配方法包括启动充电流程，以先到先得及最小充电为原则，随充电功率需求变化实时动态分配充电模块，同时调整各个充电枪口的功率配比，以实现功率平衡分配；实时获取充电过程中的充电模块或功率组的状态，若充电模块或功率组产生通信中断或故障，则采用柔性处理机制将充电模块或功率组标记关机并从本次充电中解列；当充电模块或功率组连续累计标记关机的次数超过预设阈值时，将该功率组或充电模块从系统中解列。
3、一般电动汽车充电时，充电出现异常，如充电过载、输出电压或电流超出预设安全阈值，或者温度超出安全范围时，容易导致充电桩损坏，若电动汽车充电反馈不及时，将会增大电动汽车充电风险的问题，为此，我们提出一种电动汽车充电负荷分配系统及其方法。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种电动汽车充电负荷分配系统及其方法，解决了现有的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
3、一种电动汽车充电负荷分配系统，包括充电桩模块、与充电桩模块连接的微处理器，以及与微处理器连接的充电电源、充电模块和充电检测单元；
4、所述充电检测单元还连接有反馈单元和通信模块，所述通信模块连接有显示模块；
5、所述充电模块连接有充电保护单元，所述充电保护单元连接有充电切换模块，所述充电切换模块分别连接有快充模块和限流模块，所述快充模块连接有快充电开关，所述限流模块连接有慢充模块，所述慢充模块连接有慢充电开关。
6、优选的，所述充电模块包括滤波单元、与滤波单元连接的充电整流模块、与充电整流模块连接的功率分配控制单元，以及与功率分配控制单元连接的供电输出单元；
7、滤波单元用于滤除供电电源信号之外的干扰信号；
8、充电整流模块用于将交流转化为直流，并提供充电电压；
9、功率分配控制单元以先到先得及最小充电为原则，根据充电功率变化实时动态分配充电输出功率，并有序充电负荷分配功率，满足充电电压，实现功率平衡分配；
10、供电输出单元用于提供稳定的输出电压。
11、优选的，所述充电检测单元包括电压传感器、电流传感器、温度传感器和充电状态检测模块，以及与充电状态检测模块连接的预警提示模块、充电提示模块和充电时长模块；
12、电压传感器用于检测充电电压，并将电压信号反馈给微处理器，以及通过储存器接收储存；
13、电流传感器用于检测充电电流，并将电流信号反馈给微处理器，以及通过储存器接收储存；
14、温度传感器用于检测充电桩模块充电状态下的温度，并反馈给微处理器；
15、充电状态检测模块用于检测当前充电状态，并将当前电动汽车的充电状态反馈给微处理器；
16、预警提示模块用于接收充电状态异常时，提示用户；
17、充电提示模块用于检测是否处于充电状态，或者充电断开；
18、充电时长模块用于提示当前充电时长。
19、优选的，所述充电保护单元包括过载保护模块、过流保护单元和超温控制单元；
20、过载保护模块用于检测当前充电输出功率是否超出安全阈值，并反馈给微处理器控制充电的通断；
21、过流保护单元用于检测当前输出电流是否超出预设最大额定电流，并反馈给微处理器控制充电的通断；
22、超温控制单元用于通过接收温度传感器反馈的温度信号，并判断当前温度是否超出预设安全温度阈值，以及将判断信号反馈给给微处理器控制充电的通断。
23、一种电动汽车充电负荷分配系统的分配方法，包括以下步骤：
24、s1、将充电桩模块的充电接口与待充电电动汽车连接，并通过充电提示模块判断当前是否插接正常，以及通过通信模块反馈给显示模块，提示当前电动汽车是否处于充电状态；
25、s2、通过微处理器控制充电电源输出充电电压，并通过滤波单元滤除供电电源信号之外的干扰信号，以及通过充电整流模块输出稳定充电电压，并使用功率分配控制单元将功率平衡分配，并通过供电输出单元输出充电电压；
26、s3、输出功率经充电保护单元的过载保护模块检测当前充电输出功率是否超出安全阈值，并通过过流保护单元检测当前输出电流是否超出预设最大额定电流，并反馈给微处理器控制充电的通断，以及通过超温控制单元接收温度传感器反馈的温度信号，并判断当前温度是否超出预设安全温度阈值，以及将判断信号反馈给给微处理器控制充电的通断；
27、s4、通过充电切换模块可选择快充模块，并打开快充电开关，提供快速充电模式；
28、s5、通过充电切换模块可切换慢充模式，通过限流模块限定额定输出电流，以及通过慢充模块提供充电，并打开慢充电开关；
29、s6、通过充电检测单元的的电压传感器用于检测充电电压，电流传感器检测充电电流，并将电流信号反馈给微处理器，温度传感器检测充电桩模块充电状态下的温度，充电状态检测模块用于检测当前充电状态，并将当前电动汽车的充电状态反馈给微处理器，以及通过储存器接收储存，并通过微处理器控制当前充电状态；
30、s7、通过预警提示模块接收充电状态异常时，提示用户，充电时长模块用于提示当前充电时长，以及通过通信模块输出给显示模块提示用户。
31、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
32、本发明设置的功率分配控制单元以先到先得及最小充电为原则，根据充电功率变化实时动态分配充电输出功率，并有序充电负荷分配功率，满足充电电压，实现功率平衡分配。
33、本发明设置的过载保护模块用于检测当前充电输出功率是否超出安全阈值，并反馈给微处理器控制充电的通断；
34、本发明设置的过流保护单元用于检测当前输出电流是否超出预设最大额定电流，并反馈给微处理器控制充电的通断；
35、本发明设置的超温控制单元用于通过接收温度传感器反馈的温度信号，并判断当前温度是否超出预设安全温度阈值，以及将判断信号反馈给给微处理器控制充电的通断。
1.一种电动汽车充电负荷分配系统，其特征在于：包括充电桩模块(1)、与充电桩模块(1)连接的微处理器(3)，以及与微处理器(3)连接的充电电源(2)、充电模块(5)和充电检测单元(6)；
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电负荷分配系统，其特征在于：所述充电模块(5)包括滤波单元(501)、与滤波单元(501)连接的充电整流模块(502)、与充电整流模块(502)连接的功率分配控制单元(503)，以及与功率分配控制单元(503)连接的供电输出单元(504)；
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电负荷分配系统，其特征在于：所述充电检测单元(6)包括电压传感器(601)、电流传感器(602)、温度传感器(603)和充电状态检测模块(604)，以及与充电状态检测模块(604)连接的预警提示模块(605)、充电提示模块(606)和充电时长模块(607)；
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电负荷分配系统，其特征在于：所述充电保护单元(10)包括过载保护模块(1001)、过流保护单元(1002)和超温控制单元(1003)；
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种电动汽车充电负荷分配系统的分配方法，其特征在于：包括以下步骤：
